Kenteken check JP-476-T
APK geldig tot mei 2026 - 4 eigenaars - 40.778 km (peildatum okt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor JP476T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A3 1.4 TFSI (2016) – Kenteken JP-476-T
Waardebehoud Audi A3 1.4 TFSI (2016) – Kenteken JP-476-T
Onderhoud Audi A3 1.4 TFSI (2016) – Kenteken JP-476-T
Veiligheid Audi A3 1.4 TFSI (2016) – Kenteken JP-476-T
Prestaties Audi A3 1.4 TFSI (2016) – Kenteken JP-476-T
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 1.4 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1280 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 1.4 TFSI motor met 125 pk en 200 Nm koppel.
- Sportief en premium rijgedrag met handgeschakelde 6-bak.
- Compacte sedan met praktische 4-deurs carrosserie en voldoende binnenruimte.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 6,0-6,5 l/100 km.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor bouwjaar 2013.
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenpakket voor een premium merk.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Mogelijk olieverbruik en turbo-onderhoud vereist bij hogere kilometerstanden.
- Synchronisatiering van handbak kan slijten bij intensief gebruik.
- Beperkte achterbankruimte voor drie volwassenen.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 125 pk benzineauto.
Gedetailleerde analyse
Kenteken JP-476-T is een grijze Audi A3 Limousine uit 2016 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor die 92 kW (125 pk) levert. Deze compacte sedan uit 2013 combineert een sportief rijgedrag met premium afwerking en een handgeschakelde transmissie.
De motorcode van de 1395cc 1.4 TFSI motor in deze Audi A3 Limousine is onderdeel van de EA211 motorfamilie, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en DOHC (dubbele bovenliggende nokkenassen). Deze motor levert 92 kW (125 pk) en 200 Nm koppel bij lage toeren (rond 1400 tpm). Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of falen van de turbocharger. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel bekend bij oudere exemplaren met hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, wat schakelpijn kan veroorzaken. Onderhoud is relatief eenvoudig en kosten voor reparatie of revisie liggen gemiddeld rond de €800-1500, afhankelijk van de ernst. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 92 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €40-50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A3 Limousine 1.4 TFSI uit 2013 met kenteken JP-476-T is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorrespons is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A3 Limousine met kenteken JP-476-T uit 2016 is een sportieve en praktische compacte sedan met een efficiënte 1.4 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurig rijplezier.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 16
APK keuring details: 48
APK keuring details: 49
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 00
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A3 1.4 TFSI (JP-476-T)
Wat is de APK status van JP-476-T?
De APK van JP-476-T is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JP-476-T een import auto?
Nee, JP-476-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JP-476-T gehad?
JP-476-T heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A3 Limousine?
De motorcode is onderdeel van de EA211 motorfamilie, vaak aangeduid als CAXA of CAVD, een 1.4 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade. Tijdig onderhoud en controle zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 Limousine 1.4 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 kW benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan de synchronisatiering vertonen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud helpt dit voorkomen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen onvoldoende, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rasselend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo falen
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden bij acceleratie.
Olieverbruik
Hogere olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij oudere motoren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Synchronisatiering versleten
Versleten synchronisatiering in handbak veroorzaakt moeilijk schakelen, vooral bij terugschakelen.
Kenmerken:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, moeilijk terugschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A3 1.4 TFSI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
