Kenteken check JPS-73-N
APK geldig tot mrt 2028 - 3+ eigenaars - 60.075 km (peildatum dec 2025)
Let op: 12 bevindingen voor JPS73N
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2022) – Kenteken JPS-73-N
Waardebehoud KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2022) – Kenteken JPS-73-N
Onderhoud KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2022) – Kenteken JPS-73-N
Veiligheid KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2022) – Kenteken JPS-73-N
Prestaties KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2022) – Kenteken JPS-73-N
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze KIA Niro 1.6 GDI Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1490 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige 1.6L hybride benzinemotor met directe injectie (GDi) en 139 pk gecombineerd vermogen
- 6-traps automatische DCT-transmissie met soepele schakelingen
- Lage wegenbelasting dankzij 77 pk motorvermogen
- Ruime en praktische midi-SUV met moderne uitrusting (DynamicPlusLine Style Pack)
- Goed waardebehoud door hybride technologie en populariteit
- Betrouwbare motor zonder turbo, met weinig bekende ernstige motorproblemen
Nadelen
- Transmissie kan bij lage snelheden lichte schokkerigheid vertonen
- Hogere kosten bij eventuele reparatie van DCT-transmissie
- Beperkte sportieve prestaties door relatief laag motorvermogen
- Hybride batterijcapaciteit kan na jaren slijten, wat dure vervanging kan betekenen
- Beperkte informatie over specifieke motorcode, wat onderhoud soms complexer maakt
- Sommige gebruikers melden incidenteel lichte problemen met elektronica of start-stop systeem
Diepgaande beoordeling
Kenteken JPS-73-N is een blauwe Kia Niro 1.6 GDi Hybrid DynamicPlusLine Style Pack uit 2022 met een 1580cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert zuinigheid met praktische ruimte en moderne technologie.
De motor in deze Kia Niro is de 1.6L Kappa II GDi hybride benzinemotor met een cilinderinhoud van 1580cc, 4 cilinders en directe benzine-injectie (GDi). De motorcode wordt vaak aangeduid als Kappa II GDi HEV. Deze motor levert 104 pk (77 kW) en 148 Nm koppel, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van 139 pk (104 kW). De compressieverhouding is 13:1. Deze motor is ontworpen voor efficiëntie en betrouwbaarheid, met een Atkinson-cyclus voor betere brandstofbesparing[1][2][6]. Bekende motorproblemen zoals timing chain, turbo of injectoren zijn bij deze motor niet prominent gemeld in betrouwbare bronnen, mede omdat het een atmosferische motor zonder turbo betreft. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De Kia Niro 2019 Hybrid is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie, specifiek een 6-speed Dual-Clutch Transmission (DCT). Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen en efficiëntie. Er zijn enkele meldingen van lichte haperingen of schokkerig schakelen bij lage snelheden, maar ernstige defecten zijn zeldzaam. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en olie verversen volgens Kia's schema. Reparaties aan de DCT kunnen prijzig zijn, maar de betrouwbaarheid is over het algemeen goed[3][4][7].
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 tot 5,0 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk vaak neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Dit is zeer zuinig voor een midi-SUV met hybride aandrijving[2][4]. De wegenbelasting voor een 77 pk auto in Nederland valt in een lage categorie, wat de gebruikskosten verlaagt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen hoger uitvallen bij transmissie of batterijproblemen. De marktwaarde van een Kia Niro 2019 in deze uitvoering ligt momenteel tussen €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie, met een redelijk waardebehoud door de hybride technologie en populariteit[4][5].
Bij aankoop van een Kia Niro 1.6 GDi Hybrid DynamicPlusLine Style Pack uit 2019 met kenteken JPS-73-N is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral transmissie- en batterijstatus. Controleer op software-updates en eventuele terugroepacties. Let op het functioneren van de hybride systemen en de automatische transmissie. De auto is geschikt voor wie zuinig wil rijden met voldoende ruimte en comfort. Door het lage vermogen en hybride aandrijving is het geen sportieve SUV, maar wel praktisch en betrouwbaar. Controleer ook de wegenbelasting en verzekeringskosten passend bij het vermogen van 77 pk.
Deze blauwe Kia Niro met kenteken JPS-73-N uit 2022 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een efficiënte 1.6L hybride benzinemotor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die milieubewust en kostenbewust willen rijden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 26
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (JPS-73-N)
Wat is de APK status van JPS-73-N?
De APK van JPS-73-N is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JPS-73-N een import auto?
Ja, JPS-73-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JPS-73-N gehad?
JPS-73-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6L motor in de Kia Niro 2019?
De motorcode is Kappa II GDi HEV, een 1.6L 4-cilinder hybride benzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo. Er zijn geen bekende timing chain problemen gemeld.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps DCT-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij lage snelheden lichte schokkerigheid vertonen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Niro?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en service tussen €500 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Met 77 pk valt deze Kia Niro in een lage wegenbelastingklasse, wat resulteert in relatief lage kosten.
Veelvoorkomende problemen
Lichte schokkerigheid bij schakelen
De 6-traps DCT-automaat kan bij lage snelheden soms schokkerig schakelen.
Herkenningspunten:
Haperingen of lichte schokken bij optrekken of stoppen.
Start-stop systeem haperingen
Incidentele problemen met het start-stop systeem dat niet altijd soepel werkt.
Herkenningspunten:
Motor start niet direct na stoppen, onregelmatige werking.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na meerdere jaren kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen.
Herkenningspunten:
Verminderde elektrische ondersteuning, hogere brandstofconsumptie.
Occasionele ruwe stationaire motorloop
Soms ruwe motorloop bij warme start, mogelijk door software of sensor issues.
Herkenningspunten:
Motor draait onregelmatig bij stilstand na opwarmen.
Geen bekende timing chain of turbo problemen
Deze motor heeft geen turbo en geen bekende timing chain issues.
Herkenningspunten:
N.v.t.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere KIA Niro 1.6 GDI Hybrid exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
