Kenteken check JPV-54-P
APK geldig tot nov 2028 - 1+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor JPV54P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2024) – Kenteken JPV-54-P
Waardebehoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2024) – Kenteken JPV-54-P
Onderhoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2024) – Kenteken JPV-54-P
Veiligheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2024) – Kenteken JPV-54-P
Prestaties Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2024) – Kenteken JPV-54-P
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1456 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 2.0 e-SkyActiv-G mild-hybrid motor met goede balans tussen vermogen en verbruik
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele schakelervaring
- Comfortabele en goed afgewerkte Homura-uitvoering met veel standaarduitrusting
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten in Nederland
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainmentopties
- Praktische midi-SUV met voldoende binnenruimte en bagageruimte
Nadelen
- Beperkte pk-output (90 pk) kan als matig worden ervaren bij vol beladen rijden
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met turbo-motoren
- Handgeschakelde transmissie vereist meer rijvaardigheid en kan slijten bij intensief gebruik
- Mild-hybrid systeem levert beperkte elektrische ondersteuning, geen volledig elektrisch rijden mogelijk
- Praktijkverbruik ligt vaak iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte offroad-capaciteiten door voorwielaandrijving
Diepgaande beoordeling
Kenteken JPV-54-P is een blauwe Mazda CX-30 uit 2024 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en de Homura-uitvoering. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €35.850 en combineert moderne mild-hybrid technologie met een praktische en stijlvolle uitvoering.
De motor in deze Mazda CX-30 is de 2.0 liter Skyactiv-G benzinemotor met motorcode PE-VPS, een 1998cc viercilinder die ongeveer 90 pk levert in deze uitvoering. Deze motor is mild-hybrid (e-SkyActiv-G) en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en soepele prestaties. De motor levert een koppel van circa 203 Nm en is gekoppeld aan een handgeschakelde 6-versnellingsbak (Skyactiv-MT). Bekende problemen zoals kettingproblemen of turbo's komen bij deze atmosferische 2.0 benzinemotor nauwelijks voor. Wel is het belangrijk om het olieverbruik in de gaten te houden, hoewel dit bij de CX-30 2.0 e-SkyActiv-G meestal binnen normale grenzen blijft.
De handgeschakelde transmissie (Skyactiv-MT) in deze Mazda CX-30 is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar zoals bij veel handgeschakelde bakken kan slijtage aan de koppeling optreden afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na langdurig gebruik. Reparaties zijn doorgaans betaalbaar en onderdelen goed verkrijgbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,6-6,0 liter per 100 km (35-36 mpg), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-800. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid Homura met kenteken JPV-54-P uit 2024 is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig onderhoud. Controleer de koppeling en transmissie op soepelheid en eventuele slijtage. Let op olieverbruik en algemene motorconditie. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, met een aantrekkelijke marktwaarde en relatief lage gebruikskosten.
Deze blauwe Mazda CX-30 met kenteken JPV-54-P uit 2024 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een moderne 2.0 e-SkyActiv-G mild-hybrid motor en handgeschakelde transmissie. De auto combineert praktische bruikbaarheid met een sportief karakter en behoudt zijn waarde goed. Met goed onderhoud is dit een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken met lage gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
+4
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (JPV-54-P)
Wat is de APK status van JPV-54-P?
De APK van JPV-54-P is geldig tot november 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JPV-54-P een import auto?
Ja, JPV-54-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JPV-54-P gehad?
JPV-54-P heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 e-SkyActiv-G motor in de Mazda CX-30?
De motorcode is PE-VPS, een 2.0 liter viercilinder benzinemotor met mild-hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De Skyactiv-MT handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-30?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,6-6,0 liter per 100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties rond de €600-800.
Zijn er bekende motorproblemen zoals ketting- of turbo defecten?
Bij deze atmosferische 2.0 Skyactiv-G motor zijn ketting- en turbo-problemen zeldzaam, omdat er geen turbo aanwezig is en de timingketting doorgaans betrouwbaar is.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik bij 2.0 Skyactiv-G motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na langere tijd, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Af en toe vastlopers of herstarten van het MZD Connect systeem.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth verbinding.
Remmen piepen
Remblokken kunnen bij nat weer of lage temperaturen piepen.
Herkenningspunten:
Hoorbaar piepende remmen bij lichte remdruk.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1456 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
