Kenteken check JP-466-P
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 177.660 km (peildatum jul 2025)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JP466P
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.4 TSI (2013) – Kenteken JP-466-P
Waardebehoud SEAT Leon 1.4 TSI (2013) – Kenteken JP-466-P
Onderhoud SEAT Leon 1.4 TSI (2013) – Kenteken JP-466-P
Veiligheid SEAT Leon 1.4 TSI (2013) – Kenteken JP-466-P
Prestaties SEAT Leon 1.4 TSI (2013) – Kenteken JP-466-P
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1224 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en modern 1.4 TSI motor met start-stop en cilinderuitschakeling
- Prettige handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelbaarheid
- Compacte hatchback met voldoende binnenruimte en praktische bagageruimte
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk
- Goede wegligging en rijcomfort voor het segment
- Redelijke nieuwprijs en goede uitrusting in Style uitvoering
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain (kettingaandrijving) bij hogere kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen zonder goed onderhoud
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere motorreparaties
- Beperkte achteruitzicht door hatchback ontwerp
Uitgebreide analyse
Kenteken JP-466-P is een grijze SEAT Leon 1.4 TSI Style uit 2013 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor die 90 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2013 valt in het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €24.200.
De 1395cc motor in deze SEAT Leon is een 4-cilinder TSI benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als EA211, een moderne turbomotor met directe injectie. Deze motor levert in de Style uitvoering circa 90 pk (volgens Nederlandse marktconfiguratie) en een koppel rond 200 Nm. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, mede dankzij start-stop technologie en soms cilinderuitschakeling voor brandstofbesparing. Echter, er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die kan rekken, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen injectoren en turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Leon 1.4 TSI Style is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is soepel en past goed bij het motorvermogen, wat zorgt voor een prettige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,4 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.4 TSI Style uit 2013 met kenteken JP-466-P is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdig vervangen van de distributieketting en inspectie van turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden. Door het goede brandstofverbruik en relatief lage wegenbelasting is deze auto een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, zuinige benzineauto zoekt met voldoende vermogen.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken JP-466-P uit 2013 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een moderne 1395cc TSI motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met een goede staat en onderhoud biedt deze Leon een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,854 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 09
APK keuring details: 44
APK keuring details: 40
APK keuring details: 25
APK keuring details: 24
APK keuring details: 00
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 37
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.4 TSI (JP-466-P)
Wat is de APK status van JP-466-P?
De APK van JP-466-P is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JP-466-P een import auto?
Ja, JP-466-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JP-466-P gehad?
JP-466-P heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze SEAT Leon?
De motorcode is meestal EA211, een 1395cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon 1.4 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,4 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik, wat leidt tot schakelproblemen.
Veel voorkomende klachten
Rekken van timing chain
De distributieketting kan uitrekken waardoor de motor timing niet meer klopt, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, tikgeluiden uit motorruimte.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, vooral bij veel korte ritten zonder opwarmen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt en geluiden veroorzaakt.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1224 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
