Kenteken check JPR-67-G
APK geldig tot nov 2028 - 2+ eigenaars - 26.443 km (peildatum jan 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken JPR67G
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Tiguan 1.5 eTSI OPF (2024) – Kenteken JPR-67-G
Waardebehoud VW Tiguan 1.5 eTSI OPF (2024) – Kenteken JPR-67-G
Onderhoud VW Tiguan 1.5 eTSI OPF (2024) – Kenteken JPR-67-G
Veiligheid VW Tiguan 1.5 eTSI OPF (2024) – Kenteken JPR-67-G
Prestaties VW Tiguan 1.5 eTSI OPF (2024) – Kenteken JPR-67-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Tiguan 1.5 eTSI OPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1642 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en moderne 1.5 eTSI mild-hybrid motor met 150 pk en 250 Nm koppel
- Soepele en snelle 7-traps DSG automaat met dubbele koppeling
- Sportief R-Line design met hoogwaardige afwerking en comfort
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (4,5-5,5 l/100 km)
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid voor een midi-SUV
- Stabiel waardebehoud door populariteit en moderne techniek
Waar je op moet letten
- Soms onrustige schakelmomenten in stadsverkeer door mild-hybrid interactie
- Beperkte motorremwerking, wat wennen kan zijn voor sommige bestuurders
- Hogere onderhoudskosten dan compacte auto's, vooral bij dealeronderhoud
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 110 pk benzineauto
- Minder directe rijbeleving door focus op zuinigheid
- Beperkte derde zitrijoptie in R-Line uitvoering (voorwielaandrijving)
Volledige analyse
Kenteken JPR-67-G is een grijze Volkswagen Tiguan 1.5 eTSI R-Line Edition uit 2024 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €61.221 en combineert sportief design met moderne mild-hybride techniek.
De 1498cc motor in deze Tiguan is een 1.5-liter eTSI mild-hybrid benzinemotor met vier cilinders, bekend onder motorcode EA211 evo (1.5 TSI). Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel. De mild-hybrid technologie ondersteunt de verbranding en verbetert het brandstofverbruik en de emissies. De motor staat bekend om zijn relatief stille en soepele loop, met een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Volkswagen claimt een WLTP-verbruik rond de 5,5-6,0 l/100 km, maar praktijkmetingen tonen dat bij rustig rijden zelfs 4,5-5,0 l/100 km haalbaar is, vooral op de snelweg[1][3][5].
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Deze transmissie is breed toegepast binnen de VW-groep en staat bekend als betrouwbaar. Wel kunnen er bij intensief stadsgebruik soms lichte haperingen optreden door de interactie met het mild-hybridesysteem en auto-hold functies, wat resulteert in een wat onrustige schakeling bij lage snelheden. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels en af en toe een software-update. Ernstige defecten aan de DSG zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn als ze optreden[3][4].
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Volkswagen Tiguan 1.5 eTSI R-Line liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief reguliere servicebeurten, APK en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De auto heeft een gunstige CO2-uitstoot waardoor de belasting relatief laag blijft. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor een premium SUV in deze klasse, met onderdelen en arbeidsloon van Volkswagen dealers iets hoger dan gemiddeld[6].
Bij aankoop van een Volkswagen Tiguan 1.5 eTSI R-Line Edition uit 2024 met kenteken JPR-67-G is het belangrijk te letten op de onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer of software-updates voor de DSG zijn uitgevoerd en of de mild-hybrid accu in goede staat is. De auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid, maar let op het rijgedrag in stadsverkeer vanwege de transmissie-interacties. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van de Tiguan en de moderne techniek, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volkswagen Tiguan met kenteken JPR-67-G uit 2024 is een moderne, efficiënte midi-SUV met een sterke mild-hybrid 1.5 eTSI motor en een soepele 7-traps DSG automaat. De auto combineert sportief design met praktische bruikbaarheid en redelijk lage gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoud en transmissiegedrag voor optimale rijervaring en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Tiguan 1.5 eTSI OPF (JPR-67-G)
Wat is de APK status van JPR-67-G?
De APK van JPR-67-G is geldig tot november 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JPR-67-G een import auto?
Ja, JPR-67-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JPR-67-G gehad?
JPR-67-G heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 1.5 eTSI motor in de Tiguan 2024?
De motorcode is EA211 evo, een 1.5-liter TSI mild-hybrid benzinemotor met 4 cilinders en 110 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DSG automaat?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar en soepel, maar kan bij stadsgebruik lichte schakelhaperingen vertonen door de mild-hybrid interactie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Tiguan?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen met de 1.5 eTSI?
Er zijn geen ernstige structurele problemen bekend, maar verhoogd olieverbruik en injectorvervuiling kunnen voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Schakelhaperingen bij lage snelheid
De 7-traps DSG automaat kan bij stadsverkeer en stop-and-go rijden haperingen vertonen door de interactie met het mild-hybridesysteem en auto-hold functies.
Signalen:
Onrustig schakelen, lichte schokken bij lage snelheid, vertraagde respons bij optrekken.
Verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden iets hoger olieverbruik dan verwacht bij de 1.5 eTSI motor, vooral bij intensief stadsgebruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Softwareproblemen mild-hybrid systeem
Af en toe kunnen softwarefouten in het mild-hybrid systeem leiden tot storingen in start-stop en regeneratief remmen.
Signalen:
Start-stop werkt niet altijd, onregelmatige motoruitschakeling, waarschuwingslampjes.
Turbo drukval of turbogeluiden
Hoewel zeldzaam, kunnen bij intensief gebruik turbo-gerelateerde problemen optreden zoals drukval of abnormale geluiden.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, motorstoringslampje.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na langere tijd vervuild raken, wat leidt tot minder efficiënte verbranding en schommelingen in motorloop.
Signalen:
Onregelmatige stationairloop, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1642 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Tiguan 1.5 eTSI OPF kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
