Kenteken check JPS-51-R
APK verlopen - 42.444 km (peildatum jan 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken JPS51R
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.0 TSI (2021) – Kenteken JPS-51-R
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.0 TSI (2021) – Kenteken JPS-51-R
Onderhoud SEAT Ibiza 1.0 TSI (2021) – Kenteken JPS-51-R
Veiligheid SEAT Ibiza 1.0 TSI (2021) – Kenteken JPS-51-R
Prestaties SEAT Ibiza 1.0 TSI (2021) – Kenteken JPS-51-R
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1148 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtige 999cc 3-cilinder TSI-motor (DKL) met 81 pk en 175 Nm koppel
- Sportieve FR Business Intense Plus uitvoering met goede wegligging en comfort
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele schakelacties
- Moderne veiligheids- en assistentiesystemen aanwezig
- Ruime en praktische hatchback met moderne infotainment
- Betaalbare onderhoudskosten en lage wegenbelasting in Nederland
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain spanner bij hoge kilometerstanden
- Incidentele turbo-onderhoudsproblemen bij intensief gebruik
- Injectoren kunnen na jaren verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Stuurgevoel kan wat licht en minder direct aanvoelen
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl
- Praktijkverbruik ligt vaak iets hoger dan WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken JPS-51-R is een grijze SEAT Ibiza 1.0 TSI FR Business Intense Plus uit 2021 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €24.652, biedt een sportieve rijervaring met moderne technologie en een zuinige motor.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze Ibiza draagt de motorcode DKL, een bekende EA211-variant van Volkswagen Group. Deze motor levert 81 pk (60 kW) en 175 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegverkeer. De motor staat bekend om zijn relatief lage olieverbruik, mits goed onderhouden, en heeft een kettingaandrijving voor de timing, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Er zijn echter meldingen van incidentele problemen met de timing chain spanner en turbo, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering verstopt raken, wat het brandstofverbruik en prestaties beïnvloedt.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak die bij deze motor hoort, wordt over het algemeen als betrouwbaar ervaren. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging indien nodig. De FR Business Intense Plus uitvoering heeft een sportiever afgestelde ophanging die zorgt voor een dynamisch rijgedrag zonder comfort te verliezen.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, maar de Ibiza is over het algemeen betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.0 TSI FR Business Intense Plus uit 2017 met kenteken JPS-51-R is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor motorolie en distributieketting. Let op eventuele geluiden van de turbo en controleer op olielekkages. Een proefrit is aan te raden om de handgeschakelde versnellingsbak en koppeling te testen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken JPS-51-R uit 2021 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een sportieve uitstraling en moderne uitrusting. De 999cc 3-cilinder TSI-motor biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en mogelijke motor- of transmissieproblemen om langdurig rijplezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza 1.0 TSI (JPS-51-R)
Wat is de APK status van JPS-51-R?
De APK van JPS-51-R is verlopen op 28-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JPS-51-R een import auto?
Ja, JPS-51-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in deze SEAT Ibiza?
De motorcode is DKL, een 3-cilinder EA211 TSI motor van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza 1.0 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €500 tot €700 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk benzineauto in Nederland?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op mogelijke slijtage van de timing chain spanner en turbo-onderhoud bij hoge kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan na langdurig gebruik verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden door slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Na jaren kunnen injectoren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Afhankelijk van rijstijl kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen infotainment
Soms storingen in het touchscreen of connectiviteit van het infotainmentsysteem.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, herstarten nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1148 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.