Kenteken check JPJ-55-X
APK geldig tot mrt 2029 - 1+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor JPJ55X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2025) – Kenteken JPJ-55-X
Waardebehoud VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2025) – Kenteken JPJ-55-X
Onderhoud VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2025) – Kenteken JPJ-55-X
Veiligheid VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2025) – Kenteken JPJ-55-X
Prestaties VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2025) – Kenteken JPJ-55-X
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW T-Roc 1.0 TSI OPF komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1304 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en zuinige 999cc 3-cilinder TSI turbomotor met 85 pk.
- Sportieve R-Line uitvoering met extra uitrusting en styling.
- Betrouwbare handgeschakelde zesversnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Gunstige wegenbelasting en relatief laag brandstofverbruik in praktijk.
- Modern interieur met digitale cockpit en goede veiligheidsvoorzieningen.
- Goede marktwaarde en waardebehoud door populaire uitvoering en motor.
Minpunten
- Beperkte middenconsole- en achterbankruimte door transmissietunnel.
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden slijten, wat reparatie kan vereisen.
- Touch-bediening van klimaatregeling kan minder intuïtief zijn.
- Motorvermogen is bescheiden, minder geschikt voor zware belading of bergachtig terrein.
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar in deze 1.0 TSI uitvoering.
- Sommige gebruikers ervaren dat turbo-geluiden hoorbaar zijn bij hoge toeren.
Uitgebreide analyse
Kenteken JPJ-55-X is een grijze Volkswagen T-Roc 1.0 TSI R-Line Edition uit 2025 met een 999cc driecilinder benzinemotor die 85 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie heeft een nieuwprijs van circa €45.131 en combineert sportief design met praktische bruikbaarheid.
De 999cc motor in deze T-Roc is een 1.0-liter TSI driecilinder turbobenzinemotor, bekend onder motorcode 'EA211 TSI'. Deze motor levert officieel 85 pk (63 kW) en een koppel rond 175 Nm. Het is een compacte, zuinige krachtbron met directe injectie en turbo, die vooral in de R-Line Edition een sportieve rijervaring biedt. De motor staat bekend om zijn relatief lage olieverbruik, mits goed onderhouden, en heeft geen wijdverspreide problemen met de distributieketting, hoewel regelmatige controle aanbevolen is.
De handgeschakelde zesversnellingsbak in deze uitvoering is robuust en betrouwbaar. Er zijn geen veelvoorkomende structurele defecten bekend bij deze transmissie in de T-Roc 1.0 TSI. Wel is het belangrijk om tijdig de koppeling te onderhouden en te vervangen bij slijtage. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, vooral bij normaal gebruik. De handbak draagt bij aan een directe rijbeleving en relatief laag brandstofverbruik.
Het WLTP-verbruik van de 1.0 TSI motor ligt rond 5,7 tot 6,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,0 tot 6,5 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorie, wat gunstig is voor de gebruikskosten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Turbo en injectoren zijn betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen injectoren slijten, wat reparatiekosten kan veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen T-Roc 1.0 TSI R-Line Edition met kenteken JPJ-55-X uit 2025 is het raadzaam om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdig vervangen olie en distributiekettingcontrole. Let op eventuele turbo-geluiden of vermogensverlies, hoewel deze motor doorgaans betrouwbaar is. Controleer de koppeling en schakelgedrag van de handbak. De marktwaarde van deze uitvoering blijft stabiel door de populaire R-Line uitrusting en zuinige motor. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden.
Deze grijze Volkswagen T-Roc met kenteken JPJ-55-X uit 2025 is een aantrekkelijke midi-SUV met een efficiënte 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. De R-Line Edition biedt een sportieve uitstraling en goede uitrusting. Met een gunstig brandstofverbruik, lage wegenbelasting en betrouwbare techniek is het een verstandige keuze voor wie een compacte SUV zoekt met een goede balans tussen prestaties en kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW T-Roc 1.0 TSI OPF (JPJ-55-X)
Wat is de APK status van JPJ-55-X?
De APK van JPJ-55-X is geldig tot maart 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JPJ-55-X een import auto?
Ja, JPJ-55-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JPJ-55-X gehad?
JPJ-55-X heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen T-Roc 1.0 TSI?
De motorcode van de 999cc 1.0 TSI driecilinder turbomotor is EA211 TSI.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze T-Roc?
De handgeschakelde zesversnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en kent weinig structurele problemen, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.0 TSI motor?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,7-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland valt in een lage categorie, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten, afhankelijk van provincie.
Zijn er bekende motorproblemen zoals met de distributieketting?
Er zijn geen wijdverspreide problemen met de distributieketting bij deze motor, maar regelmatige controle en onderhoud zijn aanbevolen.
Veel voorkomende klachten
Injectoren slijtage
Na hoge kilometerstanden kunnen brandstofinjectoren verstopt of versleten raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerig lopen motor, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Schakelproblemen, geur van brandende koppeling, slippen bij accelereren.
Turbo geluiden
Soms hoorbare fluit- of suizende geluiden van de turbo bij hoge toeren, mogelijk door slijtage of lekkage.
Symptomen:
Hoorbare turbo-geluiden, lichte vermogensafname.
Touchscreen klimaatbediening irritatie
De touch-bediening van de klimaatregeling kan onhandig zijn en leidt soms tot frustratie bij gebruikers.
Symptomen:
Moeilijke bediening, vertraging in respons.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1304 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
