Kenteken check JR-511-G

Kenteken JR-511-G is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2000 met een 1991cc 6-cilinder benzinemotor (110pk) en automaat. Deze Executive-uitvoering was destijds een luxe middenklasser met een nieuwprijs van €43.586. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen specifiek voor deze variant.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De BMW 3-serie Touring 320i Executive uit 1999 is uitgerust met de M52B20-motor, een 1991cc (2.0L) 6-cilinder benzinemotor met 110 kW (150 pk DIN, 148 pk SAE) bij 5900 rpm en 190 Nm koppel bij 3500 rpm[4][7][8]. Deze motor is voorzien van dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC), 24 kleppen en multipoint-inspuiting. De motorcode is te vinden op het motorblok of in het kentekenbewijs. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De M52B20 heeft een kettingaandrijving, die doorgaans zeer betrouwbaar is. Slijtage komt zelden voor, maar bij hoge kilometerstanden (>200.000 km) kan de kettingtandwiel (spanner) verslijten, wat leidt tot ratelgeluid. **Ernst: yellow** (licht, zelden voorkomend). - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo. Problemen met turbodruk of lekkages zijn dus niet van toepassing. - **Injectoren:** De multipoint-inspuiting is betrouwbaar, maar vervuiling van injectoren kan na vele jaren optreden, vooral bij onregelmatig onderhoud of langdurig stilstaan. **Ernst: yellow** (licht, goed te voorkomen met regelmatig onderhoud). - **Olieverbruik:** De M52B20 staat bekend om matig olieverbruik (ca. 1 liter per 2000-3000 km bij hoge leeftijd/kilometerstand), vooral door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen. **Ernst: orange** (matig, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis). **Transmissie** Deze uitvoering heeft een 5-traps automaat (GM5L40-E of ZF5HP19, afhankelijk van bouwjaar). Bekende problemen zijn: - **Versnellingsbakolie:** Verversing wordt vaak vergeten, wat leidt tot vroegtijdige slijtage en schakelproblemen. **Ernst: orange** (matig, voorkombaar met tijdige olieverversing). - **Schakelgedrag:** Op hoge leeftijd kunnen schakelvertragingen of ‘flaring’ (toeren oplopen bij schakelen) optreden. **Ernst: orange** (matig, vaak te verhelpen met revisie of olieverversing). - **Onderhoudskosten:** Een revisie van de automaat kost €1500-€2500, afhankelijk van de staat. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk. **Verbruik** - **WLTP:** Niet van toepassing (WLTP bestaat pas sinds 2017). - **Fabrieksopgave:** 26,1 mpg (9,0 l/100km) gecombineerd[4]. - **Praktijk:** Eigenaren melden 10-12 l/100km in de stad, 7-8 l/100km op de snelweg. Het verbruik ligt in de praktijk dus hoger dan de fabrieksopgave, vooral bij veel stadsgebruik. **Marktwaarde & Waardebehoud** - **Huidige marktwaarde:** Een grijze BMW 3-serie Touring 320i Executive (2000) in goede staat wordt aangeboden tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. - **Waardebehoud:** De E46 Touring blijft populair bij liefhebbers, maar de Executive-uitvoering is minder gezocht dan sportievere varianten. Waardeverlies is groot, maar de auto blijft relatief waardevast in de onderkant van de markt. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €40-€60 per jaar. - **Service (klein/groot):** €200-€400 per jaar, afhankelijk van werkplaats en onderhoudsinterval. - **Reparaties:** Reken op €500-€1000 per jaar voor incidentele reparaties (remmen, ophanging, elektronica). - **Totaal:** €750-€1500 per jaar is realistisch voor een auto van deze leeftijd, mits geen grote gebreken. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto met 110pk (81 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). Dit is gebaseerd op het gewicht (ca. 1500 kg) en de brandstofsoort.

## Transmissie & Rijgedrag De 5-traps automaat biedt comfortabel en soepel schakelgedrag, maar is minder sportief dan een handgeschakelde versie. De automaat is gevoelig voor veroudering en vereist tijdige olieverversing. Het rijgedrag van de E46 Touring is wendbaar en comfortabel, met een goede balans tussen sportiviteit en praktisch gebruik. De achterwielaandrijving zorgt voor een direct stuurgevoel, maar kan bij gladheid uitdagend zijn.

## Praktische Kosten & Belastingen - **Wegenbelasting:** €88 per maand (2025, benzine, 110pk, ca. 1500 kg). - **Verzekering:** WA+ beperkt casco ca. €30-€50 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en postcode. - **Brandstofkosten:** Reken op €0,20-€0,25 per kilometer bij gemiddeld verbruik en huidige benzineprijzen. - **Onderhoud:** Zie bovenstaande paragraaf voor details.

## Aankoopadvies Controleer bij aankoop altijd: - **Onderhoudshistorie:** Zijn alle services en olieverversingen (ook van de automaat) gedocumenteerd? - **Motor:** Let op olieverbruik, ratelgeluid bij koude start (timing chain), en rookontwikkeling. - **Transmissie:** Test het schakelgedrag (geen schokken, vertragingen of ‘flaring’). - **Carrosserie:** Controleer op roest, vooral bij de wielkasten, deurranden en onderkant. - **APK-historie:** Zijn er herhaalde gebreken gemeld? Een grijze BMW 3-serie Touring met kenteken JR-511-G uit 2000 is een praktische, comfortabele en rijke middenklasser, maar vereist consequent onderhoud om hoge reparatiekosten te voorkomen.

Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken JR-511-G uit 2000 is een degelijke, comfortabele en praktische auto met een karakteristieke BMW-rijervaring. De 1991cc 6-cilinder benzinemotor is betrouwbaar, maar vraagt aandacht voor olieverbruik en tijdige onderhoudsbeurten. De automaat is comfortabel, maar gevoelig voor veroudering. De onderhoudskosten zijn redelijk voor het segment, maar de wegenbelasting is aan de hoge kant. Voor liefhebbers van klassieke BMW’s en praktische middenklassers blijft de E46 Touring een aantrekkelijke keuze, mits de onderhoudshistorie in orde is.