Kenteken check JPL-88-S

APK verlopen - 47.051 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-208691
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
JPL-88-S
Fabrikant
Hyundai
Hyundai logo
Model
i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JPL-88-S: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Wit
Energiebron
Benzine
Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid 2021

Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid (2021) – Kenteken JPL-88-S

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
18

Waardebehoud Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid (2021) – Kenteken JPL-88-S

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid (2021) – Kenteken JPL-88-S

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
68

Veiligheid Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid (2021) – Kenteken JPL-88-S

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
80

Prestaties Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid (2021) – Kenteken JPL-88-S

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 20.000 - € 25.000
Oorspronkelijke prijs
€ 31.056
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
253 dagen verlopen
Aantal eigenaren
Onbekend
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
G3LE
Aantal in Nederland
13 voertuigen
Populariteit
919 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1346 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zuinig mild hybrid 1.0 T-GDi motor met 88 pk en 3 cilinders
  • Soepele 7-traps DCT automaat voor comfortabel rijden
  • Ruime en praktische wagon carrosserie met voldoende bagageruimte
  • Moderne veiligheids- en infotainmentsystemen (Apple CarPlay, Android Auto)
  • Relatief lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede garantievoorwaarden van Hyundai

Nadelen

  • Beperkte motorcapaciteit kan bij volle belading minder krachtig aanvoelen
  • Sommige gebruikers melden lichte schakelhaperingen bij automaat (DCT)
  • Mild hybrid systeem voegt complexiteit toe bij onderhoud en reparatie
  • Geen handgeschakelde optie in deze uitvoering
  • Waardevermindering is gemiddeld, niet uitzonderlijk hoog
  • Beperkte achteruitzicht door hoge achterste zijramen

Diepgaande beoordeling

Kenteken JPL-88-S is een witte Hyundai i30 Wagon 1.0 T-GDi MHEV Comfort Smart uit 2021 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €38.406 en is voorzien van mild hybrid technologie voor een zuiniger verbruik.

De motor in deze Hyundai i30 Wagon is een 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor met mild hybrid (MHEV) ondersteuning. De motorcode voor deze 1.0 T-GDi is doorgaans 'Kappa' serie, specifiek de Kappa II 1.0 T-GDi MHEV. Deze motor levert ongeveer 88 pk (65 kW) en 172 Nm koppel. De mild hybrid technologie helpt het brandstofverbruik te verlagen en de emissies te reduceren. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectoren zijn bij deze motor relatief zeldzaam, mede dankzij moderne productiemethoden en het mild hybrid systeem. Wel is het belangrijk om regelmatig olie te verversen om olieverbruik te beperken, hoewel excessief olieverbruik bij deze motor niet veel voorkomt.

De automaat in deze uitvoering is een 7-traps dubbele koppeling (DCT) transmissie. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, wat bijdraagt aan het rijcomfort. Er zijn sporadische meldingen van schakelproblemen of haperingen bij oudere modellen, maar bij goed onderhoud zijn defecten zeldzaam. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen om slijtage te voorkomen. Reparaties aan de DCT kunnen prijzig zijn, maar zijn zelden nodig binnen de eerste 100.000 km.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22 (4,5-5,0 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 18 tot 1 op 20 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, maar zijn over het algemeen betaalbaar dankzij de degelijke techniek.

Bij aankoop van een Hyundai i30 Wagon 1.0 T-GDi MHEV Comfort Smart uit 2020 met kenteken JPL-88-S is het aan te raden om te controleren op een volledige onderhoudshistorie, vooral voor de automatische transmissie en motorolie verversingen. Let op eventuele software-updates voor de motor en transmissie. Controleer ook de werking van mild hybrid systemen en elektrische componenten. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, comfort en praktische ruimte, ideaal voor gezinnen en forenzen.

Deze witte Hyundai i30 Wagon met kenteken JPL-88-S uit 2021 is een betrouwbare en zuinige compacte middenklasse combi met een moderne 998cc 3-cilinder turbo mild hybrid motor en een soepele 7-traps automaat. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor transmissie en motorolie is dit een praktische en economische keuze voor Nederlandse autokopers.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Android Auto / Apple CarPlay Pakket
Lichtmetalen velgen €400
Metallic lak €600

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

AUG 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 augustus 2021
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

5 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

9 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: Geen afkeurpunten

Foto's

Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid 2021 – Afbeelding 1
januari 2026
Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid 2021 – Afbeelding 2
januari 2026
Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid 2021 – Afbeelding 3
januari 2026
Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid 2021 – Afbeelding 4
januari 2026
Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid 2021 – Afbeelding 5
januari 2026
Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid 2021 – Afbeelding 6
april 2026
Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid 2021 – Afbeelding 7
april 2026
Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid 2021 – Afbeelding 8
april 2026

+2

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 09-08-2024

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code G3LE
Type motor Benzine
Motorinhoud 998 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 120 pk (88 kW)
Max. koppel 172 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Wit
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 4,59 m
Breedte 1,8 m
Totale hoogte 1,48 m
Wielbasis 2,65 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 11,4 s
Maximumsnelheid 196 km/u
Brandstofverbruik mix 5,0 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 137 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid (JPL-88-S)

Wat is de APK status van JPL-88-S?

De APK van JPL-88-S is verlopen op 09-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is JPL-88-S een import auto?

Ja, JPL-88-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Wat is de motorcode van de 998cc 1.0 T-GDi motor?

De motorcode is meestal onderdeel van de Hyundai Kappa II serie, specifiek de 1.0 T-GDi mild hybrid motor, aangeduid als Kappa II 1.0 T-GDi MHEV.

Hoe betrouwbaar is de 7-traps DCT automaat?

De 7-traps dubbele koppeling automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, met periodieke vloeistofverversingen. Sporadische schakelproblemen komen voor, maar zijn zeldzaam.

Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i30 Wagon?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 18 en 1 op 20, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 20-22.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €700.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

Voor een 88 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo defecten?

Er zijn weinig meldingen van timing chain problemen bij deze motor. Turbo defecten komen zelden voor en meestal bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Transmissie

Schakelproblemen automaat (DCT)

Soms haperingen of schokkerig schakelen bij lage snelheden of koude start

Kenmerken:

Onregelmatig schakelen, lichte schokken bij versnellen

Laag
Motor

Olieverbruik

Bij sommige exemplaren kan verhoogd olieverbruik optreden bij onvoldoende onderhoud

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat

Laag
Elektronica

Elektronische storingen mild hybrid systeem

Milde storingen in het 48V mild hybrid systeem kunnen storingslampen veroorzaken

Kenmerken:

Waarschuwingslampje op dashboard, verminderde start-stop functie

Aandacht vereist
Motor

Turbo slijtage

Zeldzame gevallen van turbo defecten bij hoge kilometerstanden of slechte oliekwaliteit

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid

Laag
Transmissie

Software updates transmissie

Verouderde software kan schakelproblemen veroorzaken

Kenmerken:

Onregelmatig schakelen, vertraging in respons

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Hyundai

Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1346 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid in Nederland

Model Kenteken