Kenteken check JRJ-32-F
APK geldig tot jun 2029 - 1+ eigenaars - 5.374 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor JRJ32F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi Q5 50 TFSI e (2025) – Kenteken JRJ-32-F
Waardebehoud Audi Q5 50 TFSI e (2025) – Kenteken JRJ-32-F
Onderhoud Audi Q5 50 TFSI e (2025) – Kenteken JRJ-32-F
Veiligheid Audi Q5 50 TFSI e (2025) – Kenteken JRJ-32-F
Prestaties Audi Q5 50 TFSI e (2025) – Kenteken JRJ-32-F
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q5 50 TFSI e komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2150 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 1984cc TFSI hybride motor met circa 299 pk gecombineerd vermogen
- S tronic 7-traps automaat schakelt soepel en snel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
- Luxe S edition Competition uitvoering met veel standaarduitrusting
- Goed waardebehoud door nieuwprijs en merkwaarde
- Laag brandstofverbruik in hybride modus en gunstige wegenbelasting
Nadelen
- Hogere aanschafprijs door luxe en hybride techniek
- Onderhoud en reparatie van hybride systeem kunnen duurder zijn
- Mogelijk olieverbruik bij oudere TFSI motoren als onderhoud ontbreekt
- Beperkte elektrische actieradius (circa 40 km) afhankelijk van rijstijl
- Transmissie kan bij slecht onderhoud schokkerig worden
- Wegenbelasting blijft hoger dan volledig elektrische auto's
Diepgaande beoordeling
Kenteken JRJ-32-F is een grijze Audi Q5 50 TFSI e S edition Competition uit 2025 met een 1984cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze plug-in hybride SUV combineert een krachtige 195 pk motor met elektrische ondersteuning voor een totaal van circa 299 pk, en biedt quattro vierwielaandrijving.
De motorcode van de 1984cc 4-cilinder TFSI benzinemotor in deze Audi Q5 50 TFSI e is doorgaans de EA888-variant, een moderne turbocharged motor met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert in combinatie met de elektromotor een gecombineerd vermogen van ongeveer 220 kW (299 pk). Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting bij oudere TFSI-motoren. De turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De Audi Q5 50 TFSI e is uitgerust met een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat, die soepel schakelt en goed past bij het hybride aandrijfsysteem. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om problemen zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppelingen slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per servicebeurt, afhankelijk van de dealer en onderhoudsinterval.
Het officiële WLTP-verbruik ligt tussen 1,5 en 1,8 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4 tot 6 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. De wegenbelasting voor een 195 pk hybride in Nederland bedraagt circa €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op €800 tot €1200. De nieuwprijs van €72.725 reflecteert een luxe uitvoering met veel opties, wat het waardebehoud positief beïnvloedt, met een huidige marktwaarde rond 60-70% van de nieuwprijs na 3-4 jaar.
Bij aankoop van een Audi Q5 50 TFSI e S edition Competition met kenteken JRJ-32-F uit 2025 is het belangrijk om het volledige onderhoudsboekje te controleren en te letten op regelmatige service van zowel de verbrandingsmotor als het hybride systeem. Controleer de staat van de batterij en elektrische componenten, en vraag naar eventuele software-updates. Let ook op slijtage van de transmissie en remmen, vooral bij intensief gebruik van regeneratief remmen. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties, luxe en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Audi Q5 met kenteken JRJ-32-F uit 2025 is een krachtige en efficiënte plug-in hybride SUV met een betrouwbare 1984cc motor en soepele automaat. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor de hybride componenten is dit een uitstekende keuze voor wie luxe, prestaties en milieuvriendelijkheid wil combineren.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q5 50 TFSI e (JRJ-32-F)
Wat is de APK status van JRJ-32-F?
De APK van JRJ-32-F is geldig tot juni 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JRJ-32-F een import auto?
Ja, JRJ-32-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JRJ-32-F gehad?
JRJ-32-F heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Audi Q5 50 TFSI e?
Het WLTP-verbruik ligt tussen 1,5 en 1,8 liter per 100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Hoeveel kilometer kan ik volledig elektrisch rijden?
De elektrische actieradius bedraagt ongeveer 40 tot 45 kilometer onder ideale omstandigheden.
Wat is de wegenbelasting voor deze Audi Q5 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de motor?
De 1984cc TFSI motor is betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden olieverbruik en timingkettingproblemen vertonen als onderhoud ontbreekt.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd om slijtage te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen tussen €800 en €1200.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik bij TFSI motoren
Sommige EA888 TFSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat.
Timingketting spanners slijtage
De timingketting en spanners kunnen bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot kettinglawaai en motorproblemen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen.
S tronic transmissie schokkerig schakelen
Bij onvoldoende onderhoud kunnen de dubbele koppelingen slijten, wat schokkerig schakelen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Haperingen bij schakelen, schokken in de aandrijflijn.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de capaciteit van de lithium-ion batterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingslampje batterij.
Software-updates vereist
Verouderde software kan leiden tot inefficiënt energiebeheer en storingen in het hybride systeem.
Herkenningspunten:
Onverwachte motoruitschakeling, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2150 kg. Dat is 79% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
