Kenteken check JP-118-S
APK geldig tot jul 2026 - 7 eigenaars - 203.599 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor JP118S
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA cee´d Sportswagon 1.0 T-GDI 120 ISG (2016) – Kenteken JP-118-S
Waardebehoud KIA cee´d Sportswagon 1.0 T-GDI 120 ISG (2016) – Kenteken JP-118-S
Onderhoud KIA cee´d Sportswagon 1.0 T-GDI 120 ISG (2016) – Kenteken JP-118-S
Veiligheid KIA cee´d Sportswagon 1.0 T-GDI 120 ISG (2016) – Kenteken JP-118-S
Prestaties KIA cee´d Sportswagon 1.0 T-GDI 120 ISG (2016) – Kenteken JP-118-S
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze KIA cee´d Sportswagon 1.0 T-GDI 120 ISG bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1305 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en moderne 998cc 1.0 T-GDi driecilinder motor met turbo
- Praktische en ruime Sportswagon uitvoering met veel laadruimte
- Betrouwbare handgeschakelde 6-bak met lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstige verbruikscijfers
- Compleet uitgeruste GT-Line uitvoering met sportieve uitstraling
Nadelen
- Mogelijk lichte olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Soms problemen met turbo en injectoren gemeld
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik kan voorkomen
- Beperkte motorkracht bij volle belading of heuvels
- Waardevermindering is gemiddeld voor segment
- Interieur materialen kunnen wat eenvoudig aanvoelen
Diepgaande beoordeling
Kenteken JP-118-S is een witte Kia cee'd Sportswagon 1.0 T-GDi GT-Line uit 2016 met een 998cc driecilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze compacte middenklasse combi heeft een handgeschakelde transmissie en werd nieuw geleverd voor €27.595.
De motorcode van de 998cc 1.0 T-GDi driecilinder benzinemotor is doorgaans 'G3LC', een moderne turbocharged motor met directe injectie. Deze motor levert 88 kW (120 pk) en 172 Nm koppel. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de turbo en injectoren. De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie bij hoge kilometerstanden wordt aanbevolen. De motor is zuinig en voldoet aan Euro 6 emissienormen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kunnen bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat normaal is voor een auto van deze leeftijd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging indien nodig.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 88 pk (ongeveer 65 kW) benzineauto ligt in Nederland rond de €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800.
De Kia cee'd Sportswagon 1.0 T-GDi GT-Line uit 2016 met kenteken JP-118-S is een praktische en zuinige combi met een goede uitrusting. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral turbo en injectoren. Controleer ook de koppeling en algemene staat van de transmissie. De marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €13.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze witte Kia cee'd Sportswagon met kenteken JP-118-S uit 2016 is een betrouwbare, zuinige en praktische keuze in het segment van compacte middenklasse combi's. Met goed onderhoud biedt deze 998cc 1.0 T-GDi motor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,583 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 55
APK keuring details: 34
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA cee´d Sportswagon 1.0 T-GDI 120 ISG (JP-118-S)
Wat is de APK status van JP-118-S?
De APK van JP-118-S is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JP-118-S een import auto?
Nee, JP-118-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JP-118-S gehad?
JP-118-S heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc 1.0 T-GDi motor?
De motorcode is meestal G3LC, een moderne driecilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de 1.0 T-GDi motor?
Over het algemeen betrouwbaar, maar let op olieverbruik en turbo-onderhoud bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia cee'd Sportswagon?
Ongeveer 6,0 liter per 100 km in de praktijk, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-bak is robuust, maar koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat normaal is voor deze leeftijd.
Wat kost het onderhoud per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en exacte CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Licht olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden dat de 1.0 T-GDi motor bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruikt dan verwacht.
Kenmerken:
Oliepeil daalt sneller, mogelijk lichte rookontwikkeling bij koude start.
Turbo problemen
Sporadische storingen aan de turbo, zoals lag of vermogensverlies, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, piepende geluiden, waarschuwingslampje motor.
Injector defecten
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Af en toe meldingen van storingen in het infotainmentsysteem of sensoren.
Kenmerken:
Storingen in display, foutmeldingen, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1305 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.