Kenteken check JSN-32-D
APK geldig tot dec 2029 - 3 eigenaars - 10 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor JSN32D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Frontera 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (2025) – Kenteken JSN-32-D
Waardebehoud Opel Frontera 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (2025) – Kenteken JSN-32-D
Onderhoud Opel Frontera 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (2025) – Kenteken JSN-32-D
Veiligheid Opel Frontera 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (2025) – Kenteken JSN-32-D
Prestaties Opel Frontera 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (2025) – Kenteken JSN-32-D
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Opel Frontera 1.2 DI Turbo Hybrid 48V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1388 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinig in de stad dankzij hybride ondersteuning en automaat (WLTP-verbruik ca. 5,0 l/100km)
- Moderne uitrusting en connectiviteit (o.a. digitale cockpit, Apple CarPlay/Android Auto)
- Compacte afmetingen, makkelijk parkeren en wendbaar in de stad
- Redelijk lage wegenbelasting door 100pk en hybride status
- Goede basisgarantie (meestal 3 jaar/100.000 km bij Opel)
- Aantrekkelijke nieuwprijs vergeleken met concurrenten
Waar je op moet letten
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere SUV’s
- Bescheiden prestaties door kleine motor en lichte hybride ondersteuning
- Weinig praktijkervaringen en onduidelijkheid over langetermijnbetrouwbaarheid
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen geven (ervaring uit andere Stellantis-modellen)
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij problemen met turbo of injectoren
- Weinig opties voor trekhaak en zware belading
Uitgebreide analyse
Kenteken JSN-32-D is een grijze Opel Frontera uit 2025 met een 1199cc 3-cilinder turbo hybride benzinemotor, 100pk, voorwielaandrijving en automaat. Deze mini-SUV is nieuw op de markt en combineert compacte afmetingen met moderne hybride technologie. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, praktijk, kosten en betrouwbaarheid.
De Opel Frontera 1.2 Turbo Hybrid GS (2024) is uitgerust met een 1199cc 3-cilinder turbo benzinemotor (vermoedelijk motorcode B12XHT, maar Opel heeft deze code nog niet officieel bevestigd voor de Frontera). Deze motor is bekend uit andere Stellantis-modellen (Peugeot 208, Opel Corsa) en combineert directe injectie, turbo en een lichte hybride ondersteuning (mild hybrid, 48V). De automaat is een 6-traps automatische transmissie, waarschijnlijk een Aisin-serie, die ook in andere Stellantis-modellen wordt toegepast.
De automaat in de Frontera 1.2 Turbo Hybrid is soepel en geschikt voor stadsverkeer. Er zijn geen specifieke meldingen van grote defecten bij deze transmissie in de eerste modellen, maar bij oudere Stellantis-modellen met vergelijkbare automaten komen soms schakelproblemen voor na 100.000 km. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld: olieverversing elke 60.000 km (ca. €200-€300 per beurt).
De nieuwprijs van deze Frontera is €33.499. De huidige marktwaarde van een 2025 model met kenteken JSN-32-D ligt rond de €28.000-€30.000 bij weinig kilometers en goede staat. Het waardebehoud is redelijk voor een nieuwe hybride SUV, maar de concurrentie is groot. Onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere compacte SUV’s: jaarlijkse APK (€35-€50), kleine service (€150-€250), grote service (€350-€500). Reparatiekosten zijn afhankelijk van eventuele garantie.
Deze grijze Opel Frontera met kenteken JSN-32-D uit 2025 is een moderne, zuinige en compacte SUV met een prettig interieur en voldoende ruimte voor vier personen. De hybride aandrijflijn is geschikt voor woon-werkverkeer en korte ritten, maar de prestaties zijn bescheiden. De betrouwbaarheid van de motor en transmissie lijkt op papier goed, maar er zijn nog weinig praktijkervaringen van eigenaren beschikbaar. Let op de bekende problemen bij vergelijkbare motoren (zie onder).
Deze grijze Opel Frontera met kenteken JSN-32-D uit 2025 is een interessante keuze voor wie een compacte, zuinige en betaalbare hybride SUV zoekt. De techniek is modern, maar het is verstandig om de eerste gebruikerservaringen af te wachten en de onderhoudshistorie goed te controleren.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Frontera 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (JSN-32-D)
Wat is de APK status van JSN-32-D?
De APK van JSN-32-D is geldig tot december 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JSN-32-D een import auto?
Nee, JSN-32-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JSN-32-D gehad?
JSN-32-D heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Frontera 1.2 Turbo Hybrid?
Het WLTP-verbruik is ca. 5,0 l/100km. In de praktijk, vooral bij veel stadsverkeer, ligt het verbruik vaak rond de 6,0-6,5 l/100km. Bij snelweggebruik kan dit dalen naar 5,5 l/100km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 100pk in Nederland?
Voor een benzineauto met 100pk betaal je in 2025 ca. €48 per maand wegenbelasting. Hybride modellen krijgen geen korting meer sinds 2024.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €150-€250 voor een kleine service, €350-€500 voor een grote service. APK kost €35-€50 per jaar. Reparatiekosten zijn afhankelijk van eventuele garantie.
Hoe betrouwbaar is de 1.2 Turbo Hybrid motor?
De motor is technisch modern, maar vergelijkbare motoren (PureTech) hebben soms last van timing chain, turbo en injectorproblemen. Er zijn nog weinig praktijkervaringen met deze specifieke Frontera-variant.
Wat is de actuele marktwaarde van een 2025 model?
De marktwaarde van een 2025 model met weinig kilometers ligt rond de €28.000-€30.000, afhankelijk van uitrusting en staat.
Is er trekhaak mogelijk bij deze uitvoering?
De 1.2 Turbo Hybrid is niet geschikt voor zware belading of trekken. Een trekhaak is vaak niet leverbaar of alleen voor lichte aanhangers.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Vergelijkbare 1.2 PureTech-motoren (Stellantis) hebben soms last van vroegtijdige slijtage aan de timing chain, wat leidt tot ratelgeluid en mogelijk motorschade als niet tijdig vervangen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, check engine lampje, vermogensverlies
Turbo problemen
Turboladers kunnen na verloop van tijd problemen geven, vooral bij veel korte ritten en onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden
Injector storingen
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, vooral bij veel stadsritten en onvoldoende brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik
Olielekkage/olieverbruik
Sommige 3-cilinder turbo’s hebben last van olieverbruik of lekkages bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Olielampje, oliepeil daalt snel, olievlekken onder motor
Automaat schakelproblemen
Automaat kan na verloop van tijd trager of onregelmatig schakelen, vooral bij intensief gebruik.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in reactie
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1388 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Opel Frontera 1.2 DI Turbo Hybrid 48V kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
