Kenteken check JSF-72-P
APK geldig tot dec 2026 - 1+ eigenaars - 151.200 km (peildatum mrt 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken JSF72P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Citigo 1.0 (2012) – Kenteken JSF-72-P
Waardebehoud Skoda Citigo 1.0 (2012) – Kenteken JSF-72-P
Onderhoud Skoda Citigo 1.0 (2012) – Kenteken JSF-72-P
Veiligheid Skoda Citigo 1.0 (2012) – Kenteken JSF-72-P
Prestaties Skoda Citigo 1.0 (2012) – Kenteken JSF-72-P
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Skoda Citigo 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 929 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige 999cc 3-cilinder motor met lage CO2-uitstoot
- Betrouwbare en eenvoudige handgeschakelde transmissie
- Lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Onderhoudskosten zijn relatief laag en onderdelen betaalbaar
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (44 pk) voor snelweggebruik
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Kleine binnenruimte, minder geschikt voor lange ritten met meerdere passagiers
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte uitrusting in basisuitvoering
Volledige analyse
Kenteken JSF-72-P is een witte Skoda Citigo 1.0 Greentech Arctic uit 2012 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair vanwege zijn zuinigheid en praktische stadsgebruik.
De 999cc motor in deze Skoda Citigo is een 3-cilinder MPI (Multi-Point Injection) benzinemotor, motorcode vaak aangeduid als 'EA211' variant, met een vermogen van 44 kW (60 pk). Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag brandstofverbruik. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, dus problemen met turbo's komen niet voor. Bekende motorproblemen zijn minimaal, maar incidenteel kunnen er issues zijn met de distributieketting (timing chain), hoewel dit bij de Citigo minder frequent voorkomt dan bij sommige andere VW Group motoren. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de Citigo is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,1 tot 4,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 44 pk (ongeveer 32 kW) in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600.
De huidige marktwaarde van een Skoda Citigo 1.0 Greentech Arctic uit 2012 ligt gemiddeld tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De waardebehoud is redelijk goed voor een stadsauto in dit segment. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral controle van distributieketting en koppeling. Controleer ook op roestvorming bij de wielkasten en onderzijde, hoewel dit bij de Citigo minder voorkomt.
Deze witte Skoda Citigo met kenteken JSF-72-P uit 2012 is een betrouwbare, zuinige en praktische stadsauto met lage gebruikskosten. De 999cc motor en handgeschakelde transmissie bieden een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Voor wie op zoek is naar een compacte auto met lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting, is deze Citigo een verstandige keuze.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 04
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Citigo 1.0 (JSF-72-P)
Wat is de APK status van JSF-72-P?
De APK van JSF-72-P is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JSF-72-P een import auto?
Ja, JSF-72-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JSF-72-P gehad?
JSF-72-P heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Skoda Citigo 1.0 Greentech Arctic?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,1 tot 4,3 liter per 100 km, in de praktijk vaak 4,5 tot 5,0 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 999cc motor?
De motorcode is een variant van de EA211 3-cilinder MPI benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk heeft deze Skoda Citigo?
Deze uitvoering levert 44 kW, wat overeenkomt met ongeveer 60 pk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor 44 pk (ongeveer 32 kW) ligt de wegenbelasting rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden rekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Onregelmatig motorgeluid, motorlampje brandt, vermogensverlies.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij veel stadsverkeer en stop-start rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen in dashboard
Incidentele storingen in het dashboard of sensoren kunnen voorkomen.
Symptomen:
Foutmeldingen, onjuiste brandstofmeter of snelheidsmeter.
Roestvorming onderzijde
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan wielkasten en onderzijde.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, vooral bij oudere exemplaren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 929 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
