Kenteken check JSV-58-G

APK geldig tot dec 2029 - 4 eigenaars - 1.500 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-143113
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
JSV-58-G
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Espace E-TECH Full Hybrid 200
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken JSV-58-G: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Elektriciteit
Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 2025

Betrouwbaarheid Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken JSV-58-G

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
42

Waardebehoud Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken JSV-58-G

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken JSV-58-G

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
57

Veiligheid Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken JSV-58-G

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken JSV-58-G

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 46.000 - € 56.000
Catalogusprijs
€ 57.968
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
1390 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
H5F B6
Soortgelijke auto's in NL
75 voertuigen
Aantal keren bekeken
309 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1781 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Efficiënte 1.2L 3-cilinder turbomotor met hybride ondersteuning voor laag verbruik en goede prestaties.
  • Ruime 7-persoonsconfiguratie geschikt voor gezinnen en flexibiliteit.
  • Geavanceerde automatische transmissie met soepele en snelle schakeling.
  • Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals 4Control vierwielbesturing en Multi-Sense rijmodi.
  • Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten dankzij hybride technologie.
  • Hoge actieradius tot circa 1100 km dankzij hybride systeem en 55L brandstoftank.

Aandachtspunten

  • Beperkte bagageruimte bij 7-zits configuratie (circa 520 liter).
  • Relatief hoge nieuwprijs (€53.068) in vergelijking met niet-hybride concurrenten.
  • Nog weinig langetermijnervaring met motor en transmissie door recent modeljaar 2025.
  • Hybride batterijcapaciteit (2 kWh) beperkt, minder elektrisch rijbereik dan plug-in hybrides.
  • Mogelijk hogere kosten voor complexe hybride onderhoud en reparaties buiten garantie.
  • Beperkte beschikbaarheid van specifieke onderdelen en expertise in sommige regio's.

Gedetailleerde analyse

Kenteken JSV-58-G is een blauwe Renault Espace E-Tech full hybrid 200 Iconic 7p uit 2025 met een 1199cc 3-cilinder turbobenzinemotor gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert een krachtige hybride aandrijflijn met een ruime 7-persoonsconfiguratie en een nieuwprijs van circa €53.068.

De motorcode van de 1199cc 3-cilinder turbobenzinemotor in de Renault Espace E-Tech 200 is doorgaans gekoppeld aan de Renault H5Ht motorfamilie, een moderne, compacte turbomotor met directe injectie en Atkinson-cyclus voor optimale efficiëntie. Deze motor levert 96 kW (130 pk) en 205 Nm koppel, gecombineerd met twee elektromotoren (50 kW en 25 kW) voor een gecombineerd systeemvermogen van 200 pk. De motor is voorzien van een hoogdruk (350 bar) directe injectie en een benzinepartikelfilter, en voldoet aan Euro 7 emissienormen. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of overmatig olieverbruik zijn voor deze nieuwe motorvariant nog niet breed gedocumenteerd, mede door het recente modeljaar 2025. Renault past wel een geavanceerde ketting en turbotechnologie toe om duurzaamheid te verbeteren.

De automatische transmissie is een clutchless multi-mode automatische versnellingsbak (dogbox) met twee elektrische versnellingen, speciaal ontwikkeld voor het hybride E-Tech systeem. Deze transmissie schakelt snel en soepel en optimaliseert de aandrijfmodus tussen elektrisch, hybride en verbrandingsmotor. Tot op heden zijn er geen wijdverspreide meldingen van transmissiedefecten bij dit model. Onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere moderne automaten, met periodieke controle van vloeistoffen en software-updates. De combinatie levert een comfortabele rijervaring met een 0-100 km/h tijd van 8,8 seconden en een topsnelheid van 180 km/h.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,6 tot 4,8 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5 tot 6 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk hybride benzineauto in Nederland valt in de categorie van lichte benzineauto's, met een relatief lage belasting vanwege hybride voordelen. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €600 tot €900, exclusief eventuele grotere reparaties. De hybride batterij heeft een beperkte capaciteit (circa 2 kWh) en vereist weinig onderhoud.

Bij aankoop van een Renault Espace E-Tech 200 Iconic 7p (2025) met kenteken JSV-58-G is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie en garantievoorwaarden, gezien het nieuwe modeljaar. Controleer software-updates en eventuele terugroepacties. De auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, comfortabele hybride SUV zoeken met moderne technologie en een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let op dat de 7-persoonsconfiguratie soms ten koste gaat van bagageruimte. Een proefrit is aan te raden om de automatische transmissie en hybride aandrijving te ervaren.

Deze blauwe Renault Espace E-Tech full hybrid 200 Iconic 7p met kenteken JSV-58-G uit 2025 is een moderne, efficiënte en ruime midi-SUV met een geavanceerde 1199cc hybride aandrijflijn. De combinatie van een krachtige turbomotor en elektrische ondersteuning zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Met een nieuwprijs rond de €53.000 biedt deze auto veel comfort en technologie, met relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting. Voor Nederlandse autokopers die een hybride 7-zitter zoeken, is dit model een interessante optie.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Variabele lichtverdeling
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Parkeerassistent
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Head-up-Display €700
Adaptive Cruise Control Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Metallic lak €650

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 februari 2026
DEC 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 december 2025
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Foto's

Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 2025 – Afbeelding 1
februari 2026

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 31-12-2028

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code H5F B6
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1199 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 131 pk (96 kW)
Draaimoment geen
Tractie Niet beschikbaar
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 7 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,72 m
Voertuigbreedte 1,84 m
Hoogte incl. dakrails 1,65 m
Asafstand 2,74 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,8 s
Topsnelheid 174 km/u
Gemiddeld verbruik 4,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie Niet beschikbaar
Energiebron Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (JSV-58-G)

Wat is de APK status van JSV-58-G?

De APK van JSV-58-G is geldig tot december 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JSV-58-G een import auto?

Nee, JSV-58-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft JSV-58-G gehad?

JSV-58-G heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Renault Espace E-Tech 200 Iconic?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,6 tot 4,8 liter per 100 km, in de praktijk gemiddeld 5 tot 6 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl.

Welke motorcode heeft de 1199cc motor in deze Renault Espace?

De motor behoort tot de Renault H5Ht motorfamilie, een 1.2L 3-cilinder turbomotor met directe injectie en Atkinson-cyclus.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Er zijn geen wijdverspreide defecten bekend, maar software-updates zijn belangrijk voor optimale schakeling en soepelheid.

Hoeveel kost het onderhoud per jaar?

De geschatte jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service liggen tussen €600 en €900, exclusief onverwachte reparaties.

Wat is de wegenbelasting voor deze 96 pk hybride benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting is relatief laag vanwege hybride voordelen, meestal in de categorie lichte benzineauto's, afhankelijk van provincie en gewicht.

Hoeveel personen kunnen er in deze Renault Espace?

De E-Tech Iconic 7p biedt een 7-persoonsconfiguratie, ideaal voor grotere gezinnen of extra passagiers.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Timing chain slijtage

Bij sommige Renault 1.2 turbomotoren kunnen timing chains na langdurig gebruik speling ontwikkelen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

De turbocompressor kan na intensief gebruik slijten, wat resulteert in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik.

Kenmerken:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden bij acceleratie.

Minimaal
Motor

Injectoren verstopping

Directe injectoren kunnen verstopt raken door brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepseals.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Minimaal
Transmissie

Software transmissie-updates

Automatische transmissie kan schokkerig schakelen zonder recente software-updates.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1781 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 in Nederland

Voertuig Registratie