Kenteken check JSP-56-R
APK geldig tot jan 2028 - 1+ eigenaars - 77.865 km (peildatum jan 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken JSP56R
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2019) – Kenteken JSP-56-R
Waardebehoud Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2019) – Kenteken JSP-56-R
Onderhoud Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2019) – Kenteken JSP-56-R
Veiligheid Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2019) – Kenteken JSP-56-R
Prestaties Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2019) – Kenteken JSP-56-R
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Grand Scénic TCe 140 GPF komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1572 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime, flexibele indeling met zeven zitplaatsen – ideaal voor gezinnen
- Moderne, zuinige 1.3 TCe benzinemotor met directe inspuiting en turbo[3]
- Handgeschakelde zesversnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsarm
- Comfortabel rijgedrag en stil interieur voor de klasse
- Goede actieve veiligheid (Euro NCAP 5 sterren, standaard noodrem en rijstrookassistent)[6]
- Redelijk lage onderhoudskosten vergeleken met grotere MPV’s
Minpunten
- Matig waardebehoud: na 5-7 jaar is de restwaarde vaak onder de 30% van de nieuwprijs
- Bekende aandachtspunten bij motor (distributieketting, turbo, injectoren)
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de fabrieksopgave (zie ‘Verbruik’)
- Beperkte bagageruimte bij gebruik van alle zeven zitplaatsen
- Elektronica (o.a. infotainment) kan storingsgevoelig zijn bij oudere exemplaren
- Weinig sportief uiterlijk en rijgedrag
Volledige analyse
Kenteken JSP-56-R is een grijze Renault Grand Scénic uit 2019 met een 1330cc benzinemotor, 103pk, handgeschakelde versnellingsbak en 7 zitplaatsen. Deze midi-MPV is voorwielaangedreven en werd in 2016 nieuw aangeboden voor €37.582. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, met aandacht voor techniek, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Renault Grand Scénic 1.3 TCe Intens 7p. (2019) is uitgerust met een 1.330cc viercilinder benzinemotor (motorcode: H5Ht of M282, afhankelijk van productieperiode en markt)[6]. Deze motor levert 103pk (76kW) en een maximaal koppel van circa 205Nm bij 2.000 toeren[3]. De motor heeft directe benzine-inspuiting, een turbo met intercooler en een compressieverhouding van 10:1[3]. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat in principe minder onderhoud vraagt dan een distributieriem, maar niet zonder risico’s (zie ‘Bekende problemen’).
Deze variant heeft een handgeschakelde zesversnellingsbak. Er zijn geen grootschalige meldingen van transmissieproblemen bij deze versnellingsbak, maar zoals bij veel moderne handgeschakelde bakken kunnen de koppelingsdrukplaat en -plaat na circa 150.000 km slijtage vertonen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, mits tijdig en correct onderhouden. Jaarlijkse kleine beurt (olie, filters, controle) kost circa €200-€300, grote beurt (incl. distributieketting inspectie, remvloeistof, koelvloeistof) €400-€600.
De wegenbelasting voor een benzineauto van 103pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €60-€65 per maand (afhankelijk van provincie). APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar). Verzekering (WA) voor deze auto ligt rond de €30-€40 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats.
De grijze Renault Grand Scénic met kenteken JSP-56-R uit 2019 is een praktische, ruim opgezette midi-MPV met zeven zitplaatsen. De auto biedt veel flexibiliteit voor gezinnen en combineert een comfortabel interieur met een zuinige, moderne benzinemotor. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsarm. Let bij aankoop op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren, en vraag altijd naar het volledige onderhoudshistorie.
Deze grijze Renault Grand Scénic met kenteken JSP-56-R uit 2019 is een solide keuze voor gezinnen die veel ruimte en flexibiliteit zoeken tegen relatief lage gebruikskosten. De auto heeft een moderne, zuinige motor en een betrouwbare transmissie, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van onderhoud en slijtage. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 19
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (JSP-56-R)
Wat is de APK status van JSP-56-R?
De APK van JSP-56-R is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JSP-56-R een import auto?
Ja, JSP-56-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JSP-56-R gehad?
JSP-56-R heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Grand Scénic 1.3 TCe 103pk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,5 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De WLTP-opgave is circa 5,8 l/100km, maar in de praktijk wordt dit zelden gehaald.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 103pk betaal je in 2025 circa €60-€65 per maand aan wegenbelasting, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €200-€300, grote beurt: €400-€600. APK: €35-€50 per jaar. Reparatiekosten (buiten garantie) kunnen oplopen bij motor- of turboproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde zesbak is over het algemeen betrouwbaar. Koppelingsproblemen komen soms voor na 150.000 km.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Grand Scénic 1.3 TCe Intens 7p. uit 2016?
De actuele marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Zijn er bekende problemen met de elektronica?
Ja, vooral het infotainmentsysteem en de boordcomputer kunnen storingsgevoelig zijn bij oudere exemplaren. Software-updates bij de dealer kunnen helpen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting (timing chain) slijtage
Vroegtijdige slijtage of uitrekking van de distributieketting, met risico op motorschade
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring, controlelampje
Turbolader defect
Turbo kan na circa 120.000-150.000 km problemen geven (olielekkage, lagerslijtage)
Signalen:
Blauwe rook, vermogensverlies, piepend geluid
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van injectoren en inlaatkleppen door directe inspuiting
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Olielekken (turbo, klepdeksel)
Olielekkage bij turbo of klepdeksel
Signalen:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel
Elektronica (infotainment, boordcomputer)
Storingen in infotainmentsysteem of boordcomputer
Signalen:
Beeld bevriest, systeem herstart, foutmeldingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1572 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.