Kenteken check JR-371-D
APK geldig tot sep 2026 - 9 eigenaars - 193.310 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor JR371D
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2016) – Kenteken JR-371-D
Waardebehoud BMW 320i Touring (2016) – Kenteken JR-371-D
Onderhoud BMW 320i Touring (2016) – Kenteken JR-371-D
Veiligheid BMW 320i Touring (2016) – Kenteken JR-371-D
Prestaties BMW 320i Touring (2016) – Kenteken JR-371-D
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1595 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve en efficiënte 2.0-liter B48 turbomotor met directe injectie
- Ruime en praktische Touring carrosserie met comfortabele zitplaatsen
- Zeer soepele en moderne 8-traps automatische transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Sterk waardebehoud op de Nederlandse occasionmarkt
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met kettingspanning en olieverbruik bij motor
- Transmissie kan mechatronica defecten vertonen, kostbare reparaties
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties relatief duur vergeleken met niet-premium merken
- Wegenbelasting voor 135 pk benzinemotor is fors in Nederland
- Sommige elektronische componenten kunnen storingen geven
Gedetailleerde analyse
Kenteken JR-371-D is een grijze BMW 3-serie Touring 320i Centennial Executive uit 2016 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportiviteit met praktische ruimte en comfort, met een nieuwprijs van circa €44.052.
De motor in deze BMW 320i Touring is een 2.0-liter (1998cc) viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder de motorcode B48, geïntroduceerd rond 2015. Deze motor levert ongeveer 135 pk in de Nederlandse uitvoering, iets lager dan de internationale 180 pk variant, vanwege lokale regelgeving en afstemming. De B48 motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke kettingspanningproblemen en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 8-traps automatische transmissie (ZF 8HP), die bekend staat om zijn soepel schakelen en betrouwbaarheid. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages die tot dure reparaties kunnen leiden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissieolie zijn cruciaal om problemen te voorkomen. De transmissie draagt bij aan een comfortabele rijervaring en goede brandstofefficiëntie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320i Centennial Executive uit 2015 met kenteken JR-371-D is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op olielekkages, kettingspanning en transmissieproblemen. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. Door het goede waardebehoud en de praktische uitvoering is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve en ruime middenklasse combi.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken JR-371-D uit 2016 is een betrouwbare en praktische middenklasse auto met een krachtige 1998cc motor en soepele automaat. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en gebruiksgemak.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,959 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 31
APK keuring details: 43
APK keuring details: 16
APK keuring details: 13
APK keuring details: 47
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i Touring (JR-371-D)
Wat is de APK status van JR-371-D?
De APK van JR-371-D is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JR-371-D een import auto?
Nee, JR-371-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JR-371-D gehad?
JR-371-D heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in deze BMW 320i Touring?
De motorcode is B48, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie, geïntroduceerd rond 2015.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps ZF automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen met de mechatronica kunnen voorkomen, wat kostbare reparaties kan betekenen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 135 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 320i Touring uit 2015?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain spanning en slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing ketting te los komt te staan, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken en lekkages vertonen, vooral rond klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Transmissie mechatronica defecten
De elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, foutmeldingen, soms in noodloopstand.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Diverse elektronische systemen kunnen storingen vertonen, zoals sensoren en boordcomputer.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, foutcodes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
