Kenteken check JRV-03-G
APK geldig tot feb 2030 - 1 eigenaar - 50 km (peildatum jan 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken JRV03G
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW ID.7 Tourer Pro S (2026) – Kenteken JRV-03-G
Waardebehoud VW ID.7 Tourer Pro S (2026) – Kenteken JRV-03-G
Onderhoud VW ID.7 Tourer Pro S (2026) – Kenteken JRV-03-G
Veiligheid VW ID.7 Tourer Pro S (2026) – Kenteken JRV-03-G
Prestaties VW ID.7 Tourer Pro S (2026) – Kenteken JRV-03-G
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW ID.7 Tourer Pro S geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 2235 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Uitzonderlijk grote actieradius van 685-690 km WLTP, ideaal voor lange ritten en woon-werkverkeer[2][3][7].
- Snelle DC-laden tot 200 kW: van 10% naar 80% in circa 26 minuten[3][4].
- Ruim en praktisch interieur met een kofferbak van 605 liter (maximaal 1.714 liter)[2][4].
- Hoog comfortniveau met optionele stoelmassage, geavanceerd klimaatsysteem en wellness-apps[4].
- Degelijke garantie op de batterij: 8 jaar of 160.000 km, met minimaal 70% capaciteit[2].
- Goed instelbaar regeneratief remsysteem voor maximaal energiehergebruik.
Waar je op moet letten
- Hoge aanschafprijs (nieuwprijs €60.720), wat de totale kosten van eigendom aanzienlijk maakt.
- Praktijkverbruik kan, zeker in de winter of bij hoge snelheden, flink oplopen ten opzichte van het WLTP-cijfer.
- Geen voorwielaandrijving of all-wheel drive in deze uitvoering (alleen RWD beschikbaar in Pro S 86 kWh)[2][5].
- Software-updates en elektronica kunnen soms voor problemen zorgen, zoals bij andere MEB-platformmodellen.
- Geen ‘frunk’ (voorste kofferbak) beschikbaar in de Tourer-variant[6].
- Waardebehoud van elektrische auto’s in deze prijsklasse is nog onzeker, mede door snelle technologische ontwikkelingen.
Uitgebreide analyse
Kenteken JRV-03-G is een grijze elektrische Volkswagen ID.7 Tourer uit 2026 met 210pk vermogen, 86 kWh batterij en een nieuwprijs van €60.720. Deze moderne elektrische combi is de opvolger van de Passat Variant en richt zich op gezinnen en zakelijke rijders die veel ruimte, comfort en een grote actieradius zoeken. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en een eerlijke afweging van voor- en nadelen.
De Volkswagen ID.7 Tourer Pro S 86 kWh (2026) beschikt over een achterwielaangedreven elektromotor met een vermogen van 210 kW (286 pk) en een koppel van 545 Nm. De acceleratie van 0-100 km/h duurt 6,5 tot 6,7 seconden, afhankelijk van de bron en uitvoering[1][2][5]. De topsnelheid is begrensd op 180 km/h. Het rijgedrag is typisch elektrisch: directe power, vloeiende acceleratie en stilte. Het regeneratief remmen is goed instelbaar, waardoor je in de praktijk veel energie terugwint bij het afremmen en uitrollen.
De ID.7 Tourer Pro S is standaard voorzien van een automatische transmissie (eentraps reductie) en achterwielaandrijving. De wegligging is stabiel en comfortabel, mede dankzij het lange wielbasis (2.971 mm) en het lage zwaartepunt door de vloerliggende batterij. De auto is geschikt voor lange ritten en biedt een hoge mate van comfort, mede door optionele features als stoelverwarming, stoelmassage en een geavanceerd klimaatsysteem[4].
Het energieverbruik volgens WLTP ligt tussen de 13,6 en 14,7 kWh/100 km, afhankelijk van de rijstijl en uitvoering[1][2]. In de praktijk kan het verbruik, zeker bij hogere snelheden of in de winter, oplopen tot 16-18 kWh/100 km. De actieradius volgens WLTP is 685-690 km, wat neerkomt op 422 mijl (679 km) in de UK-specificatie[2][3][7]. EPA-cijfers zijn niet beschikbaar voor de Europese markt. De batterijcapaciteit is 86 kWh bruikbaar (91 kWh bruto)[1][2][3].
De grijze Volkswagen ID.7 Tourer Pro S met kenteken JRV-03-G uit 2026 is een ruim opgezette, comfortabele en praktische elektrische combi met een uitstekende actieradius en snelle laadmogelijkheden. De auto is vooral geschikt voor gezinnen en zakelijke rijders die veel kilometers maken en waarde hechten aan comfort, technologie en laadgemak. Let bij aankoop van een occasion op de batterijstatus, software-updates en eventuele elektronische mankementen.
Deze grijze Volkswagen ID.7 Tourer met kenteken JRV-03-G uit 2026 is een van de meest complete elektrische gezinsauto’s in zijn klasse. De combinatie van ruimte, comfort, actieradius en laadsnelheid maakt hem tot een serieuze kandidaat voor wie overstapt naar elektrisch rijden. Wel zijn er enkele aandachtspunten op het gebied van software, elektronica en batterijdegradatie op de langere termijn.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW ID.7 Tourer Pro S (JRV-03-G)
Wat is de APK status van JRV-03-G?
De APK van JRV-03-G is geldig tot februari 2030. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JRV-03-G een import auto?
Nee, JRV-03-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JRV-03-G gehad?
JRV-03-G heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Hoe groot is de batterij van de Volkswagen ID.7 Tourer Pro S 86 kWh?
De bruikbare batterijcapaciteit is 86 kWh (bruto 91 kWh)[1][2][3].
Wat is de WLTP-actieradius van deze auto?
De WLTP-actieradius bedraagt 685-690 km, afhankelijk van de uitvoering en meetmethode[2][3][7].
Hoe snel kan ik laden aan een snellader?
DC-laden tot 200 kW is mogelijk; van 10% naar 80% duurt ongeveer 26 minuten[3][4]. AC-laden gaat tot 11 kW[2][3].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt tussen 13,6 en 14,7 kWh/100 km. In de praktijk, zeker bij koud weer of hoge snelheid, kan dit oplopen tot 16-18 kWh/100 km[1][2].
Hoe lang is de batterijgarantie?
De batterij is gegarandeerd voor 8 jaar of 160.000 km, met minimaal 70% van de oorspronkelijke capaciteit[2].
Hoe groot is de kofferbak?
De kofferbak biedt 605 liter (maximaal 1.714 liter bij neergeklapte achterbank)[2][4].
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Veelvoorkomende aandachtspunten zijn batterijdegradatie, softwarebugs, 12V-accu problemen en elektronische kinderziektes. Zie het hoofdstuk ‘Veelvoorkomende problemen’ voor details.
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie
Langetermijn-batterijdegradatie, vooral bij veelvuldig snelladen of extreme temperaturen.
Signalen:
Dalende actieradius na verloop van tijd.
Softwarebugs
Incidentele softwarestoringen, trage infotainment of problemen met OTA-updates.
Signalen:
Vriesbeelden, herstarten systeem, vertragingen.
12V-accu problemen
Lege 12V-accu kan het hele voertuig lamleggen, ondanks volle tractiebatterij.
Signalen:
Auto start niet, elektronica reageert niet.
Elektronische kinderziektes
Sensoren, camera’s of assistentiesystemen werken soms niet optimaal.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in rij-assistentie.
Charging communication errors
Problemen met communicatie tussen auto en laadpaal, vooral bij snelladen.
Signalen:
Onderbroken laadsessies, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2026) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2235 kg. Dat is 86% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
