Kenteken check JSX-77-G
APK geldig tot jan 2030 - 1 eigenaar - 10 km (peildatum jan 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken JSX77G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback 40 TFSI e (2026) – Kenteken JSX-77-G
Waardebehoud Audi A3 Sportback 40 TFSI e (2026) – Kenteken JSX-77-G
Onderhoud Audi A3 Sportback 40 TFSI e (2026) – Kenteken JSX-77-G
Veiligheid Audi A3 Sportback 40 TFSI e (2026) – Kenteken JSX-77-G
Prestaties Audi A3 Sportback 40 TFSI e (2026) – Kenteken JSX-77-G
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A3 Sportback 40 TFSI e bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1675 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte 1498cc 4-cilinder TFSI motor gecombineerd met elektromotor voor 204 pk totaalvermogen.
- Zeer goede elektrische actieradius tot circa 88-143 km (WLTP) voor korte ritten zonder brandstofverbruik.
- S tronic 6-traps automatische transmissie zorgt voor soepele en snelle schakelingen.
- Premium afwerking en sportieve S edition styling met extra comfort en technologie.
- Relatief lage wegenbelasting dankzij hybride aandrijving en 110 pk motorvermogen.
- Goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid in compacte middenklasse segment.
Waar je op moet letten
- Hogere aanschafprijs (€47.715 nieuw) vergeleken met conventionele benzineversies.
- Onderhoud en batterijcontroles kunnen hogere kosten met zich meebrengen dan bij niet-hybride modellen.
- Beperkte bagageruimte door batterijpakket onder de vloer.
- Mogelijke complexiteit en kosten bij reparaties aan hybride componenten op lange termijn.
- Praktisch brandstofverbruik kan hoger uitvallen als elektrische modus weinig wordt gebruikt.
- Sommige gebruikers ervaren een iets stijvere vering door extra gewicht van batterij.
Uitgebreide analyse
Kenteken JSX-77-G is een grijze Audi A3 Sportback 40 TFSI e S edition uit 2026 met een 1498cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback combineert sportief rijgedrag met moderne plug-in hybride technologie en een nieuwprijs van circa €47.715.
De 1498cc motor in deze Audi A3 Sportback 40 TFSI e is een 4-cilinder turbobenzinemotor met een gecombineerd systeemvermogen van 204 pk (150 kW) en 350 Nm koppel dankzij de plug-in hybride aandrijving. De motorcode wordt vaak aangeduid als EA211 evo 1.5 TFSI, gecombineerd met een elektromotor voor hybride functionaliteit. Deze motor staat bekend om zijn efficiënte verbranding en goede prestaties, mede dankzij directe injectie en turbocharging. De hybride batterijcapaciteit is vergroot ten opzichte van eerdere modellen, wat een elektrische actieradius tot circa 88-143 km mogelijk maakt, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De automatische transmissie is een 6-traps S tronic dubbele koppeling versnellingsbak, specifiek afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen. Bekende defecten zijn zeldzaam bij dit modeljaar, maar onderhoud en software-updates zijn belangrijk om soepel schakelen te garanderen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en olieverversing volgens Audi service-intervals.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1,3-1,5 l/100 km gecombineerd dankzij de plug-in hybride technologie, maar in de praktijk ligt het verbruik afhankelijk van het gebruik van de elektrische modus vaak tussen 3 en 5 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 110 pk hybride motor bedraagt in Nederland circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-900. Grotere onderhoudsbeurten en batterijcontroles kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De huidige marktwaarde van een nieuwe Audi A3 Sportback 40 TFSI e S edition (2024) ligt rond de nieuwprijs van €47.715, met een verwacht waardebehoud van circa 60-65% na 3 jaar. Voor kopers met kenteken JSX-77-G en bouwjaar 2026 is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie en batterijconditie. Deze auto is ideaal voor wie een sportieve, zuinige en comfortabele hybride zoekt met moderne technologie en een premium uitstraling.
Deze grijze Audi A3 Sportback met kenteken JSX-77-G uit 2026 is een technisch geavanceerde en efficiënte plug-in hybride hatchback die sportiviteit en zuinigheid combineert. Met een krachtige 1498cc motor, betrouwbare automatische transmissie en moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen is het een uitstekende keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een premium compacte hybride.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A3 Sportback 40 TFSI e (JSX-77-G)
Wat is de APK status van JSX-77-G?
De APK van JSX-77-G is geldig tot januari 2030. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JSX-77-G een import auto?
Nee, JSX-77-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JSX-77-G gehad?
JSX-77-G heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1498cc motor in de Audi A3 Sportback 40 TFSI e?
De motorcode is EA211 evo 1.5 TFSI, een 4-cilinder turbobenzinemotor gecombineerd met een elektromotor voor hybride aandrijving.
Hoe betrouwbaar is de automatische S tronic transmissie?
De 6-traps S tronic transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en software-updates worden uitgevoerd volgens Audi voorschriften.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik tussen 3 en 5 liter per 100 km, afhankelijk van het gebruik van de elektrische modus en rijstijl.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40-50 per kwartaal voor een hybride met 110 pk motor, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €600-900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief eventuele batterijcontroles.
Wat is de elektrische actieradius van deze plug-in hybride?
De elektrische actieradius bedraagt volgens WLTP tot circa 88-143 kilometer, afhankelijk van rijomstandigheden en batterijconditie.
Bekende aandachtspunten
Timing ketting slijtage
Bij sommige 1.5 TFSI motoren kunnen voortijdige slijtage of speling op de timing ketting optreden.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen of verminderde prestaties.
Turbo problemen
Turbo kan bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud problemen vertonen zoals lag of olielekkage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange gebruiksduur.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronica storingen hybride systeem
Hybride besturingsmodule kan storingen vertonen door software of sensorproblemen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische ondersteuning, laadproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2026) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A3 Sportback 40 TFSI e exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
