Kenteken check JRF-21-P
APK geldig tot nov 2027 - 1+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor JRF21P
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.4 TSI iV (2023) – Kenteken JRF-21-P
Waardebehoud Skoda Octavia 1.4 TSI iV (2023) – Kenteken JRF-21-P
Onderhoud Skoda Octavia 1.4 TSI iV (2023) – Kenteken JRF-21-P
Veiligheid Skoda Octavia 1.4 TSI iV (2023) – Kenteken JRF-21-P
Prestaties Skoda Octavia 1.4 TSI iV (2023) – Kenteken JRF-21-P
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Octavia 1.4 TSI iV geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1653 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinig in praktijkgebruik, zeker bij korte ritten op elektriciteit (WLTP-verbruik rond 1,5 l/100 km, praktijkverbruik afhankelijk van laadgedrag)[3].
- Ruime kofferbak (ongeveer 490 liter, uitbreidbaar tot 1.555 liter) en comfortabel interieur.
- Lage wegenbelasting en fiscale voordelen voor zakelijke rijders.
- Goede uitrusting in Business Edition Plus (o.a. navigatie, climate control, LED-verlichting).
- Betrouwbare DSG-automaat met vloeiende schakelingen.
- Redelijk waardebehoud voor een plug-in hybride in deze klasse.
Aandachtspunten
- Praktijkverbruik kan oplopen bij weinig elektrisch rijden of veel snelwegkilometers.
- Beperkte elektrische actieradius (ca. 55 km WLTP, praktijk vaak lager).
- Complexere techniek (motor, hybride systeem, batterij) kan leiden tot hogere reparatiekosten buiten garantie.
- Snellere waardedaling dan benzine- of dieselmodellen door ontwikkelingen in elektrisch rijden.
- DSG-automaat vereist tijdig onderhoud om problemen te voorkomen.
- Batterijdegradatie op termijn, afhankelijk van laadgedrag en gebruik.
Gedetailleerde analyse
Kenteken JRF-21-P is een witte Skoda Octavia Combi uit 2023 met een 1395cc benzinemotor, plug-in hybride aandrijving en een automaat. Deze Business Edition Plus is een middenklasser met een nieuwprijs van €40.169 en biedt een combinatie van ruimte, comfort en zuinigheid. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen specifiek voor deze variant.
De Skoda Octavia Combi 1.4 TSI iV PHEV Business Edition Plus (2023) is uitgerust met een 1.4-liter viercilinder benzinemotor (1395cc) met turbo, gecombineerd met een elektromotor. De motorcode voor deze 1395cc motor is DGEA[3]. Deze motor is bekend uit de VW-groep en wordt ook toegepast in andere modellen zoals de Volkswagen Golf GTE. De totale systeemvermogen van deze plug-in hybride (PHEV) is 204 pk, waarvan de benzinemotor 150 pk levert en de elektromotor het verschil aanvult[1]. De transmissie is een DSG-automaat (Direct Shift Gearbox), een bekende en betrouwbare automatische versnellingsbak uit de VW-groep.
De DSG-automaat in de Skoda Octavia Combi 1.4 TSI iV PHEV is over het algemeen betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten. Regelmatig onderhoud (olie en filter verversen volgens voorschrift) is essentieel om problemen te voorkomen. Bekende problemen bij oudere DSG-bakken zijn schokkerig schakelen en soms defecte koppelingspakketten, maar bij deze generatie zijn deze problemen grotendeels verholpen. Onderhoudskosten voor de DSG-bak liggen rond de €300-€400 per 60.000 km (olie en filter verversen).
De Skoda Octavia Combi 1.4 TSI iV PHEV Business Edition Plus (2023) valt in Nederland in de categorie ‘lichte hybride’ en betaalt daarom een lagere wegenbelasting dan een volledig benzine- of dieselmodel. Voor een auto met 110 pk (de benzinemotor alleen) betaal je in 2025 circa €88 per kwartaal aan wegenbelasting. De plug-in hybride status geeft bovendien fiscale voordelen voor zakelijke rijders. Onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere middenklassers: jaarlijkse APK (€35-€50), kleine beurt (€200-€300), grote beurt (€400-€600). Reparatiekosten zijn afhankelijk van eventuele garantie en gebruikte onderdelen.
De huidige marktwaarde van een witte Skoda Octavia Combi 1.4 TSI iV PHEV Business Edition Plus uit 2023 met kenteken JRF-21-P ligt, afhankelijk van kilometerstand en staat, tussen de €22.000 en €28.000. Het waardebehoud is redelijk, mede door de populariteit van het model en de lage onderhoudskosten. Plug-in hybrides verliezen wel sneller waarde dan benzine- of dieselmodellen door ontwikkelingen in de elektrische markt.
Deze witte Skoda Octavia Combi met kenteken JRF-21-P uit 2023 is een praktische, zuinige en ruim opgezette middenklasser met een moderne plug-in hybride aandrijflijn. De auto biedt veel comfort, een hoogwaardig interieur en lage gebruikskosten, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van betrouwbaarheid en waardebehoud. Voor de Nederlandse koper is dit een aantrekkelijke keuze, zeker bij zakelijk gebruik en voor wie veel korte ritten maakt op elektriciteit.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Octavia 1.4 TSI iV (JRF-21-P)
Wat is de APK status van JRF-21-P?
De APK van JRF-21-P is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JRF-21-P een import auto?
Ja, JRF-21-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JRF-21-P gehad?
JRF-21-P heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Octavia Combi 1.4 TSI iV PHEV?
Het WLTP-verbruik is circa 1,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, afhankelijk van laadgedrag en rijstijl. Bij weinig elektrisch rijden kan het praktijkverbruik oplopen tot 5-6 l/100 km[3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een plug-in hybride met 110 pk (benzine) betaal je in 2025 circa €88 per kwartaal aan wegenbelasting.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK: €35-€50, kleine beurt: €200-€300, grote beurt: €400-€600. DSG-onderhoud elke 60.000 km: €300-€400.
Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?
Tussen de €22.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Wat is de elektrische actieradius in de praktijk?
WLTP geeft circa 55 km aan, maar in de praktijk is dit vaak 40-50 km, afhankelijk van weersomstandigheden en rijstijl.
Zijn er bekende problemen met de motor of transmissie?
Timingketting, turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden. De DSG-automaat is betrouwbaar mits tijdig onderhouden.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan slijtage aan de timingketting optreden, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Herkenningspunten:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoring.
Turbo problemen
Turboladers kunnen na verloop van tijd defect raken, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan de brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Trillende motor, storingslampje, hoger verbruik.
DSG-automaat schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertraging bij het wegrijden kan voorkomen, vooral bij oudere of slecht onderhouden exemplaren.
Herkenningspunten:
Horten bij het schakelen, storingslampje versnellingsbak.
Elektronica/storingsmeldingen
Hybride systemen en elektronica kunnen storingsmeldingen geven, soms door software-updates op te lossen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1653 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Octavia 1.4 TSI iV modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
