Kenteken check JP-780-K
APK geldig tot mrt 2027 - 10 eigenaars - 131.853 km (peildatum sep 2025)
Let op: 27 bevindingen voor JP780K
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2016) – Kenteken JP-780-K
Waardebehoud BMW 318i Touring (2016) – Kenteken JP-780-K
Onderhoud BMW 318i Touring (2016) – Kenteken JP-780-K
Veiligheid BMW 318i Touring (2016) – Kenteken JP-780-K
Prestaties BMW 318i Touring (2016) – Kenteken JP-780-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1565 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Goede brandstofefficiëntie
- Comfortabele interieur
- Ruime laadruimte
- Betrouwbare automatische transmissie
- Aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Beperkte motorprestaties
- Soms trage schakelreacties van de transmissie
- Matige geluidsisolatie
Volledige analyse
Kenteken JP-780-K is een blauwe BMW 3-serie Touring uit 2016 met een 1499cc motor. Deze auto is een Centennial High Executive uitvoering, die in 2015 werd geïntroduceerd met een nieuwprijs van €43.455. Hieronder volgt een uitgebreid rapport over de specificaties en ervaringen met deze auto.
De BMW 3-serie Touring 318i Centennial High Executive uit 2015 is uitgerust met een 1499cc driecilinder benzinemotor, type B38B15A. Deze motor levert 100 kW (136 pk) en is gekoppeld aan een automatische transmissie.
De automatische transmissie in deze BMW is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van trage schakelreacties. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen hoger uitvallen bij intensief gebruik.
Het brandstofverbruik van de BMW 3-serie Touring 318i is volgens de WLTP-testcyclus ongeveer 5.9-5.3 l/100 km, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €20.000 tot €25.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van mogelijke problemen met de timing chain en turbo.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken JP-780-K uit 2016 is een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een comfortabele en efficiënte combi. Echter, het is belangrijk om de auto grondig te inspecteren op bekende problemen voordat aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,417 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 03
APK keuring details: 07
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 12
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318i Touring (JP-780-K)
Wat is de APK status van JP-780-K?
De APK van JP-780-K is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JP-780-K een import auto?
Nee, JP-780-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JP-780-K gehad?
JP-780-K heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de BMW 3-serie Touring 318i uit 2015?
De motorcode is B38B15A.
Wat is het brandstofverbruik van de BMW 3-serie Touring 318i?
Volgens de WLTP-testcyclus is het verbruik ongeveer 5.9-5.3 l/100 km.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €20.000 tot €25.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 100 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto van 100 pk in Nederland hangt af van de provincie en de soort belasting (bijv. BPM, MRB).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
De onderhoudskosten variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €500 tot €1.000 per jaar voor APK en service.
Hoe is het waardebehoud van deze auto?
De BMW 3-serie Touring heeft over het algemeen een goed waardebehoud, vooral als de auto goed wordt onderhouden.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Problemen
Er zijn meldingen van problemen met de timing chain, wat kan leiden tot kostbare reparaties.
Signalen:
Geluiden bij koude motor, slechte prestaties
Turbo Problemen
Turbo's kunnen na verloop van tijd falen, wat leidt tot verminderde prestaties.
Signalen:
Rook uit de uitlaat, verminderde vermogen
Injectoren Problemen
Vuil of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte motorprestaties.
Signalen:
Ratelende motor, slechte brandstofefficiëntie
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
