Kenteken check JRN-38-Z
APK geldig tot dec 2027 - 1+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor JRN38Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.4 T-GDI (2020) – Kenteken JRN-38-Z
Waardebehoud Hyundai i30 1.4 T-GDI (2020) – Kenteken JRN-38-Z
Onderhoud Hyundai i30 1.4 T-GDI (2020) – Kenteken JRN-38-Z
Veiligheid Hyundai i30 1.4 T-GDI (2020) – Kenteken JRN-38-Z
Prestaties Hyundai i30 1.4 T-GDI (2020) – Kenteken JRN-38-Z
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Hyundai i30 1.4 T-GDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1369 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime interieur en bagageruimte
- Comfortabele rijervaring
- Goede brandstofefficiëntie in de praktijk
- Veel standaard veiligheidsfuncties
- Betaalbare aanschafprijs
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Olieverbruik kan variëren
- Automatische transmissie kan minder efficiënt zijn
- Interieur kan goedkoop aanvoelen in sommige modellen
- Beperkte opties voor motorvarianten
Gedetailleerde analyse
Kenteken JRN-38-Z is een witte Hyundai i30 Wagon uit 2020 met een 1353cc motor. Deze auto is een populaire keuze in de Nederlandse markt vanwege zijn ruimte en comfort. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze auto.
De Hyundai i30 Wagon 1.4 T-GDI Premium heeft een 1353cc benzinemotor met een vermogen van 103 pk. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een turbocharged GDI-motor. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik. Deze problemen kunnen variëren in ernst en zijn vaak afhankelijk van het onderhoud van de auto.
De auto is uitgerust met een automatische transmissie. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen oplopen als er geen regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. De automatische transmissie biedt comfort tijdens het rijden, maar kan minder efficiënt zijn in termen van brandstofverbruik.
Het brandstofverbruik van de Hyundai i30 Wagon 1.4 T-GDI Premium ligt in de praktijk rond de 35-40 mpg, afhankelijk van de rijomstandigheden. De WLTP-waarden zijn niet direct beschikbaar voor deze specifieke variant, maar de praktijkervaringen geven een realistischer beeld. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten die variëren van €200 tot €500 per jaar.
De Hyundai i30 Wagon 1.4 T-GDI Premium biedt veel ruimte en comfort, maar heeft enkele bekende problemen. Het is belangrijk om de auto grondig te inspecteren voordat u hem koopt en regelmatig onderhoud uit te voeren om kosten te verminderen. De wegenbelasting voor een auto van 103 pk in Nederland is ongeveer €120 per jaar.
Deze witte Hyundai i30 Wagon met kenteken JRN-38-Z uit 2020 is een solide keuze voor wie ruimte en comfort zoekt. Echter, het is essentieel om de bekende problemen in acht te nemen en regelmatig onderhoud uit te voeren.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 04
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i30 1.4 T-GDI (JRN-38-Z)
Wat is de APK status van JRN-38-Z?
De APK van JRN-38-Z is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JRN-38-Z een import auto?
Ja, JRN-38-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JRN-38-Z gehad?
JRN-38-Z heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de Hyundai i30 Wagon 1.4 T-GDI?
De exacte motorcode is niet beschikbaar in de openbare bronnen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €120 per jaar voor een auto van 103 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Rond de 35-40 mpg.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld variërend van €200 tot €500 per jaar, exclusief APK.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Welke veiligheidsfuncties zijn standaard?
Autonomous Emergency Braking, Lane Departure Warning, en meer.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Problemen
Er zijn meldingen van problemen met de timing chain, die kunnen leiden tot ernstige motorproblemen.
Herkenningspunten:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties
Turbo Problemen
Turbo problemen kunnen optreden, wat leidt tot verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden een verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Vaker olie bijvullen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1369 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
