Kenteken check JRV-42-S
APK geldig tot okt 2028 - 11.992 km (peildatum dec 2025)
Let op: 7 bevindingen voor JRV42S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken JRV-42-S
Waardebehoud Peugeot 208 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken JRV-42-S
Onderhoud Peugeot 208 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken JRV-42-S
Veiligheid Peugeot 208 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken JRV-42-S
Prestaties Peugeot 208 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken JRV-42-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 208 1.2 Hybrid 136 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1303 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Moderne 1.2-liter 3-cilinder turbo mild hybrid motor met 101 pk voor zuinigheid en voldoende vermogen
- Automatische 6-traps transmissie afgestemd op hybride aandrijflijn voor soepel rijgedrag
- Gunstige wegenbelasting en lage CO2-uitstoot (109-127 g/km)
- Ruime standaarduitrusting in Allure-trim met 10-inch touchscreen en digitale cockpit
- Redelijk waardebehoud door hybride technologie en fiscale voordelen
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
Aandachtspunten
- Beperkte beschikbaarheid van echte 200 pk sportieve variant (geen GTI meer)
- Soms schokkerige schakelmomenten bij automaat in intensief stadsgebruik
- Mild hybrid systeem levert minder elektrische ondersteuning dan full hybrid of EV
- Onderhoud en reparatie van e-DCS6 automaat kan kostbaar zijn buiten garantie
- Interieur met kleine stuurwiel kan wennen zijn en zicht op digitale tellers belemmeren
- Geen upgrade mogelijk voor audio, standaard zes speakers alleen
Gedetailleerde analyse
Kenteken JRV-42-S is een grijze Peugeot 208 Hybrid 100 e-DCS6 Allure uit 2024 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor die 75 pk levert en een automatische transmissie heeft. Deze compacte hatchback is nieuw geleverd voor €32.148 en combineert een moderne mild hybrid technologie met een zuinige turbo benzinemotor.
De motorcode van de 1199cc 3-cilinder turbo benzinemotor in deze Peugeot 208 Hybrid is onderdeel van de PSA EB2-serie, een 1.2-liter turbo met directe injectie en mild hybrid (48V) ondersteuning. Deze motor levert 74 kW (101 pk) en 205 Nm koppel. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar bij oudere PSA EB2-motoren kunnen er soms issues optreden met de timing chain (ketting) en injectoren. Voor deze nieuwste generatie motoren uit 2023 zijn er nog weinig meldingen van ernstige olieverbruik of turbo defecten, mede dankzij verbeterde componenten en onderhoudsintervallen.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps e-DCS (electronisch gestuurde automatische transmissie). Deze transmissie is specifiek afgestemd op de mild hybrid aandrijflijn. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen er soms schokkerige schakelmomenten optreden. Onderhoudskosten zijn relatief laag, met periodieke controle en verversing van transmissievloeistof volgens het onderhoudsschema. Reparaties aan deze transmissie zijn kostbaar, maar dankzij moderne technologie en garantie is dit zelden een probleem.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,9 tot 5,7 l/100 km (49,5 tot 57,6 mpg), afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 75 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700, exclusief brandstofkosten.
De huidige marktwaarde van een Peugeot 208 Hybrid 100 e-DCS6 Allure uit 2023 ligt rond de €25.000 tot €28.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij de hybride technologie en gunstige fiscale voordelen. Voor kopers die zoeken naar een zuinige, compacte en moderne hatchback met automaat is deze uitvoering een goede keuze, mits onderhoud goed is bijgehouden en er geen verborgen schade is.
Deze grijze Peugeot 208 met kenteken JRV-42-S uit 2024 is een moderne, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1199cc mild hybrid motor en soepele automaat. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, met relatief lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en eventuele transmissie-ervaringen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 208 1.2 Hybrid 136 (JRV-42-S)
Wat is de APK status van JRV-42-S?
De APK van JRV-42-S is geldig tot oktober 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JRV-42-S een import auto?
Ja, JRV-42-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Peugeot 208 Hybrid 100 e-DCS6?
De motorcode is onderdeel van de PSA EB2-serie, een 1.2-liter 3-cilinder turbo met mild hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Peugeot 208?
De 6-traps e-DCS automaat is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Peugeot 208?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten rond €500 tot €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 208 Hybrid 100 e-DCS6 Allure uit 2023?
De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Bij sommige PSA EB2 motoren kan de ketting speling krijgen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat motorstoringen en vermogensverlies veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schokkerig schakelen
De e-DCS6 automaat kan bij intensief stadsgebruik schokkerig schakelen door software of slijtage.
Herkenningspunten:
Schokkerige of haperende schakelmomenten, soms vertraging bij opschakelen.
Elektronische storingen mild hybrid systeem
Soms kunnen sensoren of de 48V batterij storingen geven, wat leidt tot verminderde hybride ondersteuning.
Herkenningspunten:
Waarschuwing op dashboard, verminderde motorondersteuning.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1303 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 208 1.2 Hybrid 136 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
