Kenteken check JPL-68-S

APK geldig tot dec 2027 - 100.429 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-210613
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
JPL-68-S
Merk
Toyota
Toyota logo
Modeltype
Yaris 1.5 Hybrid
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JPL-68-S: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Benzine
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 2020

Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2020) – Kenteken JPL-68-S

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
60

Waardebehoud Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2020) – Kenteken JPL-68-S

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2020) – Kenteken JPL-68-S

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
86

Veiligheid Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2020) – Kenteken JPL-68-S

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2020) – Kenteken JPL-68-S

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
68

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 16.000 - € 20.000
Catalogusprijs
€ 21.659
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
645 dagen
Aantal op naam
Onbekend
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
1NZ-FXE
Soortgelijke auto's in NL
2845 voertuigen
Aantal keren bekeken
337 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Toyota Yaris 1.5 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1150 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zeer zuinige hybride aandrijflijn met lage CO2-uitstoot
  • Betrouwbare 1.5-liter 4-cilinder motor met moderne VVT-iE technologie
  • Automatische e-CVT transmissie zorgt voor soepel rijgedrag
  • Lage wegenbelasting dankzij 55 pk hybride motor
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Goede marktwaarde en relatief lage onderhoudskosten

Aandachtspunten

  • Hybride batterij kan na lange tijd duur onderhoud vereisen
  • e-CVT transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden
  • Motor vergt regelmatig olieniveaucontrole vanwege mogelijk olieverbruik
  • Beperkte motorvermogen bij sportief rijgedrag
  • Kleine bagageruimte vergeleken met concurrenten
  • Sommige gebruikers ervaren hogere praktijkverbruik dan WLTP

Gedetailleerde analyse

Kenteken JPL-68-S is een witte Toyota Yaris 1.5 Hybrid Dynamic uit 2020 met een 1497cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, met een nieuwprijs van circa €24.027.

De motor in deze Toyota Yaris 1.5 Hybrid Dynamic is een 1.5-liter (1497cc) 4-cilinder hybride benzinemotor met motorcode 2NR-FKE. Dit is een moderne DOHC 16-kleppen motor met VVT-iE (variabele kleptiming elektrisch gestuurd) en directe multipoint injectie. De motor levert ongeveer 55 pk aan de benzinemotorzijde, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van circa 116 pk. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en duurzaamheid, met een compressieverhouding van 14.0:1 en een maximale koppel van 120 Nm bij 3600 tpm. De hybride technologie zorgt voor een soepele en stille rijervaring met een e-CVT automatische transmissie[1][4][5].

De Toyota Yaris 1.5 Hybrid Dynamic is uitgerust met een e-CVT automatische transmissie, die naadloos schakelt tussen de benzinemotor en elektromotor. Deze transmissie is betrouwbaar en onderhoudsarm, maar kan bij hoge kilometerstanden soms problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of elektronische storingen. Regelmatig onderhoud en software-updates bij de dealer helpen deze problemen voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de e-CVT kunnen prijzig zijn indien nodig. De handling van de auto is wendbaar en comfortabel, mede dankzij het lichte gewicht en het voorwielaandrijvingssysteem[1][5].

Het officiële WLTP-verbruik ligt tussen 1 op 17 en 1 op 19 (5,3-5,9 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 14 tot 1 op 16 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 55 pk sterke hybride motor bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. De jaarlijkse onderhoudskosten (inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties) liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen. De marktwaarde van een Toyota Yaris 1.5 Hybrid Dynamic uit 2017 ligt momenteel tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto[3][5].

Bij aankoop van een Toyota Yaris 1.5 Hybrid Dynamic uit 2017 met kenteken JPL-68-S is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral of de e-CVT transmissie en hybride batterij regelmatig zijn nagekeken. Let op tekenen van olieverbruik of motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. Controleer ook de werking van de hybride systemen en eventuele foutcodes via een OBD-scanner. Een proefrit is essentieel om de soepele werking van de automaat en motor te ervaren. Deze auto is geschikt voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige stadsauto met lage gebruikskosten en moderne hybride techniek.

Deze witte Toyota Yaris met kenteken JPL-68-S uit 2020 is een compacte, zuinige en betrouwbare hybride hatchback met een moderne 1497cc 4-cilinder motor en automatische transmissie. Met zijn lage verbruik, redelijke onderhoudskosten en goede marktwaarde is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en milieuvriendelijke auto zoeken.

Uitrusting

Basisuitrusting

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Speed-Limiter Pakket
Lichtsensor Pakket
Metallic lak a.W.

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JUL 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 juli 2020
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

18 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

Beeldmateriaal

Toyota Yaris 1.5 Hybrid 2020 – Afbeelding 1
december 2025
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 2020 – Afbeelding 2
december 2025
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 2020 – Afbeelding 3
december 2025
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 2020 – Afbeelding 4
december 2025
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 2020 – Afbeelding 5
december 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 18-12-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code 1NZ-FXE
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1497 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 73 pk (54 kW)
Draaimoment geen
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Wit
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 3,95 m
Voertuigbreedte 1,7 m
Totale hoogte 1,51 m
Asafstand 2,51 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 11,8 s
Topsnelheid 165 km/u
Gemiddeld verbruik 3,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 84 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Toyota Yaris 1.5 Hybrid (JPL-68-S)

Wat is de APK status van JPL-68-S?

De APK van JPL-68-S is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JPL-68-S een import auto?

Ja, JPL-68-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Wat is de motorcode van de 1.5 Hybrid motor in de Toyota Yaris 2017?

De motorcode is 2NR-FKE, een 1.5-liter 4-cilinder hybride benzinemotor met VVT-iE en directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de e-CVT automatische transmissie?

De e-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en vereist dan mogelijk onderhoud.

Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Yaris Hybrid?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 14 en 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 17-19.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor deze 55 pk hybride ligt rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €700, inclusief APK en reguliere service.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 Toyota Yaris 1.5 Hybrid Dynamic?

De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Olieverbruik motor

Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 2NR-FKE motor na langere gebruiksduur.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

e-CVT transmissie schokken

Bij hoge kilometerstanden kan de automatische transmissie schokkerig schakelen of haperen.

Kenmerken:

Schokkerige acceleratie, onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje.

Urgent
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na circa 8-10 jaar kan de lithium-ion batterij capaciteit verminderen, wat rijbereik en prestaties beïnvloedt.

Kenmerken:

Verminderde elektrische ondersteuning, langere laadtijden.

Minimaal
Elektronica

Sensorstoringen

Soms problemen met sensoren in het hybride systeem of motormanagement, leidend tot storingslampjes.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes op dashboard, verminderde motorprestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde