Kenteken check JRS-52-Z
APK geldig tot feb 2027 - 1+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor JRS52Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.0 MPI (2018) – Kenteken JRS-52-Z
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.0 MPI (2018) – Kenteken JRS-52-Z
Onderhoud SEAT Ibiza 1.0 MPI (2018) – Kenteken JRS-52-Z
Veiligheid SEAT Ibiza 1.0 MPI (2018) – Kenteken JRS-52-Z
Prestaties SEAT Ibiza 1.0 MPI (2018) – Kenteken JRS-52-Z
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.0 MPI komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1099 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 999cc 3-cilinder MPI benzinemotor zonder turbo
- Lage onderhoudskosten en robuuste handgeschakelde 5-bak
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk complete Reference-uitvoering met basiscomfort
- Betaalbare wegenbelasting en gunstige marktwaarde
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor segment
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (59 pk) minder geschikt voor snelweg
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag
- Kleine motor kan bij zware belasting wat traag aanvoelen
- Basisuitvoering mist luxe opties en geavanceerde technologieën
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Interieur en materialen zijn eenvoudig vergeleken met duurdere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken JRS-52-Z is een witte SEAT Ibiza uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en de Reference-uitvoering. Deze compacte hatchback is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische karakter, met een nieuwprijs van circa €19.797.
De SEAT Ibiza 1.0 MPI Reference uit 2017 is uitgerust met een 999cc (1.0 liter) driecilinder atmosferische benzinemotor, met een motorcode die vaak wordt aangeduid als 'CJZ' of 'CHZ' in VW-groep verband. Deze motor levert ongeveer 59 pk (44 kW) en 95 Nm koppel bij 3000 tpm. Het is een DOHC 12-kleppen motor met multipoint injectie (MPI), zonder turbo. De motor staat bekend om zijn eenvoudige constructie en relatief lage onderhoudskosten, maar mist het pittige karakter van de 1.0 TSI turbomotoren. De motor heeft geen distributieriem maar een ketting, die over het algemeen betrouwbaar is, mits goed onderhouden. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de ketting bekend, maar incidenteel kunnen spanners of geleiders slijten. Olieverbruik is doorgaans laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Ibiza is robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en druklager slijten, wat normaal is bij een auto van deze leeftijd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km. De handling van de Ibiza is scherp en wendbaar, mede dankzij het lichte gewicht van circa 1090 kg en voorwielaandrijving. De handbak schakelt soepel en is geschikt voor stads- en snelwegritten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km (18-20 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 59 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief goedkoop, maar onderdelen als remmen, banden en uitlaat zijn reguliere kostenposten. De marktwaarde van een 2017 Ibiza 1.0 MPI Reference ligt anno 2025 tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie, met een redelijk waardebehoud voor zijn segment.
Voor kopers die zoeken naar een betaalbare, zuinige en betrouwbare stadsauto is de SEAT Ibiza 1.0 MPI Reference uit 2017 een goede keuze. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral regelmatige olieverversingen en controle van de distributieketting. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De relatief lage pk's maken hem minder geschikt voor zware snelwegkilometers of vol beladen rijden. Overweeg een proefrit om de schakeling en motorrespons te beoordelen. De Reference-uitvoering biedt een goede basisuitrusting zonder overbodige luxe, wat onderhoudskosten laag houdt.
Deze witte SEAT Ibiza met kenteken JRS-52-Z uit 2018 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 999cc 3-cilinder MPI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen gebruikskosten, prestaties en comfort is het een verstandige keuze voor stads- en dagelijks gebruik. Let op onderhoud en controleer de staat van de koppeling bij aankoop om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 17
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.0 MPI (JRS-52-Z)
Wat is de APK status van JRS-52-Z?
De APK van JRS-52-Z is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JRS-52-Z een import auto?
Ja, JRS-52-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JRS-52-Z gehad?
JRS-52-Z heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de SEAT Ibiza 1.0 MPI Reference uit 2017?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, wat in de praktijk meestal neerkomt op ongeveer 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl.
Welke motorcode heeft de 999cc motor in deze Ibiza?
De 999cc 3-cilinder MPI motor wordt vaak aangeduid met motorcodes als 'CJZ' of 'CHZ' binnen de Volkswagen Groep.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar spanners of geleiders kunnen na lange tijd slijten, wat tikkende geluiden kan veroorzaken.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €400 en €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 59 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage is de meest voorkomende onderhoudspost.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanners en geleiders
Soms slijtage van kettingspanners of geleiders kan leiden tot kettinglawaai of speling.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, vooral bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij oudere motoren kan licht verhoogd olieverbruik optreden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij koude start.
Elektronische storingen multimedia
Soms problemen met het infotainmentsysteem of Bluetooth-connectiviteit.
Signalen:
Uitval scherm, wegvallen verbinding.
Remmen slijtage
Normale slijtage van remblokken en schijven, vooral bij stadsgebruik.
Signalen:
Piepend geluid, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1099 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
