Kenteken check JRG-40-J
APK geldig tot feb 2029 - 16.874 km (peildatum jan 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken JRG40J
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.2 (2025) – Kenteken JRG-40-J
Waardebehoud Hyundai i20 1.2 (2025) – Kenteken JRG-40-J
Onderhoud Hyundai i20 1.2 (2025) – Kenteken JRG-40-J
Veiligheid Hyundai i20 1.2 (2025) – Kenteken JRG-40-J
Prestaties Hyundai i20 1.2 (2025) – Kenteken JRG-40-J
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i20 1.2 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1088 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en eenvoudige 1.2 MPI motor zonder turbo, minder kans op dure reparaties
- Lage onderhoudskosten en relatief goedkope onderdelen
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele schakelervaring en weinig bekende problemen
- Zuinig verbruik in de praktijk, rond 6-6,5 l/100 km
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud in Nederland
- Compacte afmetingen en praktische hatchback voor stadsgebruik
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen van 84 pk, minder geschikt voor snelweg inhaalacties
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Basale uitrusting in Comfort-uitvoering kan minder luxe aanvoelen
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor kleine benzinemotor
- Beperkte geavanceerde rijhulpsystemen vergeleken met duurdere modellen
- Minder dynamisch rijgedrag dan sommige concurrenten met turbo motoren
Gedetailleerde analyse
Kenteken JRG-40-J is een witte Hyundai i20 1.2 MPI Comfort uit 2025 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en praktische eigenschappen.
De motorcode van de 1197cc 1.2 MPI benzinemotor in de Hyundai i20 (2023) is onderdeel van de Kappa-serie, een 4-cilinder atmosferische motor met 84 pk (62 kW) en een maximum koppel van circa 114 Nm bij 4200 tpm. Deze motor heeft een compressieverhouding van 11:1 en is ontworpen voor betrouwbaarheid en zuinigheid zonder turbo. De motor is gekoppeld aan een 5-versnellingsbak handgeschakeld. De motor is vrij eenvoudig van opzet, wat doorgaans zorgt voor lage onderhoudskosten en minder complexe problemen[2][3][4].
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Hyundai i20 1.2 MPI staat bekend als degelijk en onderhoudsvriendelijk. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel is het belangrijk om tijdig de koppeling te controleren en te vervangen bij slijtage, wat gemiddeld na 100.000 km kan voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral vergeleken met automatische of dubbele koppeling transmissies[4].
Het officiële WLTP-verbruik van de Hyundai i20 1.2 MPI ligt rond de 5,2 tot 5,6 liter per 100 km (ongeveer 18-19 km/liter). In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 58 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen[6][9].
De huidige marktwaarde van een Hyundai i20 1.2 MPI Comfort uit 2023 ligt in Nederland rond de €20.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. De i20 behoudt redelijk zijn waarde dankzij betrouwbaarheid en lage gebruikskosten. Voor kopers die op zoek zijn naar een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met handgeschakelde transmissie is deze variant een goede keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en eventuele kleine gebruikssporen.
Deze witte Hyundai i20 met kenteken JRG-40-J uit 2025 is een praktische en betrouwbare compacte hatchback met een zuinige 1197cc 4-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten, waardoor hij geschikt is voor dagelijks gebruik in Nederland.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai i20 1.2 (JRG-40-J)
Wat is de APK status van JRG-40-J?
De APK van JRG-40-J is geldig tot februari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JRG-40-J een import auto?
Ja, JRG-40-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is het officiële motorvermogen van de Hyundai i20 1.2 MPI Comfort (2023)?
De motor levert officieel 84 pk (62 kW) bij 6000 tpm met een maximum koppel van ongeveer 114 Nm bij 4200 tpm.
Welke motorcode heeft de 1197cc 1.2 MPI motor?
De motor behoort tot de Hyundai Kappa-serie, een 4-cilinder atmosferische benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel verbruikt de Hyundai i20 1.2 MPI in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-verbruik van circa 5,2-5,6 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Wat is de wegenbelasting voor deze 58 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de transmissie van deze handgeschakelde i20?
Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen; wel kan de koppeling na circa 100.000 km slijten.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i20 1.2 MPI Comfort uit 2023?
De marktwaarde ligt tussen de €20.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Timing ketting slijtage
Hoewel de 1.2 MPI motor geen turbo heeft, kan de timing ketting na langdurig gebruik speling ontwikkelen, wat kan leiden tot tikgeluiden en motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde transmissie kan na intensief stadsverkeer slijtage aan de koppeling vertonen, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, slippen bij optrekken, moeilijk schakelen.
Brandstofinjector vervuiling
Na langere tijd kan de brandstofinjector vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schommelend stationair toerental, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen eCall systeem
Er is een recall geweest voor het eCall noodoproepsysteem dat niet altijd correct werkte bij sommige i20 modellen.
Kenmerken:
Waarschuwing op dashboard, eCall werkt niet bij noodsituaties.
Remmen slijtage
Voorwielremmen kunnen sneller slijten bij intensief stadsgebruik, wat leidt tot verminderde remprestaties.
Kenmerken:
Piepend geluid bij remmen, langere remweg, trillingen in rempedaal.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1088 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
