Kenteken check JP-344-G

APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 153.095 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-957446
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
JP-344-G
Automerk
Opel
Opel logo
Type
Astra 1.0 ECOTEC DI Turbo ecoFlex
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JP-344-G: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Type brandstof
Benzine
Opel Astra 1.0 ECOTEC DI Turbo ecoFlex 2016

Betrouwbaarheid Opel Astra 1.0 ECOTEC DI Turbo ecoFlex (2016) – Kenteken JP-344-G

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud Opel Astra 1.0 ECOTEC DI Turbo ecoFlex (2016) – Kenteken JP-344-G

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
65

Onderhoud Opel Astra 1.0 ECOTEC DI Turbo ecoFlex (2016) – Kenteken JP-344-G

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
85

Veiligheid Opel Astra 1.0 ECOTEC DI Turbo ecoFlex (2016) – Kenteken JP-344-G

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Opel Astra 1.0 ECOTEC DI Turbo ecoFlex (2016) – Kenteken JP-344-G

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 10.000 - € 12.000
Adviesprijs nieuw
€ 21.390
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
362 dagen
Eigenaarhistorie
6+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
LE1
Vergelijkbare voertuigen in NL
16 voertuigen
Keren opgezocht
756 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra 1.0 ECOTEC DI Turbo ecoFlex geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1263 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig en relatief krachtig 999cc 3-cilinder turbomotor met 105 pk
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak zorgt voor directe controle en lage onderhoudskosten
  • Compacte hatchback met praktisch interieur en 370 liter bagageruimte
  • Lage CO2-uitstoot (ca. 102 g/km) en gunstige wegenbelasting in Nederland
  • Goede balans tussen rijcomfort en handling, geschikt voor stads- en snelwegritten
  • Betrouwbare motor met directe injectie en moderne turbo technologie

Waar je op moet letten

  • Ontbreken van een zesde versnelling kan op snelweg brandstofverbruik verhogen
  • Mogelijke slijtage aan distributieketting bij hogere kilometerstanden
  • Koppeling kan bij intensief gebruik relatief snel slijten
  • Achterpassagiers ervaren soms stugge rit over grote hobbels
  • Beperkte motorcapaciteit kan op hoge snelheden prestatiebeperkingen geven
  • Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door segmentdruk

Uitgebreide analyse

Kenteken JP-344-G is een witte Opel Astra 1.0 Selection uit 2016 met een 999cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €20.074 en is voorzien van voorwielaandrijving.

De 999cc motor in deze Opel Astra 1.0 Selection is een 3-cilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder de motorcode B10XE (of varianten daarvan binnen de Ecotec-familie). Deze motor levert 77 kW (105 pk) en 170 Nm koppel bij 1800 tpm. De compressieverhouding is 10,5:1 en de motor heeft 4 kleppen per cilinder met DOHC-klepbediening. De motor is relatief zuinig en stil, met een theoretisch gecombineerd verbruik van circa 4,4 l/100 km volgens WLTP, wat in de praktijk rond de 5,0-5,5 l/100 km ligt afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De motor is voorzien van een turbo met intercooler en directe brandstofinspuiting, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en efficiëntie.

De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die goed past bij de motor, maar mist een zesde versnelling wat op de snelweg soms als een nadeel wordt ervaren. Bekende defecten aan de transmissie zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De handling van de Astra is over het algemeen goed, met een voorwielaandrijving die zorgt voor voorspelbaar rijgedrag en een comfortabele vering, hoewel de achterpassagiers soms wat stugge rit ervaren over grote hobbels.

De wegenbelasting voor deze 77 pk sterke benzineauto ligt in Nederland rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten geven. De marktwaarde van een Opel Astra 1.0 Selection uit 2015 ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Het waardebehoud is gemiddeld voor dit segment.

Bij aankoop van een Opel Astra 1.0 Selection met kenteken JP-344-G uit 2016 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdige vervanging van distributieketting en controle van de turbo. Let op eventuele olieverbruik en controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit op snelweg en in de stad geeft een goed beeld van motorprestaties en schakelen. Controleer ook de algemene carrosserieconditie en elektronica. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte en betrouwbare hatchback zoekt met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.

Deze witte Opel Astra met kenteken JP-344-G uit 2016 is een praktische en zuinige keuze in het klein-midden segment. De 999cc turbomotor biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, terwijl de handgeschakelde transmissie betrouwbaar is mits goed onderhouden. Let op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling. Met een marktwaarde die redelijk stabiel is en acceptabele onderhoudskosten, is dit model een verstandige optie voor Nederlandse autokopers die een compacte hatchback zoeken.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Speed-Limiter Pakket
Mistlampen €185
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €380
Radio €450
Navigatie €1500
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €750
Metallic lak €560

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

APR 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
17 april 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,095 km geregistreerd

XXX,095 km
INFO
25 maart 2024
SEP 2019

Kilometerstand

XXX,784 km geregistreerd

XXX,784 km
INFO
11 september 2019
MRT 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 maart 2016
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect

APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk

APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect

APK keuring details: De band is beschadigd

17 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

Afbeeldingen

Opel Astra 1.0 ECOTEC DI Turbo ecoFlex 2016 – Afbeelding 1
Opel Astra 1.0 ECOTEC DI Turbo ecoFlex 2016 – Afbeelding 2
Opel Astra 1.0 ECOTEC DI Turbo ecoFlex 2016 – Afbeelding 3
Opel Astra 1.0 ECOTEC DI Turbo ecoFlex 2016 – Afbeelding 4
Opel Astra 1.0 ECOTEC DI Turbo ecoFlex 2016 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 17-03-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode LE1
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 998 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 105 pk (77 kW)
Trekkracht 170 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,37 m
Totale breedte 1,81 m
Voertuighoogte 1,49 m
Wielafstand 2,66 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 507 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,2 s
Topsnelheid begrensd 200 km/u
Verbruik gecombineerd 4,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 102 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Opel Astra 1.0 ECOTEC DI Turbo ecoFlex (JP-344-G)

Wat is de APK status van JP-344-G?

De APK van JP-344-G is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JP-344-G een import auto?

Ja, JP-344-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JP-344-G gehad?

JP-344-G heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Opel Astra 1.0 Selection (2015)?

De motorcode is doorgaans B10XE of een variant binnen de Ecotec 1.0 Turbo motorfamilie, een 3-cilinder turbomotor met directe injectie.

Hoeveel brandstof verbruikt deze Opel Astra in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,4 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, distributieketting kan speling krijgen bij hogere kilometerstanden, wat tijdige vervanging vereist om motorschade te voorkomen.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden afhankelijk van rijstijl en kilometerstand.

Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Astra 1.0 Selection uit 2015?

De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting speling en slijtage

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden speling krijgen, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade indien niet op tijd vervangen.

Signalen:

Tikkend motorgeluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Matig risico
Motor

Turbo lekkage of falen

De turbo kan door olievervuiling of slijtage minder efficiënt worden of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Olieverbruik hoger dan normaal

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan bij intensief stadsverkeer of sportief rijden sneller slijten en moet dan vervangen worden.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen in boordcomputer

Soms storingen in het infotainmentsysteem of sensoren die foutmeldingen geven.

Signalen:

Onverwachte foutmeldingen, uitval van functies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1263 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Opel Astra 1.0 ECOTEC DI Turbo ecoFlex in Nederland

Auto Nummerplaat