Kenteken check JP-848-G

APK geldig tot mei 2026 - 5 eigenaars - 134.807 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-808367
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
JP-848-G
Fabrikant
Toyota
Toyota logo
Model
Auris 1.8 Hybrid
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken JP-848-G: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Elektriciteit
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2016

Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2016) – Kenteken JP-848-G

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
79

Waardebehoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2016) – Kenteken JP-848-G

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2016) – Kenteken JP-848-G

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
89

Veiligheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2016) – Kenteken JP-848-G

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
95

Prestaties Toyota Auris 1.8 Hybrid (2016) – Kenteken JP-848-G

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
68

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 14.000 - € 17.000
Oorspronkelijke prijs
€ 29.090
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
74 dagen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
2ZR-FXE
Aantal in Nederland
534 voertuigen
Populariteit
307 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1385 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zeer zuinige hybride aandrijflijn met 136 pk gecombineerd vermogen
  • Betrouwbare 2ZR-FXE motor met weinig bekende ernstige problemen
  • Soepel werkende e-CVT automatische transmissie met lage onderhoudskosten
  • Lage wegenbelasting dankzij hybride en 73 pk fiscale rating
  • Degelijke bouwkwaliteit en praktische hatchback uitvoering
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud in Nederland

Nadelen

  • Beperkte motorvermogen voor wie sportiever wil rijden
  • E-CVT transmissie kan bij hoge kilometerstanden elektronische storingen vertonen
  • Praktisch verbruik ligt vaak iets hoger dan WLTP-cijfers
  • Beperkte elektrische actieradius (circa 2 km)
  • Sommige gebruikers ervaren overmatige remenergie terugwinning als storend
  • Interieurdesign kan als wat gedateerd worden ervaren

Diepgaande beoordeling

Kenteken JP-848-G is een zwarte Toyota Auris 1.8 Hybrid Executive uit 2016 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2015 combineert zuinigheid met degelijkheid en praktische bruikbaarheid.

De motorcode van de 1798cc hybride benzinemotor in deze Auris is 2ZR-FXE, een 4-cilinder Atkinson-cyclus motor die samenwerkt met een elektromotor in het hybride systeem. Deze motor levert ongeveer 136 pk gecombineerd vermogen en 142 Nm koppel. De 2ZR-FXE staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag olieverbruik, hoewel incidenteel lichte olieverbruikproblemen zijn gemeld. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, en er is geen turbo aanwezig, dus turbo-gerelateerde defecten komen niet voor. Injectorproblemen zijn niet algemeen bekend bij deze hybride motor, mede door het directe brandstofinjectiesysteem dat goed is ontworpen.

De automatische transmissie is een e-CVT (electronically controlled continuously variable transmission) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofzuinige karakter van de auto. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppelingselementen en elektronische storingen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mede doordat de e-CVT minder bewegende delen heeft dan traditionele automaten. Regelmatig onderhoud en vloeistofverversing volgens schema zijn aan te raden om problemen te voorkomen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 23 tot 1 op 25 (4,3-4,5 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 20 tot 1 op 22 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van gebruik en leeftijd.

De huidige marktwaarde van een Toyota Auris 1.8 Hybrid Executive uit 2015 met automatische transmissie ligt in Nederland tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De Auris behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de reputatie van betrouwbaarheid en zuinigheid. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, correcte werking van het hybride systeem en de conditie van de e-CVT transmissie. Een proefrit en diagnose bij een specialist worden aanbevolen.

Deze zwarte Toyota Auris met kenteken JP-848-G uit 2016 is een betrouwbare, zuinige en praktische hybride hatchback met een sterke reputatie. De 2ZR-FXE motor en e-CVT transmissie bieden een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Met een redelijke marktwaarde en lage onderhoudskosten is het een verstandige keuze voor wie zoekt naar een compacte hybride auto met bewezen techniek.

Uitrusting

Basisuitrusting

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Lichtsensor
Lane Change Assistant
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Metallic lak €640

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 januari 2026
AUG 2019

Kilometerstand

XXX,150 km geregistreerd

XXX,150 km
INFO
23 augustus 2019
MEI 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 mei 2016
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

16 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

17 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

11 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

20 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

Beeldmateriaal

Toyota Auris 1.8 Hybrid 2016 – Afbeelding 1
februari 2026

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 25-05-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code 2ZR-FXE
Type motor Elektriciteit
Motorinhoud 1798 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 99 pk (73 kW)
Max. koppel geen
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,33 m
Breedte 1,76 m
Totale hoogte 1,48 m
Wielbasis 2,6 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 10,9 s
Maximumsnelheid 180 km/u
Gemiddeld verbruik 3,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 79 g/km
Type brandstof Elektriciteit
Brandstoftank Geen data

Vragen over Toyota Auris 1.8 Hybrid (JP-848-G)

Wat is de APK status van JP-848-G?

De APK van JP-848-G is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JP-848-G een import auto?

Nee, JP-848-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft JP-848-G gehad?

JP-848-G heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid motor in de Toyota Auris 2015?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder Atkinson hybride motor.

Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?

De 2ZR-FXE motor heeft geen significante timing chain problemen gerapporteerd; de ketting is duurzaam en onderhoudsvrij bij normaal gebruik.

Hoe betrouwbaar is de e-CVT automatische transmissie?

De e-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar met weinig defecten, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Auris?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 1 op 23-25.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto ligt meestal tussen €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.

Veelvoorkomende problemen

Laag
Motor

Licht olieverbruik

Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij de 2ZR-FXE motor na hoge kilometerstanden.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.

Aandacht vereist
Transmissie

E-CVT transmissie elektronische storingen

Bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische storingen in de e-CVT transmissie optreden, wat kan leiden tot schakelproblemen of waarschuwingslampjes.

Kenmerken:

Waarschuwingslampje transmissie, schokkerig schakelen, verminderde prestaties.

Laag
Elektronica

Remenergie terugwinning irritatie

Het regeneratief remsysteem kan als onwennig of storend worden ervaren door sommige bestuurders.

Kenmerken:

Onverwachte remwerking bij loslaten gaspedaal, gevoel van 'harken'.

Laag
Elektronica

Radio en infotainment storingen

Af en toe storingen of vastlopen van het infotainmentsysteem zijn gemeld.

Kenmerken:

Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth verbinding.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Toyota Auris 1.8 Hybrid in Nederland

Model Kenteken