Kenteken check JSP-64-Z
APK geldig tot apr 2028 - 1+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor JSP64Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 SKYACTIV-G 194 (2024) – Kenteken JSP-64-Z
Waardebehoud Mazda 6 SKYACTIV-G 194 (2024) – Kenteken JSP-64-Z
Onderhoud Mazda 6 SKYACTIV-G 194 (2024) – Kenteken JSP-64-Z
Veiligheid Mazda 6 SKYACTIV-G 194 (2024) – Kenteken JSP-64-Z
Prestaties Mazda 6 SKYACTIV-G 194 (2024) – Kenteken JSP-64-Z
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 SKYACTIV-G 194 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1539 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Uitstekende afwerking en luxe uitrusting in Takumi-uitvoering (o.a. lederen bekleding, premium audio, head-up display)
- Soepele en stille 2.5 SkyActiv-G motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik en lange ritten
- Comfortabele en sportieve rij-eigenschappen dankzij onafhankelijke wielophanging en G-Vectoring Control
- Betrouwbare 6-traps automaat zonder bekende grootschalige problemen
- Ruime kofferbak (480 liter) en comfortabele zitplaatsen voor vijf personen
- Goede passive veiligheid (5 sterren Euro NCAP) en uitgebreide actieve veiligheidsvoorzieningen
Nadelen
- Hoog verbruik in de praktijk (8-9 l/100km) vergeleken met turbo-diesel of hybride concurrenten
- Hoge wegenbelasting door 143pk en 2.5 liter cilinderinhoud
- Beperkte actieradius bij volle tank (ca. 650-700 km)
- Dure onderdelen en arbeidsloon bij merkdealer
- Matig waardebehoud vergeleken met Duitse premiummerken
- Geen plug-in hybride of volledig elektrische variant beschikbaar
Diepgaande beoordeling
Kenteken JSP-64-Z is een grijze Mazda 6 uit 2024 met een 2488cc SkyActiv-G 194pk benzinemotor en automaat. Deze Takumi-uitvoering was destijds de luxe topversie in Nederland, met een nieuwprijs van €54.700. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, praktijk, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze variant.
De Mazda 6 2024 met kenteken JSP-64-Z is uitgerust met de 2.5 SkyActiv-G 194pk (143kW) benzinemotor, motorcode PY-VPS. Dit is een 4-cilinder, 16-klepper met directe injectie, variabele kleptiming (VVT) en een compressieverhouding van 13:1[1][3]. De motor levert 194pk bij 6.000 toeren en 258Nm koppel bij 4.000 toeren[8]. In tegenstelling tot de Amerikaanse markt is er in Europa géén turbo-versie van deze motor leverbaar geweest; alle 2.5 SkyActiv-G modellen in Nederland zijn atmosferisch. De motor staat bekend om zijn soepele karakter, hoge compressie en zuinige verbranding. De cilinderinhoud is 2.488cc, met een boring x slag van 89,0 x 100,0 mm[1].
De grijze Mazda 6 2024 met kenteken JSP-64-Z heeft een 6-traps automaat (SkyActiv-Drive). Deze transmissie is betrouwbaar en soepel, maar kent geen bekende grootschalige problemen. Onderhoud bestaat uit periodieke olie- en filterverversing, doorgaans om de 60.000 km of 4 jaar. Reparaties aan de automaat zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage aan pakkingen of sensoren optreden. De onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere Japanse middenklassers: gemiddeld €400-€600 per jaar bij een merkdealer, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand.
Het verbruik volgens WLTP ligt rond de 7,0-7,5 l/100km (14,3-13,3 km/l), maar in de praktijk haal je met gemengd rijden al snel 8,0-9,0 l/100km (12,5-11,1 km/l), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De wegenbelasting voor deze 143pk benzine-auto bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar let op: bij hogere leeftijd kunnen onderdelen als remmen, ophanging en uitlaat extra kosten geven. De verzekering valt in schadevrije jaren 10-15 meestal in de middenklasse (WA+ beperkt casco €40-€70 per maand).
De huidige marktwaarde van een grijze Mazda 6 2024 Takumi 2.5 SkyActiv-G 194pk automaat met gemiddelde kilometerstand (80.000-120.000 km) ligt in 2025 tussen de €18.000 en €23.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig tot redelijk: de auto verliest in 7 jaar circa 60% van de nieuwprijs, wat vergelijkbaar is met Duitse en Franse concurrenten. De Takumi-uitvoering heeft door het luxe interieur en uitgebreide uitrusting wel een iets betere restwaarde dan de standaarduitvoeringen.
Deze grijze Mazda 6 met kenteken JSP-64-Z uit 2024 is een fraaie, comfortabele en goed uitgeruste middenklasser met een soepele atmosferische benzinemotor en betrouwbare automaat. De auto blinkt uit in rijplezier, afwerking en technologie, maar kent wel hogere vaste lasten (wegenbelasting, verbruik) dan zuinigere concurrenten. Onderhoud en betrouwbaarheid zijn over het algemeen goed, maar let op de bekende aandachtspunten bij hogere leeftijd en kilometerstand.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 SKYACTIV-G 194 (JSP-64-Z)
Wat is de APK status van JSP-64-Z?
De APK van JSP-64-Z is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JSP-64-Z een import auto?
Ja, JSP-64-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JSP-64-Z gehad?
JSP-64-Z heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Mazda 6 2.5 SkyActiv-G 194 Takumi uit 2024?
Deze uitvoering heeft 194 pk (143 kW) bij 6.000 toeren[8].
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6?
In de praktijk verbruikt de auto gemiddeld 8,0-9,0 liter benzine per 100 km (12,5-11,1 km/l), afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in 2025?
De wegenbelasting bedraagt circa €88 per maand (€1.056 per jaar) voor een benzineauto met 143pk in Nederland.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €400-€600 per jaar bij een merkdealer, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Nee, de 6-traps automaat is betrouwbaar; grootschalige problemen zijn niet bekend.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda 6?
Tussen de €18.000 en €23.000 bij gemiddelde kilometerstand en goede staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan de distributieketen slijtage vertonen, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Kenmerken:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoring
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van inlaatkleppen en injectoren door directe injectie, wat kan leiden tot ruw stationair draaien en vermogensverlies.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, motorlampje
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij langdurig snelweggebruik.
Kenmerken:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen
Elektronische storingen
Incidenteel meldingen van storingen in het infotainmentsysteem (MZD Connect) of sensoren.
Kenmerken:
Beeldscherm blijft zwart, navigatie werkt niet
Ophanging slijtage
Bij hoge kilometerstanden kunnen onderdelen van de wielophanging (zoals silentblokken, draagarmen) slijtage vertonen.
Kenmerken:
Rammelend geluid, slechte wegligging
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1539 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
