Kenteken check JRT-69-G
APK geldig tot jan 2028 - 124.500 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor JRT69G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320e Touring (2021) – Kenteken JRT-69-G
Waardebehoud BMW 320e Touring (2021) – Kenteken JRT-69-G
Onderhoud BMW 320e Touring (2021) – Kenteken JRT-69-G
Veiligheid BMW 320e Touring (2021) – Kenteken JRT-69-G
Prestaties BMW 320e Touring (2021) – Kenteken JRT-69-G
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320e Touring komen een aantal specifieke details naar voren.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1900 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte plug-in hybride aandrijflijn met lage CO2-uitstoot en wegenbelasting
- Comfortabele en ruime Touring carrosserie met praktische laadruimte
- Moderne 8-traps automatische transmissie voor soepel rijgedrag
- BMW B48 motor staat bekend om betrouwbaarheid en goede prestaties
- Rijk uitgeruste Business Edition Plus uitvoering met extra comfort en technologie
- Goed waardebehoud door premium merk en hybride technologie
Minpunten
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie en Business Edition Plus uitrusting
- Mogelijk hogere onderhoudskosten door complexere hybride systemen
- Olieverbruik kan bij sommige B48 motoren optreden bij hoge kilometerstanden
- Batterijcapaciteit kan na jaren afnemen, wat invloed heeft op elektrische actieradius
- Beperkte achterbankruimte vergeleken met sommige concurrenten
- Transmissie kan bij slecht onderhoud problemen geven op lange termijn
Volledige analyse
Kenteken JRT-69-G is een blauwe BMW 3-serie Touring 320e Business Edition Plus uit 2021 met een 1998cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2019 heeft een nieuwprijs van circa €52.051 en combineert efficiëntie met premium rijcomfort.
De 1998cc motor in de BMW 320e is onderdeel van BMW's B48 motorfamilie, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor gecombineerd met een elektromotor in de plug-in hybride configuratie. De motorcode voor deze 2.0-liter turbo benzinemotor is doorgaans B48B20, gekoppeld aan een elektromotor voor de hybride aandrijving. Het systeemvermogen ligt rond 120 pk (benzinemotor) met een gecombineerd systeemvermogen van circa 204 pk. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen en incidentele problemen met de timing chain bij oudere B48 motoren. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De automatische transmissie is een 8-traps Steptronic automaat, bekend om zijn soepele schakelkarakter en duurzaamheid. Bij de 320e plug-in hybride is deze transmissie goed afgestemd op het hybride systeem. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om problemen zoals schakelvertraging of slippen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van het aantal kilometers en de dealer.
Het officiële WLTP-verbruik van de BMW 320e Touring ligt rond de 1,9-2,1 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 3-4 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. Wegenbelasting voor deze 120 pk plug-in hybride ligt in Nederland relatief laag, vaak rond de €100-€150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €800-€1.200. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 320e Business Edition Plus met kenteken JRT-69-G uit 2021 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige historie bij een erkende dealer. Let op de staat van de batterij en elektrische componenten, aangezien deze cruciaal zijn voor de hybride werking. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen en de motor op olieverbruik. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond €30.000 tot €38.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken JRT-69-G uit 2021 is een comfortabele, zuinige en technisch geavanceerde plug-in hybride combi die zich goed leent voor zowel zakelijke als privégebruik. Met een degelijke motor en transmissie, gecombineerd met relatief lage gebruikskosten en een goede uitrusting, biedt deze 320e Business Edition Plus een aantrekkelijke balans tussen prestaties en efficiëntie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 29
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320e Touring (JRT-69-G)
Wat is de APK status van JRT-69-G?
De APK van JRT-69-G is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JRT-69-G een import auto?
Ja, JRT-69-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 320e?
De motorcode is doorgaans B48B20, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor gecombineerd met een elektromotor in de plug-in hybride configuratie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met regelmatige olie- en filterwissels.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 320e Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 3 tot 4 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 120 pk plug-in hybride in Nederland?
De wegenbelasting ligt meestal tussen €100 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1.200.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 320e Business Edition Plus uit 2019?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €30.000 en €38.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik bij B48 motor
Sommige B48 motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Hoger oliepeilverlies tussen onderhoudsbeurten, blauwe rook uit uitlaat.
Timing chain speling
Vroege slijtage van de kettingspanner kan leiden tot kettingspeling en motorgeluiden.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Transmissie schakelproblemen
Automatische transmissie kan bij onvoldoende onderhoud schakelvertraging of slippen vertonen.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokkerig rijgedrag.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Symptomen:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingen in boordcomputer.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen bij onvoldoende brandstofkwaliteit verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1900 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
