Kenteken check JPR-85-L
APK geldig tot dec 2027 - 1+ eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor JPR85L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Jaguar E-Pace P300e (2022) – Kenteken JPR-85-L
Waardebehoud Jaguar E-Pace P300e (2022) – Kenteken JPR-85-L
Onderhoud Jaguar E-Pace P300e (2022) – Kenteken JPR-85-L
Veiligheid Jaguar E-Pace P300e (2022) – Kenteken JPR-85-L
Prestaties Jaguar E-Pace P300e (2022) – Kenteken JPR-85-L
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Jaguar E-Pace P300e bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Jaguar op basis van 2202 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Hybride aandrijflijn met 227 pk voor goede prestaties en zuinigheid
- All-wheel drive voor betere grip en rijveiligheid
- Luxe R-Dynamic HSE uitvoering met hoogwaardige afwerking en opties
- Automatische 9-traps transmissie voor soepel schakelen
- Relatief compacte midi-SUV met praktische binnenruimte
- Moderne technologie en infotainment met connectiviteit
Aandachtspunten
- Hogere wegenbelasting door 227 pk motorvermogen
- Onderhoud en reparaties van hybride systeem kunnen kostbaar zijn
- Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid van 1.5L hybride motor
- Soms schokkerig schakelen van automaat zonder software-update
- Achterbankruimte is beperkt voor langere volwassenen
- Afhankelijk van rijstijl kan praktijkverbruik hoger zijn dan WLTP
Gedetailleerde analyse
Kenteken JPR-85-L is een blauwe Jaguar E-PACE 1.5 P300e AWD R-Dynamic HSE uit 2022, uitgerust met een 1498cc 3-cilinder hybride benzinemotor die 227 pk levert. Deze midi-SUV combineert sportieve prestaties met zuinigheid en luxe, met een nieuwprijs van circa €71.441.
De 1498cc motor in deze Jaguar E-PACE is een 3-cilinder hybride benzinemotor, bekend onder de motorcode PHEV 1.5L (precies motorcode Jaguar niet publiekelijk gespecificeerd, maar technisch vergelijkbaar met Ingenium 1.5L PHEV). Deze motor levert 227 pk gecombineerd vermogen dankzij de ondersteuning van een elektromotor. De motor is relatief nieuw en geavanceerd, met directe injectie en turbo. Bekende problemen zoals timing chain slijtage, turbo falen of injectoren zijn bij deze hybride variant tot nu toe beperkt gemeld, mede door de relatief korte marktperiode en moderne techniek. Wel is het belangrijk om het olieverbruik in de gaten te houden, hoewel dit bij deze motor geen wijdverspreid probleem is.
De transmissie is een automatische 9-traps automaat, gekoppeld aan de AWD aandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden incidenteel schokkerig schakelen of software-updates nodig voor soepelheid. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. Ernstige defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn door complexiteit.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 25 tot 1 op 27 bij gecombineerd gebruik dankzij de hybride ondersteuning, maar in praktijk varieert dit sterk afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. Wegenbelasting voor 227 pk in Nederland valt in de hogere schijf, ongeveer €600-€700 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen rond €800-€1.200 per jaar. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen extra kosten veroorzaken.
Voor kopers die een luxe, sportieve en relatief zuinige SUV zoeken met moderne hybride techniek is deze Jaguar E-PACE 1.5 P300e AWD R-Dynamic HSE een interessante keuze. Let op onderhoudshistorie, vooral van de hybride componenten en transmissie. Controleer of software-updates zijn uitgevoerd. Marktwaarde blijft redelijk stabiel, maar houd rekening met afschrijving en wegenbelasting. Een proefrit en technische check zijn aan te raden.
Deze blauwe Jaguar E-PACE met kenteken JPR-85-L uit 2022 is een moderne, krachtige en zuinige hybride midi-SUV met een luxe uitrusting. De 1498cc 3-cilinder motor in combinatie met AWD en automaat biedt een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Ondanks enkele aandachtspunten in onderhoud en wegenbelasting, is het een aantrekkelijke optie voor liefhebbers van sportieve en milieubewuste SUV's.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 30
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Jaguar E-Pace P300e (JPR-85-L)
Wat is de APK status van JPR-85-L?
De APK van JPR-85-L is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JPR-85-L een import auto?
Ja, JPR-85-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JPR-85-L gehad?
JPR-85-L heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de officiële motorcode van de 1498cc motor in deze Jaguar E-PACE?
De exacte Jaguar motorcode voor de 1.5L P300e hybride motor is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een 3-cilinder Ingenium hybride motor met geïntegreerde elektromotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische 9-traps transmissie?
De 9-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan incidenteel schokkerig schakelen vertonen zonder software-update. Regelmatig onderhoud is aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Jaguar?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 25 tot 1 op 27, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische ondersteuning.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Met 227 pk valt deze Jaguar in een hogere wegenbelastingklasse, ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €800 tot €1.200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Wat is de huidige marktwaarde van een Jaguar E-PACE 1.5 P300e uit 2020?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €35.000 en €45.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Mogelijke gebreken
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Soms haperingen of schokken bij schakelmomenten door software of mechanische slijtage
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, lichte schokken bij versnelling wissel
Olieverbruik en motoronderhoud
Bij sommige hybride motoren kan verhoogd olieverbruik optreden bij intensief gebruik
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, motorcontrolelampje
Infotainment vertragingen en bugs
Software glitches in het infotainmentsysteem kunnen vertragingen en storingen veroorzaken
Kenmerken:
Trage respons, vastlopen van schermen
Hybride batterijcapaciteit degradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat actieradius vermindert
Kenmerken:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingslampje
Turbocharger slijtage (zeldzaam)
Bij intensief gebruik kan de turbo slijtage vertonen, wat prestatieverlies veroorzaakt
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Jaguar
Voor dit specifieke model en bouwjaar (jaguar uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2202 kg. Dat is 84% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
