Kenteken check JP-103-F
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 242.702 km (peildatum dec 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken JP103F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2008) – Kenteken JP-103-F
Waardebehoud Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2008) – Kenteken JP-103-F
Onderhoud Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2008) – Kenteken JP-103-F
Veiligheid Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2008) – Kenteken JP-103-F
Prestaties Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2008) – Kenteken JP-103-F
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A5 Coupé 1.8 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1470 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportief en stijlvol coupé-ontwerp met hoogwaardige afwerking.
- Efficiënte en krachtige 1.8 TFSI motor met goede prestaties.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe rijbeleving en controle.
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een sportieve auto.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen.
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor een premium merk.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven.
- Handbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 125 pk benzineauto.
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken JP-103-F is een grijze Audi A5 Coupé uit 2008 met een 1798cc 4-cilinder 1.8 TFSI benzinemotor die 125 pk levert. Dit model uit 2007 staat bekend om zijn sportieve coupé-ontwerp en voorwielaandrijving, met een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €40.530.
De 1.8 TFSI motor in deze Audi A5 Coupé heeft de motorcode CABD, een 1798cc viercilinder turbomotor die ongeveer 125 kW (170 pk) levert. Deze motor is technisch verwant aan de EA888-serie en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot problemen met de distributieketting (timing chain). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de turbo en injectoren, vooral bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van de Audi A5 1.8 TFSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief eenvoudig en kosten voor een koppeling vervangen liggen gemiddeld rond de €600-€900. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de handbak zelf, mits goed onderhouden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Wegenbelasting voor deze 125 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 1.8 TFSI uit 2007 met kenteken JP-103-F is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een volledige onderhoudsbeurt en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Audi A5 Coupé met kenteken JP-103-F uit 2008 is een stijlvolle en sportieve auto met een krachtige en efficiënte 1.8 TFSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 55
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 59
APK keuring details: 20
De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 50
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (JP-103-F)
Wat is de APK status van JP-103-F?
De APK van JP-103-F is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JP-103-F een import auto?
Ja, JP-103-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JP-103-F gehad?
JP-103-F heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in de Audi A5 Coupé 2007?
De motorcode is CABD, een 1798cc viercilinder turbomotor met ongeveer 125 kW (170 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijtage vertonen aan de kettinggeleiders, wat kan leiden tot dure reparaties als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A5 Coupé 1.8 TFSI uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan kettinggeleiders kan leiden tot speling en kettingproblemen.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen.
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal door slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo problemen
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Slechte verneveling brandstof door vervuilde injectoren.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling bij intensief gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
