Kenteken check JSK-42-P
APK geldig tot mrt 2027 - 1+ eigenaars - 128.581 km (peildatum feb 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken JSK42P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Q3 2.0 TFSI (2013) – Kenteken JSK-42-P
Waardebehoud Audi Q3 2.0 TFSI (2013) – Kenteken JSK-42-P
Onderhoud Audi Q3 2.0 TFSI (2013) – Kenteken JSK-42-P
Veiligheid Audi Q3 2.0 TFSI (2013) – Kenteken JSK-42-P
Prestaties Audi Q3 2.0 TFSI (2013) – Kenteken JSK-42-P
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q3 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1640 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
- Sterke en soepele 2.0 TFSI motor met 155 pk
- Comfortabele en luxe Pro Line S uitvoering
- 7-traps S tronic automaat schakelt snel en efficiënt
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettinggeleiders
- Verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen kostbaar zijn
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor segment
- Beperkte achteruitzicht door hoge taillelijn
Uitgebreide analyse
Kenteken JSK-42-P is een zwarte Audi Q3 2.0 TFSI quattro Pro Line S uit 2013 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert sportieve prestaties met quattro vierwielaandrijving en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €55.410.
De motorcode van de 1984cc 4-cilinder turbo benzinemotor in deze Audi Q3 is CPSA, een populaire EA888 generatie motor van de Volkswagen Groep. Deze levert 155 pk (115 kW) in deze Pro Line S uitvoering, met een koppel van circa 300 Nm. De motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettinggeleiders van de distributieketting, verhoogd olieverbruik en injectoren die kunnen verstoppen of falen bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat, die soepel schakelt en goed past bij de quattro aandrijving. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de dealer en benodigde werkzaamheden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de WLTP norm van circa 7,0 l/100 km. Wegenbelasting voor 155 pk in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, dus goed onderhoud is essentieel.
Bij aankoop van een Audi Q3 2.0 TFSI quattro Pro Line S uit 2011 met kenteken JSK-42-P is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de automaat en quattro systeem. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid.
Deze zwarte Audi Q3 met kenteken JSK-42-P uit 2013 is een betrouwbare en sportieve midi-SUV met een krachtige 1984cc 4-cilinder motor en quattro vierwielaandrijving. Met goed onderhoud en aandacht voor bekende motor- en transmissiepunten blijft deze auto een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van premium compacte SUV's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Q3 2.0 TFSI (JSK-42-P)
Wat is de APK status van JSK-42-P?
De APK van JSK-42-P is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JSK-42-P een import auto?
Ja, JSK-42-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JSK-42-P gehad?
JSK-42-P heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi Q3?
De motorcode is CPSA, een 1984cc 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik mechatronica storingen vertonen die onderhoud vereisen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 7,5 en 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor 155 pk bedraagt de wegenbelasting in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi Q3 uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleiders
Versnelde slijtage of breuk van kettinggeleiders kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Motor kan meer olie verbruiken dan normaal door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren falen of verstoppen
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
Sporadische storingen in de S tronic mechatronica kunnen schakelfouten veroorzaken.
Symptomen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Turbo problemen
Turbo kan slijten of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1640 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
