Kenteken check JT-297-B
APK verlopen - 7+ eigenaars - 154.056 km (peildatum sep 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken JT297B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive18i (2012) – Kenteken JT-297-B
Waardebehoud BMW X1 sDrive18i (2012) – Kenteken JT-297-B
Onderhoud BMW X1 sDrive18i (2012) – Kenteken JT-297-B
Veiligheid BMW X1 sDrive18i (2012) – Kenteken JT-297-B
Prestaties BMW X1 sDrive18i (2012) – Kenteken JT-297-B
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X1 sDrive18i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1530 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare 2.0L atmosferische motor (N46B20B) met 150 pk
- Soepel schakelende 6-traps automaat
- Goede rijeigenschappen en achterwielaandrijving
- Ruime en praktische midi-SUV met 5 zitplaatsen
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV uit 2012
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
Minpunten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijtage vertonen (kettingspanner)
- Onderhoud aan automaat vereist discipline om dure reparaties te voorkomen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 110 pk
- Verbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorprestaties vergeleken met turbo-varianten
Volledige analyse
Kenteken JT-297-B is een blauwe BMW X1 sDrive18i uit 2012 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €41.325 en is achterwielaangedreven.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW X1 sDrive18i (2012) is N46B20B. Deze motor levert ongeveer 150 pk (110 kW) en 200 Nm koppel bij 3600 tpm. Het is een atmosferische motor met DOHC en variabele kleptiming (VVT). Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig, orange). Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze motor.
De automatische transmissie is een 6-traps automaat (6AT) die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Bekende defecten aan de automaat zijn zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig onderhoud zoals olieverversing van de transmissie wordt aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld, met reparaties die bij tijdige service beperkt blijven. Problemen met de automaat worden als licht tot matig ingeschat (yellow/orange).
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een BMW X1 sDrive18i uit 2012 met kenteken JT-297-B is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele geluiden van de distributieketting en controleer de staat van de automatische transmissie. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 rond de €8.000 tot €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe BMW X1 met kenteken JT-297-B uit 2012 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een sterke 1995cc motor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en redelijke gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 23
APK keuring details: 07
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 41
APK keuring details: 58
Koplampen zitten niet goed vast
APK keuring details: Koplampen zitten niet goed vast
APK keuring details: 47
Gordelsluiting werkt niet
APK keuring details: Gordelsluiting werkt niet
Gordelsluiting werkt niet
APK keuring details: Gordelsluiting werkt niet
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW X1 sDrive18i (JT-297-B)
Wat is de APK status van JT-297-B?
De APK van JT-297-B is verlopen op 25-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JT-297-B een import auto?
Ja, JT-297-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JT-297-B gehad?
JT-297-B heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW X1 sDrive18i 2012?
De motorcode is N46B20B, een 2.0L atmosferische 4-cilinder benzinemotor met 150 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de kettingspanner kan slijten wat rammelende geluiden veroorzaakt en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar verwaarlozing kan leiden tot schakelproblemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,8 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij oudere motoren door slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in sensoren of boordcomputer.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
BMW X1 sDrive18i in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
