Kenteken check JRF-28-N
APK geldig tot mrt 2027 - 31.230 km (peildatum jan 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken JRF28N
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW T-Roc 1.5 TSI OPF (2023) – Kenteken JRF-28-N
Waardebehoud VW T-Roc 1.5 TSI OPF (2023) – Kenteken JRF-28-N
Onderhoud VW T-Roc 1.5 TSI OPF (2023) – Kenteken JRF-28-N
Veiligheid VW T-Roc 1.5 TSI OPF (2023) – Kenteken JRF-28-N
Prestaties VW T-Roc 1.5 TSI OPF (2023) – Kenteken JRF-28-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW T-Roc 1.5 TSI OPF komen een aantal specifieke details naar voren.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1345 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Moderne en efficiënte 1.5 TSI motor met cilinderuitschakeling voor zuinigheid
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Comfortabele en goed afgewerkte cabine na facelift 2022
- Redelijk goede waardebehoud in de Nederlandse markt
- Ruime bagageruimte voor segment met 392-445 liter standaard
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen standaard in Life-uitvoering
Minpunten
- Matig olieverbruik kan voorkomen bij intensief stadsgebruik
- Soms stroeve schakelervaring bij koude start
- Infotainmentsysteem kan minder dynamisch en intuïtief zijn
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzine-SUV
- Beperkte motorkeuze zonder dieseloptie
- Touchbediening airco kan minder gebruiksvriendelijk zijn
Volledige analyse
Kenteken JRF-28-N is een witte Volkswagen T-Roc 1.5 TSI Life uit 2023 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn combinatie van prestaties, comfort en zuinigheid.
De 1498cc motor in deze T-Roc is een 1.5 TSI viercilinder benzinemotor met motorcode EA211 evo, die ongeveer 110-150 pk levert afhankelijk van afstemming. Deze motor is voorzien van cilinderuitschakeling (ACT) voor zuinigheid en levert een koppel van circa 250 Nm. Bekende problemen met deze motor zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting spanning, hoewel dit bij de 1.5 TSI minder voorkomt dan bij oudere TSI-motoren. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam bij deze generatie motor, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak die bij deze variant hoort is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van mechanische defecten, maar gebruikers rapporteren soms een wat stroeve schakelervaring bij koude start. Onderhoudskosten zijn relatief laag, met periodiek olie verversen en controle van koppeling. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de transmissie bekend die tot dure reparaties leiden.
Het WLTP-verbruik van de 1.5 TSI ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per maand, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen T-Roc 1.5 TSI Life uit 2022 ligt in Nederland rond de €28.000 tot €32.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De auto behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de populariteit en degelijke bouwkwaliteit. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olie- en distributiekettingcontroles. Let ook op slijtage van koppeling en remmen bij handgeschakelde versies.
Deze witte Volkswagen T-Roc met kenteken JRF-28-N uit 2023 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een moderne 1.5 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid is het een sterke keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW T-Roc 1.5 TSI OPF (JRF-28-N)
Wat is de APK status van JRF-28-N?
De APK van JRF-28-N is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JRF-28-N een import auto?
Ja, JRF-28-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI in de Volkswagen T-Roc 2022?
De motorcode is EA211 evo, een 1.5 liter viercilinder benzinemotor met cilinderuitschakeling.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, onderhoudskosten zijn laag.
Wat is het praktijkverbruik van deze T-Roc 1.5 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe is het waardebehoud van deze Volkswagen T-Roc?
De T-Roc behoudt zijn waarde redelijk goed, met marktprijzen rond €28.000-€32.000 voor een 2022 model.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden hoger dan gemiddeld olieverbruik bij de 1.5 TSI motor, vooral bij stadsritten.
Signalen:
Regelmatig bijvullen olie, rook uit uitlaat bij hoge belasting.
Timing ketting spanning
Incidentele problemen met de timing ketting spanner kunnen leiden tot kettinglawaai of vroegtijdige slijtage.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Schakelbak stroeve bediening
De handgeschakelde versnellingsbak kan bij koude start wat stroef schakelen.
Signalen:
Moeilijk schakelen bij koude motor, vooral eerste versnelling.
Infotainment traagheid
Het infotainmentsysteem reageert soms traag en is minder intuïtief dan concurrenten.
Signalen:
Vertraging bij aanraking, soms vastlopend scherm.
Turbo storingen (zeldzaam)
Zeer incidenteel kunnen turbo's problemen geven door olievervuiling of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1345 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
