Kenteken check JSK-93-K
APK geldig tot feb 2027 - 1+ eigenaars - 155.725 km (peildatum dec 2025)
Let op: 10 bevindingen voor JSK93K
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf 1.4 TSI BMT (2015) – Kenteken JSK-93-K
Waardebehoud VW Golf 1.4 TSI BMT (2015) – Kenteken JSK-93-K
Onderhoud VW Golf 1.4 TSI BMT (2015) – Kenteken JSK-93-K
Veiligheid VW Golf 1.4 TSI BMT (2015) – Kenteken JSK-93-K
Prestaties VW Golf 1.4 TSI BMT (2015) – Kenteken JSK-93-K
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Golf 1.4 TSI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1271 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en moderne 1.4 TSI motor met turbo en directe injectie
- Comfortabele en snelle DSG-automaat
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Business Edition R uitvoering met extra uitrusting
- Relatief lage wegenbelasting voor 90 pk benzine
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen en kostbaar zijn om te repareren
- DSG-automaat kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Mogelijk olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij hoge kilometerstand
- Onderhoudskosten automaat hoger dan handgeschakeld
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP
Gedetailleerde analyse
Kenteken JSK-93-K is een grijze Volkswagen Golf 1.4 TSI Business Edition R uit 2015 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €29.671 en is populair vanwege zijn combinatie van zuinigheid en rijcomfort.
De 1395cc motor in deze Golf is een 1.4 TSI viercilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als CAVD of CAXA, afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 90 pk en maakt gebruik van turbo- en directe injectietechniek. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), die kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade als ze niet tijdig worden verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met turbo en injectoren, hoewel die minder frequent voorkomen bij goed onderhoud.
De automatische transmissie in deze Golf is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen, meervoudige koppeling slijtage en soms defecte mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en soms reparaties aan de koppelingen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.4 TSI automaat ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, exclusief grotere reparaties.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.4 TSI Business Edition R (2012) met kenteken JSK-93-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting en transmissievloeistof. Let op eventuele schokkerigheid van de automaat en controleer op olielekkages of overmatig olieverbruik. Een goede staat van de turbo en injectoren is essentieel. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken JSK-93-K uit 2015 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 1.4 TSI motor en comfortabele automaat. Wel vraagt de DSG-transmissie om goed onderhoud en is het belangrijk om de distributieketting in de gaten te houden. Voor wie een praktische en relatief zuinige Golf zoekt, is dit een goede keuze mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 15
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.4 TSI BMT (JSK-93-K)
Wat is de APK status van JSK-93-K?
De APK van JSK-93-K is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JSK-93-K een import auto?
Ja, JSK-93-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JSK-93-K gehad?
JSK-93-K heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal CAVD of CAXA, afhankelijk van uitvoering en bouwjaar.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verwaarlozing, vooral met de koppelingen en mechatronica.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 1.4 TSI automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
Tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
DSG-transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelingen of mechatronica storing in de automatische transmissie.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage of lekkages.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, fluitend geluid.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, storingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1271 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
