Kenteken check JRG-32-K
APK geldig tot jan 2028 - 2+ eigenaars - 62.674 km (peildatum dec 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JRG32K
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID (2022) – Kenteken JRG-32-K
Waardebehoud SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID (2022) – Kenteken JRG-32-K
Onderhoud SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID (2022) – Kenteken JRG-32-K
Veiligheid SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID (2022) – Kenteken JRG-32-K
Prestaties SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID (2022) – Kenteken JRG-32-K
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1868 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Lage CO2-uitstoot van 34 g/km
- Elektrische range van 33 miles (53 km)
- Ruime interieur met veel opties voor comfort en veiligheid
- Goede prestaties met een totaal vermogen van 245 pk
- Efficiënt brandstofverbruik volgens WLTP-normen
Nadelen
- Beperkte toegang tot de derde rij stoelen
- Hogere aanschafprijs ten opzichte van niet-hybride modellen
- Mogelijke problemen met timing chain en turbocharger
- Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen bij frequente reparaties
Diepgaande beoordeling
Kenteken JRG-32-K is een grijze SEAT Tarraco uit 2022 met een 1395cc motor. Deze auto is een voorbeeld van een moderne, efficiënte SUV met een hybride aandrijving. De SEAT Tarraco 1.4 TSI e-Hybrid PHEV FR Business Intense is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers vanwege zijn balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie.
De motor van de SEAT Tarraco 1.4 TSI e-Hybrid heeft een vermogen van 245 pk (180 kW) en is gekoppeld aan een automatische DSG-transmissie. De motorcode voor deze 1395cc motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een TSI-motor met directe injectie en turbocharger. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer timing chain issues, turbocharger problemen en olieverbruik, hoewel deze niet specifiek voor de e-Hybrid variant gedocumenteerd zijn.
De automatische DSG-transmissie is bekend om zijn soepele schakelprestaties, maar kan soms last hebben van defecten zoals trage schakeltijden of onregelmatige schakelpatronen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen gemiddeld, maar kunnen hoger uitvallen bij frequente reparaties.
Het brandstofverbruik van de SEAT Tarraco 1.4 TSI e-Hybrid is volgens de WLTP-normen 157 MPG (1.5 L/100 km), maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €30.000 tot €35.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten die variëren van €200 tot €500 per jaar.
De SEAT Tarraco 1.4 TSI e-Hybrid PHEV FR Business Intense biedt een uitstekende balans tussen prestaties en efficiëntie. Voordelen zijn onder meer de lage CO2-uitstoot van 34 g/km, een elektrische range van 33 miles (53 km), en een ruime interieur met veel opties voor comfort en veiligheid. Nadelen zijn onder meer de beperkte toegang tot de derde rij stoelen en de hogere aanschafprijs ten opzichte van niet-hybride modellen.
Deze grijze SEAT Tarraco met kenteken JRG-32-K uit 2022 is een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een efficiënte en comfortabele SUV met hybride aandrijving.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 55
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID (JRG-32-K)
Wat is de APK status van JRG-32-K?
De APK van JRG-32-K is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JRG-32-K een import auto?
Ja, JRG-32-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JRG-32-K gehad?
JRG-32-K heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de elektrische range van de SEAT Tarraco 1.4 TSI e-Hybrid?
De elektrische range is ongeveer 33 miles (53 km).
Wat is de CO2-uitstoot van deze auto?
De CO2-uitstoot is 34 g/km volgens de WLTP-normen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt rond de €30.000 tot €35.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten variërend van €200 tot €500 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto van 180 pk in Nederland hangt af van de provincie en het type voertuig, maar is over het algemeen lager voor hybride voertuigen.
Wat is de top speed van de SEAT Tarraco 1.4 TSI e-Hybrid?
De top speed is ongeveer 127 mph (205 km/h).
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Problemen
Timing chain issues kunnen leiden tot ernstige motorproblemen.
Kenmerken:
Geluiden van de motor, verlies van vermogen
Turbocharger Problemen
Turbocharger defecten kunnen leiden tot vermogensverlies en hogere brandstofkosten.
Kenmerken:
Vermogensverlies, hoger brandstofverbruik
Olieverbruik
Olieverbruik kan een indicatie zijn van slijtage of lekkage.
Kenmerken:
Lage oliepeil, olielekkage
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1868 kg. Dat is 56% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
