Kenteken check JRJ-02-R

APK geldig tot aug 2026 - 2+ eigenaars - 66.284 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-429106
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
JRJ-02-R
Merk voertuig
Toyota
Toyota logo
Uitvoering
C-HR 1.8 Hybrid
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JRJ-02-R: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Rood
Brandstoftype
Benzine
Toyota C-HR 1.8 Hybrid 2019

Betrouwbaarheid Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken JRJ-02-R

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
95

Waardebehoud Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken JRJ-02-R

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken JRJ-02-R

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
70

Veiligheid Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken JRJ-02-R

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
95

Prestaties Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken JRJ-02-R

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 22.000 - € 27.000
Adviesprijs nieuw
€ 35.649
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
149 dagen
Eigenaren
2+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
2ZR
Vergelijkbare voertuigen in NL
1850 voertuigen
Keren opgezocht
884 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Toyota C-HR 1.8 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1495 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • **Brandstofefficiëntie**: De Toyota C-HR 1.8 Hybrid Dynamic biedt een uitstekend brandstofverbruik, met een WLTP-verbruik van 53.3 tot 57.6 mpg[1].
  • **Betrouwbaarheid**: Toyota staat bekend om zijn betrouwbare motoren en lage onderhoudskosten.
  • **Comfort**: De auto biedt een comfortabele rijervaring dankzij de stijve onderstel en lage zwaartepunt[4].
  • **Stijl**: De C-HR heeft een opvallend design dat veel kopers aanspreekt.
  • **Lage wegenbelasting**: De 72 pk motor zorgt voor een relatief lage wegenbelasting in Nederland.

Waar je op moet letten

  • **CVT-transmissie**: De CVT-transmissie kan een storend dronend geluid produceren bij snelle acceleratie[3][4].
  • **Beperkte prestaties**: De 1.8-liter motor is niet ideaal voor enthousiaste rijders, met een 0-62 mph tijd van 11 seconden[3].
  • **Geen turbo-optie**: Er is geen turbo-optie beschikbaar voor deze motor, wat de prestaties beperkt.
  • **Geen AWD-optie**: De Dynamic versie heeft standaard voorwielaandrijving, wat beperkingen kan opleveren in slechte weersomstandigheden.

Uitgebreide analyse

Kenteken JRJ-02-R is een rode Toyota C-HR uit 2019 met een 1798cc motor. Deze SUV is uitgerust met een 1.8-liter hybride benzine motor, gekoppeld aan een automatische transmissie en voorwielaandrijving. De nieuwprijs van deze auto was €32.123.

De motorcode voor de 1798cc motor is 2ZR-FXE. Deze motor levert een vermogen van 72 kW (98 DIN pk) bij 5,200 rpm en een koppel van 142 Nm bij 3,600 rpm[2].

De Toyota C-HR 1.8 Hybrid Dynamic heeft een CVT automatische transmissie. Bekende problemen met de transmissie zijn vooral gerelateerd aan het dronende geluid bij het accelereren, wat een typisch kenmerk is van CVT-transmissies[3][4].

Het brandstofverbruik volgens de WLTP-normen ligt tussen de 53.3 en 57.6 mpg voor de 1.8-liter hybrid[1]. In de praktijk kan dit verbruik variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van de Toyota C-HR uit 2016 varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten zijn relatief laag dankzij de efficiënte hybride technologie en de betrouwbare Toyota-engine. De wegenbelasting voor een 72 pk motor in Nederland is relatief laag.

De Toyota C-HR 1.8 Hybrid Dynamic biedt een goede balans tussen brandstofefficiëntie en comfort. Echter, de CVT-transmissie kan storend zijn bij snelle acceleratie. De auto is betrouwbaar en heeft een laag onderhoudsprofiel.

Deze rode Toyota C-HR met kenteken JRJ-02-R uit 2019 is een solide keuze voor wie op zoek is naar een zuinige en betrouwbare SUV.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Adaptive Cruise Control
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Lane Change Assistant Pakket
Navigatie €868
Metallic lak €624

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 februari 2026
JUL 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 juli 2019
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

Afbeeldingen

Toyota C-HR 1.8 Hybrid 2019 – Afbeelding 1
februari 2026
Toyota C-HR 1.8 Hybrid 2019 – Afbeelding 2
februari 2026
Toyota C-HR 1.8 Hybrid 2019 – Afbeelding 3
februari 2026
Toyota C-HR 1.8 Hybrid 2019 – Afbeelding 4
februari 2026
Toyota C-HR 1.8 Hybrid 2019 – Afbeelding 5
februari 2026

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 08-08-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 2ZR
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1798 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 98 pk (72 kW)
Maximaal koppel geen
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Rood
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,36 m
Totale breedte 1,8 m
Voertuighoogte 1,56 m
Afstand tussen assen 2,64 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,0 s
Topsnelheid begrensd 170 km/u
Verbruik gecombineerd 3,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 109 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Toyota C-HR 1.8 Hybrid (JRJ-02-R)

Wat is de APK status van JRJ-02-R?

De APK van JRJ-02-R is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JRJ-02-R een import auto?

Ja, JRJ-02-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JRJ-02-R gehad?

JRJ-02-R heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de Toyota C-HR 1.8 Hybrid?

De motorcode is 2ZR-FXE[2].

Wat is het brandstofverbruik van de Toyota C-HR 1.8 Hybrid?

Het brandstofverbruik ligt tussen de 53.3 en 57.6 mpg volgens de WLTP-normen[1].

Wat is de maximale snelheid van de Toyota C-HR 1.8 Hybrid?

De maximale snelheid is 105 mph[1].

Is de Toyota C-HR 1.8 Hybrid beschikbaar met vierwielaandrijving?

Nee, de Dynamic versie heeft standaard voorwielaandrijving[4].

Wat is de huidige marktwaarde van de Toyota C-HR uit 2016?

De marktwaarde varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor de Toyota C-HR 1.8 Hybrid?

De onderhoudskosten zijn relatief laag dankzij de efficiënte hybride technologie en betrouwbare Toyota-engine.

Veel voorkomende klachten

Gering risico
Motor

Timing Chain

Er zijn geen specifieke problemen gerapporteerd met de timing chain van de 2ZR-FXE motor.

Signalen:

Geen specifieke symptomen gerapporteerd.

Gering risico
Motor

Turbo

Er is geen turbo beschikbaar voor deze motor.

Signalen:

Geen turbo beschikbaar.

Gering risico
Motor

Injectoren

Er zijn geen specifieke problemen gerapporteerd met de brandstofinjectoren.

Signalen:

Geen specifieke symptomen gerapporteerd.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Er zijn geen specifieke problemen gerapporteerd met olieverbruik.

Signalen:

Geen specifieke symptomen gerapporteerd.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde