Kenteken check JSV-58-G
APK geldig tot dec 2029 - 4 eigenaars - 1.500 km (peildatum mrt 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JSV58G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken JSV-58-G
Waardebehoud Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken JSV-58-G
Onderhoud Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken JSV-58-G
Veiligheid Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken JSV-58-G
Prestaties Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken JSV-58-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1781 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte 1.2L 3-cilinder turbomotor met hybride ondersteuning voor laag verbruik en goede prestaties.
- Ruime 7-persoonsconfiguratie geschikt voor gezinnen en flexibiliteit.
- Geavanceerde automatische transmissie met soepele en snelle schakeling.
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals 4Control vierwielbesturing en Multi-Sense rijmodi.
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten dankzij hybride technologie.
- Hoge actieradius tot circa 1100 km dankzij hybride systeem en 55L brandstoftank.
Aandachtspunten
- Beperkte bagageruimte bij 7-zits configuratie (circa 520 liter).
- Relatief hoge nieuwprijs (€53.068) in vergelijking met niet-hybride concurrenten.
- Nog weinig langetermijnervaring met motor en transmissie door recent modeljaar 2025.
- Hybride batterijcapaciteit (2 kWh) beperkt, minder elektrisch rijbereik dan plug-in hybrides.
- Mogelijk hogere kosten voor complexe hybride onderhoud en reparaties buiten garantie.
- Beperkte beschikbaarheid van specifieke onderdelen en expertise in sommige regio's.
Gedetailleerde analyse
Kenteken JSV-58-G is een blauwe Renault Espace E-Tech full hybrid 200 Iconic 7p uit 2025 met een 1199cc 3-cilinder turbobenzinemotor gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert een krachtige hybride aandrijflijn met een ruime 7-persoonsconfiguratie en een nieuwprijs van circa €53.068.
De motorcode van de 1199cc 3-cilinder turbobenzinemotor in de Renault Espace E-Tech 200 is doorgaans gekoppeld aan de Renault H5Ht motorfamilie, een moderne, compacte turbomotor met directe injectie en Atkinson-cyclus voor optimale efficiëntie. Deze motor levert 96 kW (130 pk) en 205 Nm koppel, gecombineerd met twee elektromotoren (50 kW en 25 kW) voor een gecombineerd systeemvermogen van 200 pk. De motor is voorzien van een hoogdruk (350 bar) directe injectie en een benzinepartikelfilter, en voldoet aan Euro 7 emissienormen. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of overmatig olieverbruik zijn voor deze nieuwe motorvariant nog niet breed gedocumenteerd, mede door het recente modeljaar 2025. Renault past wel een geavanceerde ketting en turbotechnologie toe om duurzaamheid te verbeteren.
De automatische transmissie is een clutchless multi-mode automatische versnellingsbak (dogbox) met twee elektrische versnellingen, speciaal ontwikkeld voor het hybride E-Tech systeem. Deze transmissie schakelt snel en soepel en optimaliseert de aandrijfmodus tussen elektrisch, hybride en verbrandingsmotor. Tot op heden zijn er geen wijdverspreide meldingen van transmissiedefecten bij dit model. Onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere moderne automaten, met periodieke controle van vloeistoffen en software-updates. De combinatie levert een comfortabele rijervaring met een 0-100 km/h tijd van 8,8 seconden en een topsnelheid van 180 km/h.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,6 tot 4,8 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5 tot 6 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk hybride benzineauto in Nederland valt in de categorie van lichte benzineauto's, met een relatief lage belasting vanwege hybride voordelen. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €600 tot €900, exclusief eventuele grotere reparaties. De hybride batterij heeft een beperkte capaciteit (circa 2 kWh) en vereist weinig onderhoud.
Bij aankoop van een Renault Espace E-Tech 200 Iconic 7p (2025) met kenteken JSV-58-G is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie en garantievoorwaarden, gezien het nieuwe modeljaar. Controleer software-updates en eventuele terugroepacties. De auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, comfortabele hybride SUV zoeken met moderne technologie en een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let op dat de 7-persoonsconfiguratie soms ten koste gaat van bagageruimte. Een proefrit is aan te raden om de automatische transmissie en hybride aandrijving te ervaren.
Deze blauwe Renault Espace E-Tech full hybrid 200 Iconic 7p met kenteken JSV-58-G uit 2025 is een moderne, efficiënte en ruime midi-SUV met een geavanceerde 1199cc hybride aandrijflijn. De combinatie van een krachtige turbomotor en elektrische ondersteuning zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Met een nieuwprijs rond de €53.000 biedt deze auto veel comfort en technologie, met relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting. Voor Nederlandse autokopers die een hybride 7-zitter zoeken, is dit model een interessante optie.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (JSV-58-G)
Wat is de APK status van JSV-58-G?
De APK van JSV-58-G is geldig tot december 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JSV-58-G een import auto?
Nee, JSV-58-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JSV-58-G gehad?
JSV-58-G heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Renault Espace E-Tech 200 Iconic?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,6 tot 4,8 liter per 100 km, in de praktijk gemiddeld 5 tot 6 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl.
Welke motorcode heeft de 1199cc motor in deze Renault Espace?
De motor behoort tot de Renault H5Ht motorfamilie, een 1.2L 3-cilinder turbomotor met directe injectie en Atkinson-cyclus.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Er zijn geen wijdverspreide defecten bekend, maar software-updates zijn belangrijk voor optimale schakeling en soepelheid.
Hoeveel kost het onderhoud per jaar?
De geschatte jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service liggen tussen €600 en €900, exclusief onverwachte reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze 96 pk hybride benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege hybride voordelen, meestal in de categorie lichte benzineauto's, afhankelijk van provincie en gewicht.
Hoeveel personen kunnen er in deze Renault Espace?
De E-Tech Iconic 7p biedt een 7-persoonsconfiguratie, ideaal voor grotere gezinnen of extra passagiers.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Bij sommige Renault 1.2 turbomotoren kunnen timing chains na langdurig gebruik speling ontwikkelen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbocompressor kan na intensief gebruik slijten, wat resulteert in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden bij acceleratie.
Injectoren verstopping
Directe injectoren kunnen verstopt raken door brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Software transmissie-updates
Automatische transmissie kan schokkerig schakelen zonder recente software-updates.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1781 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|