Kenteken check JRL-97-G

APK geldig tot apr 2028 - 2+ eigenaars - 42.631 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-360731
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
JRL-97-G
Fabrikant
Toyota
Toyota logo
Model
C-HR 2.0 Hybrid
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JRL-97-G: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Elektriciteit
Toyota C-HR 2.0 Hybrid 2022

Betrouwbaarheid Toyota C-HR 2.0 Hybrid (2022) – Kenteken JRL-97-G

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
100

Waardebehoud Toyota C-HR 2.0 Hybrid (2022) – Kenteken JRL-97-G

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Toyota C-HR 2.0 Hybrid (2022) – Kenteken JRL-97-G

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
68

Veiligheid Toyota C-HR 2.0 Hybrid (2022) – Kenteken JRL-97-G

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Toyota C-HR 2.0 Hybrid (2022) – Kenteken JRL-97-G

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
85

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 26.000 - € 32.000
Oorspronkelijke prijs
€ 38.361
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
775 dagen
Aantal eigenaren
2+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
M20A-FXS
Soortgelijke auto's in NL
648 voertuigen
Populariteit
99 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Toyota C-HR 2.0 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1560 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Betrouwbare en moderne 2.0 Hybrid motor (M20A-FXS) met lage olieverbruik
  • Zuinige hybride aandrijving met WLTP-verbruik rond 5,3-5,4 l/100 km
  • Soepele en onderhoudsarme e-CVT automaat
  • Comfortabele rijervaring met goede handling in stads- en snelverkeer
  • Stijlvol en onderscheidend design met veel standaarduitrusting
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud door Toyota-merk en hybride techniek

Nadelen

  • Beperkte achterbankruimte en krappe hoofdruimte achterin
  • Relatief kleine bagageruimte vergeleken met concurrenten
  • Geen vierwielaandrijving beschikbaar in deze uitvoering
  • Prijzig in aanschaf ten opzichte van sommige concurrenten
  • Minder krachtige acceleratie dan sommige rivalen ondanks hybride systeem
  • Beperkte offroadcapaciteiten door voorwielaandrijving en lage bodemvrijheid

Diepgaande beoordeling

Kenteken JRL-97-G is een grijze Toyota C-HR 2.0 Hybrid Business Plus uit 2022 met een 1987cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €37.040 en combineert een sportief uiterlijk met zuinige hybride techniek.

De 1987cc motor in deze Toyota C-HR 2.0 Hybrid is een 4-cilinder in-lijn benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming, gekoppeld aan een elektromotor voor hybride aandrijving. De motorcode voor deze 2.0 Hybrid is doorgaans de M20A-FXS, een moderne Atkinson-cyclus motor die samenwerkt met een elektrische motor in een planetair tandwielsysteem (e-CVT). De gecombineerde systeemoutput is ongeveer 184 pk (152 pk benzine + 109 pk elektrisch, gecombineerd 184 pk systeemvermogen). Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag olieverbruik, zonder bekende problemen met ketting, turbo (geen turbo aanwezig) of injectoren bij normaal onderhoud.

De automatische transmissie is een e-CVT (electronically controlled continuously variable transmission) die speciaal is ontworpen voor hybride systemen. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen bij de Toyota C-HR 2.0 Hybrid Business Plus uit 2020. Onderhoudskosten zijn beperkt tot reguliere controles en vloeistofverversingen. De handling is soepel en de automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring, vooral in stadsverkeer en bij lage snelheden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,3 tot 5,4 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 112 pk hybride benzineauto in Nederland ligt in de categorie van ongeveer €40 tot €60 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties zijn zeldzaam dankzij de degelijke bouwkwaliteit.

Bij aankoop van een Toyota C-HR 2.0 Hybrid Business Plus uit 2020 met kenteken JRL-97-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele software-updates voor het hybride systeem en controleer de staat van de remmen en banden. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige en comfortabele midi-SUV zoeken met moderne hybride techniek en een opvallend design.

Deze grijze Toyota C-HR 2.0 Hybrid Business Plus met kenteken JRL-97-G uit 2022 is een betrouwbare en zuinige hybride midi-SUV met een moderne 1987cc motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die waarde hechten aan duurzaamheid en stijl.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Parkeerassistent
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Leer €790

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
20 februari 2026
APR 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 april 2022
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

3 maart 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

Foto's

Toyota C-HR 2.0 Hybrid 2022 – Afbeelding 1
februari 2026
Toyota C-HR 2.0 Hybrid 2022 – Afbeelding 2
februari 2026
Toyota C-HR 2.0 Hybrid 2022 – Afbeelding 3
februari 2026
Toyota C-HR 2.0 Hybrid 2022 – Afbeelding 4
februari 2026
Toyota C-HR 2.0 Hybrid 2022 – Afbeelding 5
februari 2026

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 25-04-2027

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code M20A-FXS
Type motor Elektriciteit
Motorinhoud 1987 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 152 pk (112 kW)
Max. koppel geen
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,4 m
Breedte 1,8 m
Hoogte incl. dakrails 1,56 m
Wielbasis 2,64 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,2 s
Maximumsnelheid 180 km/u
Gemiddeld verbruik 4,0 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 118 g/km
Type brandstof Elektriciteit
Brandstoftank Geen data

Vragen over Toyota C-HR 2.0 Hybrid (JRL-97-G)

Wat is de APK status van JRL-97-G?

De APK van JRL-97-G is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JRL-97-G een import auto?

Ja, JRL-97-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JRL-97-G gehad?

JRL-97-G heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 Hybrid motor in de Toyota C-HR 2020?

De motorcode is M20A-FXS, een 2.0 liter 4-cilinder hybride benzinemotor met Atkinson-cyclus.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Toyota C-HR?

De e-CVT automaat is zeer betrouwbaar en onderhoudsarm, met weinig bekende defecten bij normaal gebruik.

Wat is het praktijkverbruik van de Toyota C-HR 2.0 Hybrid?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 5,3-5,4 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 112 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €60 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende motorproblemen zoals ketting of turbo bij deze C-HR?

Nee, de 2.0 Hybrid motor heeft geen turbo en er zijn geen wijdverspreide problemen met de distributieketting bekend.

Veelvoorkomende problemen