Kenteken check JRD-59-X
APK geldig tot mei 2027 - 4+ eigenaars - 151.957 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor JRD59X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.2 TSI (2011) – Kenteken JRD-59-X
Waardebehoud VW Golf 1.2 TSI (2011) – Kenteken JRD-59-X
Onderhoud VW Golf 1.2 TSI (2011) – Kenteken JRD-59-X
Veiligheid VW Golf 1.2 TSI (2011) – Kenteken JRD-59-X
Prestaties VW Golf 1.2 TSI (2011) – Kenteken JRD-59-X
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Golf 1.2 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1264 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinige 1.2 TSI motor met turbo, ideaal voor woon-werkverkeer en lange ritten[1].
- Highline uitvoering biedt luxe opties zoals klimaatregeling, lederen bekleding en navigatie.
- Vlotte 7-traps DSG-automaat zorgt voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg[1][2].
- Goed waardebehoud door het sterke Golf-imago en brede dealerdekking.
- Ruime kofferbak (350 liter) en praktische hatchbackvorm.
- Hoge veiligheidsscore (5 sterren Euro NCAP) met ESP en meerdere airbags[3].
Minpunten
- DSG-automaat kan op termijn kostbare reparaties vergen (koppeling, mechatronica).
- Timingketting kan slijten, met risico op motorschade bij te laat onderhoud.
- Turbo en directe injectie kunnen gevoelig zijn voor vervuiling en storingen.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan de fabrieksopgave, zeker bij veel stadsgebruik.
- Onderdelen en reparaties zijn duurder dan bij Aziatische concurrenten.
- Interieur kan na jaren gebruik slijtage vertonen (stoelen, dashboard).
Volledige analyse
Kenteken JRD-59-X is een grijze Volkswagen Golf uit 2011 met een 1198cc motor, automaat en Highline uitvoering. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire hatchback, specifiek voor de Nederlandse markt.
Deze Golf is uitgerust met de 1.2 TSI (CBZ/CBZB/CBZC) motor, een 4-cilinder turbo benzinemotor met een vermogen van 77 kW (105 pk) en een koppel van 175 Nm[1][3][5]. De motorcode is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. De Highline uitvoering biedt luxe opties zoals klimaatregeling en een hoog afwerkingsniveau.
De automaat in deze Golf is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), bekend om zijn vlotte schakelingen en lage verbruik[1][2]. De DSG is echter gevoelig voor slijtage van de koppelingspakketten en mechatronische unit, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud (olie verversen om de 60.000 km) is cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (WLTP/NEDC) vaak 1 op 19 (5,2 l/100 km) claimt[1]. De wegenbelasting voor 77 pk in Nederland bedraagt circa €48 per maand (2025). De huidige marktwaarde voor een 2011 Golf 1.2 TSI Highline automaat in goede staat ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk, mede door het sterke Golf-imago.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken JRD-59-X uit 2011 is een zuinige, comfortabele en goed uitgeruste gezinsauto. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie van motor en DSG, en laat een professionele APK-keuring uitvoeren. De totale jaarlijkse onderhoudskosten (APK, service, kleine reparaties) schatten we op €500–€800, afhankelijk van leeftijd en gebruik.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken JRD-59-X uit 2011 is een betrouwbare keuze voor wie zuinigheid, comfort en Duitse degelijkheid zoekt. Let wel op de bekende problemen met de DSG en timingketting, en kies bij voorkeur een exemplaar met volledige onderhoudshistorie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf 1.2 TSI (JRD-59-X)
Wat is de APK status van JRD-59-X?
De APK van JRD-59-X is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JRD-59-X een import auto?
Ja, JRD-59-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JRD-59-X gehad?
JRD-59-X heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Golf 1.2 TSI Highline automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 19 (5,2 l/100 km) claimt[1]. Stadsgebruik en rijstijl hebben grote invloed.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 77 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €48 per maand (2025), afhankelijk van gewicht en provincie.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Controleer de timingketting, DSG-olie, turbo en injectoren. Laat de DSG-olie elke 60.000 km verversen en houd de onderhoudshistorie bij.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is comfortabel en zuinig, maar kan op termijn kostbare reparaties vergen. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral timingketting, turbo en directe injectie kunnen problemen geven. Regelmatige controle is aanbevolen.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
De timingketting kan op termijn rekken, met risico op motorschade. Regelmatige controle en tijdige vervanging zijn essentieel.
Symptomen:
Motorgeluid, storingslampje, startproblemen.
DSG-automaat storingen
Koppelingspakketten en mechatronische unit kunnen slijten, vooral bij veel stadsgebruik en hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Schokken bij het schakelen, storingslampje, uitval van versnellingen.
Turbo problemen
De turbo kan vervuilen of defect raken, mede door olieverbruik en koolstofafzetting.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, storingslampje.
Directe injectie vervuiling
Injectoren en inlaatkleppen kunnen vervuilen door directe injectie, wat leidt tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, storingslampje.
Elektronica/storingslampjes
Sensoren en elektronica kunnen storingen geven, vaak gerelateerd aan uitlaatgasreiniging of motorbeheer.
Symptomen:
Storingslampje, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1264 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Golf 1.2 TSI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
