Kenteken check JRN-39-X

APK verlopen - 82.286 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-306836
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
JRN-39-X
Merk voertuig
Renault
Renault logo
Type
Captur E-TECH Plug-in 160
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JRN-39-X: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Benzine
Renault Captur E-TECH Plug-in 160 2022

Betrouwbaarheid Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2022) – Kenteken JRN-39-X

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
73

Waardebehoud Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2022) – Kenteken JRN-39-X

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2022) – Kenteken JRN-39-X

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
68

Veiligheid Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2022) – Kenteken JRN-39-X

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
95

Prestaties Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2022) – Kenteken JRN-39-X

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
70

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 24.000 - € 29.000
Nieuwprijs
€ 36.297
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
20 dagen
Eigenaren
Onbekend
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
H4M B6
Vergelijkbare kentekens
292 voertuigen
Bekeken
802 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Renault Captur E-TECH Plug-in 160 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1616 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Efficiënte plug-in hybride aandrijflijn met circa 31 km elektrische actieradius
  • Lage wegenbelasting dankzij 68 pk benzinemotor
  • Automatische transmissie afgestemd op hybride systeem voor soepel rijgedrag
  • Ruime en moderne interieurafwerking met veel standaarduitrusting
  • Goede veiligheidsuitrusting inclusief noodremassistent en rijhulpsystemen
  • Relatief lage onderhoudskosten voor een hybride SUV

Waar je op moet letten

  • Beperkte elektrische actieradius in koude omstandigheden of bij hoge snelheden
  • Kleinere bagageruimte door accu-opslag onder de vloer
  • Hogere aanschafprijs dan conventionele benzinevarianten
  • Soms voelbare overgang tussen elektrisch en benzinemotor tijdens acceleratie
  • Vastgestelde software-updates noodzakelijk voor optimale werking
  • Vering kan wat stug aanvoelen op slechte wegen

Volledige analyse

Kenteken JRN-39-X is een witte Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 R.S. Line uit 2022 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert een krachtige hybride aandrijflijn met een modern design en een nieuwprijs van circa €36.447.

De motorcode van de 1598cc 4-cilinder benzinemotor in deze Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid is doorgaans de K4Z of een afgeleide daarvan, een 1.6-liter atmosferische motor gecombineerd met een elektromotor in het hybride systeem. Deze motor levert 68 pk op de benzinemotor zelf, met een gecombineerd systeemvermogen van circa 160 pk. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain), turbo-issues of injectoren zijn bij deze hybride variant minder relevant omdat het een atmosferische motor betreft zonder turbo. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van excessief olieverbruik bij deze motorvariant, wat wijst op een betrouwbare motorconstructie binnen de hybride configuratie.

De automatische transmissie in de Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid is een multimode automatische versnellingsbak die specifiek is afgestemd op het hybride systeem. Er zijn geen grote bekende defecten of terugroepacties gemeld voor deze transmissie. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar het systeem vereist wel periodieke software-updates en controle van de koppelingselementen. De schakeling verloopt soepel, al kan de overgang tussen elektrisch en benzinemotor soms licht voelbaar zijn, wat typisch is voor plug-in hybrides.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,4-1,6 l/100 km gecombineerd, wat neerkomt op een theoretische zeer hoge brandstofefficiëntie dankzij de elektrische ondersteuning. In de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 4-5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. De wegenbelasting voor deze 68 pk sterke hybride motor in Nederland valt in de lagere categorie, wat gunstig is voor de eigenaar. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. De marktwaarde van een 2019 model ligt anno 2025 rond de €18.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Bij aankoop van een Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 R.S. Line met kenteken JRN-39-X is het belangrijk om te controleren of het hybride accupakket nog in goede staat is en of de software-updates zijn uitgevoerd. Controleer ook de onderhoudshistorie en of de auto regelmatig is opgeladen om batterijveroudering te beperken. Deze variant is geschikt voor wie zuinig wil rijden met een SUV-achtige uitstraling en moderne technologie, mits men rekening houdt met de hogere aanschafprijs en het iets kleinere bagageruimte door de accu.

Deze witte Renault Captur met kenteken JRN-39-X uit 2022 is een betrouwbare en zuinige plug-in hybride mini-SUV met een soepele automatische transmissie en een efficiënte 1.6-liter hybride motor. Het model biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofbesparing, met relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting. Ideaal voor Nederlandse autokopers die milieubewust willen rijden zonder in te leveren op comfort en stijl.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant Pakket
Regensensor Pakket
Lichtmetalen velgen Pakket
Metallic lak €600

Voertuig historie

Tijdlijn

APR 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 april 2022
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

1 mei 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

Voertuigfoto's

Renault Captur E-TECH Plug-in 160 2022 – Afbeelding 1
december 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 04-04-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code H4M B6
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1598 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 92 pk (68 kW)
Trekkracht 205 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,23 m
Breedte excl. spiegels 1,8 m
Hoogte 1,58 m
Afstand tussen assen 2,64 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,1 s
Topsnelheid begrensd 173 km/u
Gecombineerd verbruik 1,5 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 32 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (JRN-39-X)

Wat is de APK status van JRN-39-X?

De APK van JRN-39-X is verlopen op 04-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is JRN-39-X een import auto?

Ja, JRN-39-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Wat is de motorcode van de 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid motor?

De motorcode is meestal K4Z of een afgeleide daarvan, een 1.6-liter atmosferische benzinemotor gecombineerd met het hybride systeem.

Hoeveel kilometer elektrisch kan ik rijden met deze Captur?

De elektrische actieradius ligt volgens WLTP rond de 31 kilometer, in de praktijk tussen 20 en 34 km afhankelijk van omstandigheden.

Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 4 tot 5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Er zijn geen grote bekende defecten, maar periodiek onderhoud en software-updates zijn belangrijk voor optimale werking.

Wat kost het onderhoud per jaar gemiddeld?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €400 en €600.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting is relatief laag vanwege het vermogen van 68 pk en de hybride aandrijving, wat voordelig is voor de eigenaar.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Elektronica/Hybride systeem

Hybride batterijcapaciteit en veroudering

Na enkele jaren kan de capaciteit van de lithium-ion batterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.

Symptomen:

Kortere elektrische rijafstand, vaker gebruik van benzinemotor.

Gering risico
Elektronica

Software-updates noodzakelijk voor hybride systeem

Verouderde software kan leiden tot minder soepele overgang tussen elektrisch en benzinemotor.

Symptomen:

Haperingen of voelbare schokken bij schakelen tussen aandrijvingen.

Matig risico
Transmissie

Versnellingsbak controle en koppeling slijtage

Hoewel zeldzaam, kunnen slijtage aan koppelingselementen in de multimode automaat optreden.

Symptomen:

Schakelproblemen, lichte slip of schokken bij versnelling.

Gering risico
Chassis

Vering en comfort op slechte wegen

De relatief stevige vering kan voor een minder comfortabele rit zorgen op oneffen wegen.

Symptomen:

Harde klappen en stuiteren bij hobbels en drempels.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1616 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Captur E-TECH Plug-in 160 exemplaren

Type Plaat