Kenteken check JPX-56-B

Kenteken JPX-56-B is een groene Hyundai i20 uit 2025 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor, automaat en voorwielaandrijving. Deze Premium Sky uitvoering was bij introductie een van de duurste i20’s op de Nederlandse markt, met een nieuwprijs van €31.935. In dit rapport lees je alles over de techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik van deze compacte hatchback.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De Hyundai i20 1.0 T-GDI Premium Sky (2020) is uitgerust met de Kappa II G3LC motor, een 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie en 48V mild-hybrid ondersteuning. Het vermogen bedraagt 74 kW (100 pk) bij 4.500 tpm en het koppel 171 Nm bij 1.500–4.000 tpm[6][8]. Deze motorcode is essentieel voor onderhoud en eventuele recalls. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen wijdverspreide meldingen van slijtage of breuk, maar Hyundai’s Kappa-motoren staan over het algemeen bekend als betrouwbaar. Toch is periodieke controle aan te raden, vooral bij hoge kilometerstanden. **Ernst: yellow** - **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-problemen bij intensief gebruik of kort ritten, maar geen structurele issues. **Ernst: yellow** - **Injectoren:** Geen grote problemen bekend, maar bij storingen (vaak door vervuilde brandstof) kunnen storinglampjes ontstaan. **Ernst: yellow** - **Olieverbruik:** Geen structureel olieverbruik gemeld, maar controleer het oliepeil regelmatig bij oudere exemplaren. **Ernst: yellow** **Transmissie:** De automaat is een 7-traps DCT (Dual Clutch Transmission). Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakelgedrag, maar kan bij laag toerental wat houterig aanvoelen. Grote defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud (olie verversen) is essentieel om slijtage te voorkomen. **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse kleine beurt vanaf €150, grote beurt vanaf €300. Transmissie-olie verversen (aanbevolen om de 60.000 km) kost circa €200. **Ernst: yellow**

## Transmissie & Rijgedrag De 7DCT-automaat biedt comfortabel en zuinig rijden, maar kan in de stad wat schokkerig zijn. De voorwielaandrijving en compacte afmetingen (4.040 mm lang, 1.750 mm breed, 1.450 mm hoog)[3] maken de i20 wendbaar en geschikt voor de stad. Het chassis is degelijk, maar niet sportief afgesteld.

## Praktische Kosten **Verbruik:** - **WLTP:** 5,1 l/100 km (1:19,6)[6] - **Praktijk:** Gebruikers melden 6,0–6,5 l/100 km in gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en verkeersomstandigheden. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 74 kW (100 pk) betaal je in Nederland in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 - **Kleine beurt:** €150–€200 - **Grote beurt:** €300–€400 - **Bandenset:** €350–€450 (afhankelijk van merk) - **Remmen:** €200–€300 per as **Marktwaarde & waardebehoud:** De nieuwprijs was €31.935, maar de huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt rond de €14.000–€16.000. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een compacte hatchback.

## Voor- en Nadelen **Voordelen:** - **Zuivere en zuinige 3-cilinder turbo met mild-hybrid ondersteuning**[6][8] - **Comfortabele 7-traps automaat (DCT) voor relaxed rijden**[1][4] - **Ruime uitrusting in Premium Sky uitvoering (o.a. 17” lichtmetalen velgen, climate control, cruise control, lane assist, blind spot monitoring)**[1][5] - **Goede veiligheid (o.a. Forward Collision Avoidance, Lane Following Assist, Blind Spot Collision Avoidance)**[5] - **Compact, maar praktisch interieur met ruime kofferbak (351 liter)**[3] - **Betrouwbaar imago Hyundai, 5 jaar fabrieksgarantie bij nieuw** **Nadelen:** - **Hoge nieuwprijs t.o.v. concurrenten** - **Matig waardebehoud** - **Automaat kan in de stad wat schokkerig zijn**[4] - **Geen dieselmotor beschikbaar voor lange ritten**[4] - **Interieurkwaliteit voelt basic vergeleken met Duitse concurrenten** - **Beperkt vermogen (100 pk) voor inhaalmanoeuvres op de snelweg**

Deze groene Hyundai i20 met kenteken JPX-56-B uit 2025 is een zuinige, comfortabele en goed uitgeruste compacte hatchback, ideaal voor stadsverkeer en korte tot middellange ritten. De 1.0 T-GDI motor en 7DCT-automaat zijn betrouwbaar, maar vragen wel regelmatig onderhoud. Het waardebehoud is matig, maar de auto biedt veel waar voor zijn geld op de occasionmarkt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en controleer de automaat op soepel schakelgedrag.