Kenteken check JS-548-H
APK geldig tot jun 2026 - 3 eigenaars - 79.259 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor JS548H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 520i (2016) – Kenteken JS-548-H
Waardebehoud BMW 520i (2016) – Kenteken JS-548-H
Onderhoud BMW 520i (2016) – Kenteken JS-548-H
Veiligheid BMW 520i (2016) – Kenteken JS-548-H
Prestaties BMW 520i (2016) – Kenteken JS-548-H
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 520i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1690 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve en luxe M Sport Edition uitvoering met hoogwaardige afwerking.
- Betrouwbare en efficiënte 2.0-liter N20 turbomotor met directe injectie.
- Zeer soepele 8-traps automatische transmissie van ZF.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 7,0-7,5 l/100 km).
- Comfortabele rijervaring met achterwielaandrijving en geavanceerde ophanging.
- Sterk waardebehoud door premium segment en goede reputatie BMW.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden elektronische storingen vertonen.
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog vergeleken met niet-premium merken.
- Wegenbelasting voor 135 pk benzinemotor ligt rond €400-€500 per jaar.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Volledige analyse
Kenteken JS-548-H is een zwarte BMW 5-serie 520i M Sport Edition High Executive uit 2016 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2013 combineert sportieve rijeigenschappen met luxe en comfort, met een nieuwprijs van circa €59.722.
De 1997cc motor in deze BMW 520i is de BMW N20 motorcode, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert ongeveer 135 pk in deze uitvoering, wat iets lager is dan de 240 pk in sommige markten, mogelijk vanwege Nederlandse specificaties of softwareafstemming. De N20 motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele bekende problemen zoals kettingspanning en olieverbruik.
De automaat is een 8-traps Steptronic automatische transmissie van ZF, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit elektronische storingen in de mechatronica of slijtage van de koppeling bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per servicebeurt, afhankelijk van de dealer en onderhoudsgeschiedenis.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 135 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 520i M Sport Edition High Executive uit 2013 met kenteken JS-548-H is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdig vervangen van de distributieketting en olieverversingen. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele software-updates. Door het goede waardebehoud en de luxe uitrusting is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van sportieve sedans met een premium uitstraling.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken JS-548-H uit 2016 is een stijlvolle en comfortabele sedan met een betrouwbare 1997cc motor en soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik, biedt deze 520i M Sport Edition een goede balans tussen prestaties, luxe en praktische gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 35
APK keuring details: 54
APK keuring details: 21
APK keuring details: 35
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 520i (JS-548-H)
Wat is de APK status van JS-548-H?
De APK van JS-548-H is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JS-548-H een import auto?
Nee, JS-548-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JS-548-H gehad?
JS-548-H heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 520i uit 2013?
De motorcode is N20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps ZF automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen en software-updates.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 6,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Welke bekende motorproblemen moet ik controleren bij aankoop?
Let op distributieketting en kettingspanner problemen, olieverbruik en injectoren die kunnen verslijten.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De N20 motor kan problemen geven met de distributieketting en kettingspanner, wat kan leiden tot kettinguitrekken en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige N20 motoren verbruiken meer olie dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Automatische transmissie elektronica storingen
De 8-traps automaat kan elektronische storingen vertonen in de mechatronica, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutcodes in transmissie.
Injectoren en brandstofsysteem
Injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Elektronische modules voor comfortfuncties kunnen storingen vertonen, zoals in het infotainmentsysteem of stoelverstelling.
Symptomen:
Storingen in bediening, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1690 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
