Kenteken check JRX-82-B
APK geldig tot sep 2027 - 1+ eigenaars - 112.392 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor JRX82B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 5 2.0 DISI i-stop (2012) – Kenteken JRX-82-B
Waardebehoud Mazda 5 2.0 DISI i-stop (2012) – Kenteken JRX-82-B
Onderhoud Mazda 5 2.0 DISI i-stop (2012) – Kenteken JRX-82-B
Veiligheid Mazda 5 2.0 DISI i-stop (2012) – Kenteken JRX-82-B
Prestaties Mazda 5 2.0 DISI i-stop (2012) – Kenteken JRX-82-B
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 5 2.0 DISI i-stop geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1576 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en flexibele 6-persoonsindeling ideaal voor gezinnen.
- Degelijke en relatief zuinige 2.0-liter benzinemotor (LF-VE).
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en lagere onderhoudskosten.
- Redelijk goede wegligging en wendbaarheid voor een MPV.
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen beschikbaar.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn bouwjaar.
Waar je op moet letten
- Bekende olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden.
- Distributieketting kan slijten en geluiden veroorzaken.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Beperkte luxe en infotainment vergeleken met nieuwere modellen.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in MPV-segment.
Uitgebreide analyse
Kenteken JRX-82-B is een grijze Mazda 5 2.0 Business uit 2012 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2010 biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor voor zijn segment.
De 2.0-liter motor in deze Mazda 5 uit 2010 heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als LF-VE, een 1998cc 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 110 pk. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De motor maakt gebruik van multipoint injectie en heeft een variabele kleptiming (VVT) voor betere efficiëntie en prestaties.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Mazda 5 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan rond de €600-€900 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800.
De huidige marktwaarde van een Mazda 5 2.0 Business uit 2010 met handgeschakelde transmissie ligt in Nederland tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze MPV behoudt zijn waarde redelijk goed gezien zijn praktische inzetbaarheid. Let bij aankoop op distributiekettinggeluiden, olieverbruik en de staat van de koppeling. Een volledige onderhoudshistorie is een pré.
Deze grijze Mazda 5 met kenteken JRX-82-B uit 2012 is een praktische en betrouwbare MPV met een degelijke 2.0-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen ruimte, rijplezier en betaalbare gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 5 2.0 DISI i-stop (JRX-82-B)
Wat is de APK status van JRX-82-B?
De APK van JRX-82-B is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JRX-82-B een import auto?
Ja, JRX-82-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JRX-82-B gehad?
JRX-82-B heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0-liter motor in de Mazda 5 uit 2010?
De motorcode is doorgaans LF-VE, een 1998cc 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 5?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 5 2.0 Business uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en distributieketting
De distributieketting kan uitrekken en geluiden veroorzaken, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en mogelijke motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, olieverbruik boven normaal, motorstoringen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1576 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
