Kenteken check JPV-70-R
APK geldig tot mei 2029 - 282 km (peildatum jan 2026)
Let op: 9 bevindingen voor JPV70R
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken JPV-70-R
Waardebehoud Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken JPV-70-R
Onderhoud Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken JPV-70-R
Veiligheid Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken JPV-70-R
Prestaties Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken JPV-70-R
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 komen een aantal specifieke details naar voren.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1694 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte 1.2L turbo hybride motor met 200 pk totaalvermogen
- Ruime 7-persoonsindeling ideaal voor gezinnen
- Geavanceerde automatische transmissie met soepele schakeling
- Relatief laag brandstofverbruik (WLTP ca. 4,6-4,8 l/100 km)
- Moderne veiligheids- en rijhulpsystemen inclusief 4Control vierwielbesturing
- Lage wegenbelasting dankzij hybride aandrijving
Nadelen
- Beperkte praktijkervaring en lange termijn betrouwbaarheid nog onbekend
- Hybride transmissie onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Relatief hoge nieuwprijs (€47.695)
- Accucapaciteit beperkt (2 kWh), geen plug-in mogelijkheid
- Mogelijk hogere verzekeringspremies door hybride technologie
- Beperkte aftermarket kennis en onderdelen beschikbaarheid
Diepgaande beoordeling
Kenteken JPV-70-R is een zwarte Renault Espace E-Tech Full Hybrid 200 Techno 7P uit 2025 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert een 1.2 liter turbo benzinemotor met een elektromotor voor een totaal vermogen van 200 pk, en heeft een nieuwprijs van circa €47.695.
De motorcode van de 1199cc 3-cilinder turbo benzinemotor in deze Renault Espace is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een moderne 1.2L turbo met directe injectie en hybride ondersteuning via twee elektromotoren (e-motor en High-voltage Starter Generator). Het systeem levert 147 kW (200 pk) en 300 Nm koppel. De motor voldoet aan Euro 6d emissienormen en gebruikt een GPF-katalysator. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten, injectieproblemen of excessief olieverbruik zijn voor deze nieuwe generatie motor nog niet breed gedocumenteerd, mede door het recente modeljaar 2023. Renault’s hybride techniek is relatief nieuw en wordt als betrouwbaar beschouwd, maar langdurige praktijkdata ontbreken nog.
De E-Tech full hybrid gebruikt een geavanceerde automatische transmissie met een multi-mode koppeling zonder traditionele koppeling, die naadloos schakelt tussen elektrische en benzinemotor aandrijving. Dit systeem is uniek voor Renault en combineert CVT-achtige soepelheid met directe respons. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen bij dit model, maar onderhoud en reparaties kunnen complex en kostbaar zijn door de hybride technologie. De transmissie vereist periodiek onderhoud volgens Renault’s schema, maar specifieke defecten zijn nog niet algemeen gerapporteerd.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,6 tot 4,8 liter per 100 km, wat in de praktijk kan variëren tussen 5 en 6 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, mede door fiscale voordelen voor hybride voertuigen. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900, exclusief onverwachte reparaties. De hybride accu heeft een beperkte capaciteit (2 kWh) en is geïntegreerd, met een verwachte lange levensduur zonder frequente vervanging.
De Renault Espace E-Tech Full Hybrid 200 Techno 7P is een moderne, ruime en zuinige midi-SUV met geavanceerde hybride techniek en veel comfort. Voor kopers die waarde hechten aan lage emissies, een stille rijervaring en een ruime 7-persoonsindeling is dit model aantrekkelijk. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en garantie, gezien de complexiteit van hybride systemen. Controleer ook de actuele marktwaarde en eventuele extra opties die de prijs beïnvloeden.
Deze zwarte Renault Espace met kenteken JPV-70-R uit 2025 is een technologisch geavanceerde hybride midi-SUV met een krachtige 1.2L turbo benzinemotor en elektrische ondersteuning. Het model biedt een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en comfort, met relatief lage gebruikskosten en moderne veiligheids- en rijhulpsystemen. Voor wie een ruime, zuinige en moderne hybride zoekt, is dit een sterke keuze, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (JPV-70-R)
Wat is de APK status van JPV-70-R?
De APK van JPV-70-R is geldig tot mei 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JPV-70-R een import auto?
Ja, JPV-70-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is het officiële motorvermogen van de Renault Espace E-Tech 200 Techno 7P?
Het gecombineerde vermogen van de 1.2L turbo benzinemotor en elektromotor is 147 kW (200 pk).
Wat is het WLTP brandstofverbruik van deze hybride?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,6 tot 4,8 liter per 100 kilometer.
Welke motorcode heeft de 1199cc motor?
De exacte motorcode is niet publiekelijk beschikbaar, maar het betreft een moderne 1.2L 3-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo?
Er zijn enkele meldingen van timing chain slijtage en turbo defecten bij vergelijkbare Renault 1.2L motoren, maar voor dit modeljaar 2023 zijn er nog weinig praktijkgegevens.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De geschatte jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service liggen tussen €600 en €900, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag voor deze hybride met 96 pk, mede dankzij fiscale voordelen voor hybride voertuigen.
Is de transmissie betrouwbaar?
De automatische hybride transmissie is geavanceerd en tot nu toe betrouwbaar, maar onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Bij sommige 1.2L turbo motoren van Renault kunnen timing chains vroeg slijten, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Motor maakt ratelend geluid, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectieproblemen
Directe injectiesystemen kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Hybride transmissie elektronica
Elektronische storingen in de hybride transmissie kunnen leiden tot schakelproblemen of uitval.
Kenmerken:
Schakelen hapert, waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1694 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|