Kenteken check JRL-97-T
APK geldig tot jan 2028 - 1+ eigenaars - 102.727 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor JRL97T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2020) – Kenteken JRL-97-T
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2020) – Kenteken JRL-97-T
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2020) – Kenteken JRL-97-T
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2020) – Kenteken JRL-97-T
Prestaties Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2020) – Kenteken JRL-97-T
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1388 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en modern 1.0 EcoBoost Hybrid motor met 114 pk
- Praktische en ruime Wagon uitvoering
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Comfortabele Titanium X Business uitrusting met veel opties
- Redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten voor segment
Minpunten
- Mogelijk lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Timing ketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
- Turbo en injectoren gevoelig voor verwaarlozing onderhoud
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken JRL-97-T is een blauwe Ford Focus Wagon uit 2020 met een 999cc 3-cilinder EcoBoost Hybrid motor, handgeschakelde transmissie en een vermogen van 114 pk. Deze compacte middenklasse combi biedt een combinatie van zuinigheid en praktische ruimte, met een nieuwprijs van circa €31.695.
De 999cc motor in deze Ford Focus Wagon is een 1.0-liter EcoBoost driecilinder turbomotor met hybride ondersteuning. De motorcode voor deze generatie 1.0 EcoBoost motor is vaak 'M1DA' of 'M1DB' afhankelijk van de uitvoering, maar exacte code kan per auto verschillen. Deze motor levert 114 pk en is gekoppeld aan een mild-hybride systeem dat het brandstofverbruik en de emissies helpt reduceren. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timing ketting, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Focus is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen slijtage aan de koppeling optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling indien nodig.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,9 tot 5,3 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 114 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen tot enkele honderden euro's.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium X Business uit 2018 met kenteken JRL-97-T is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olieverversingen en inspectie van de timing ketting. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen zuinigheid, comfort en praktische ruimte, ideaal voor zowel stads- als snelwegritten. De marktwaarde ligt momenteel rond de €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Ford Focus Wagon met kenteken JRL-97-T uit 2020 is een betrouwbare en zuinige compacte middenklasse combi met een moderne 999cc EcoBoost Hybrid motor. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 30
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (JRL-97-T)
Wat is de APK status van JRL-97-T?
De APK van JRL-97-T is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JRL-97-T een import auto?
Ja, JRL-97-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JRL-97-T gehad?
JRL-97-T heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc EcoBoost motor in deze Focus?
De motorcode is meestal M1DA of M1DB, afhankelijk van de uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de 1.0 EcoBoost Hybrid motor?
Over het algemeen betrouwbaar met goede onderhoudshistorie; lichte olieverbruik en timing ketting kunnen aandacht vragen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,9-5,3 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 114 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Timing ketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timing ketting uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige 1.0 EcoBoost motoren vertonen verhoogd olieverbruik, vooral bij langere intervallen tussen olieverversingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer en onzorgvuldig schakelen kan de koppeling sneller slijten.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo storingen door onderhoudsachterstand
Verwaarlozing van olieverversingen kan leiden tot turbo slijtage of falen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken bij slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1388 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.