Kenteken check JT-585-B
APK verlopen - 5+ eigenaars - 235.081 km (peildatum mei 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JT585B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2014) – Kenteken JT-585-B
Waardebehoud Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2014) – Kenteken JT-585-B
Onderhoud Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2014) – Kenteken JT-585-B
Veiligheid Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2014) – Kenteken JT-585-B
Prestaties Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2014) – Kenteken JT-585-B
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1480 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief zuinige 2.2L Skyactiv-D dieselmotor met 110 pk
- Degelijke en betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging
- Relatief lage onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain spanning en slijtage
- Sporadische turbo defecten kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij verouderde motoren
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl, vervanging kostbaar
- Wegenbelasting voor dieselauto relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken JT-585-B is een grijze Mazda 6 2.2D TS+ uit 2014 met een 2191cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan staat bekend om zijn degelijke bouw en relatief zuinige dieselmotor, met een nieuwprijs van €33.990.
De 2.2-liter dieselmotor in deze Mazda 6 draagt de motorcode SH-VPTS, onderdeel van de Skyactiv-D motorenlijn. Deze 4-cilinder motor levert 110 pk en staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief lage emissies. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Echter, er zijn meldingen van problemen met de timing chain spanning en slijtage, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er sporadische gevallen van turbo falen en problemen met de brandstofinjectoren gemeld, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits goed onderhouden met regelmatige oliewissels en kwaliteitsolie.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 6 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsvloeistof en tijdige vervanging van de koppeling wanneer nodig. Problemen met schakelen of geluiden zijn meestal gerelateerd aan slijtage van de koppeling of synchronisatieringen.
Het officiële WLTP-verbruik van de Mazda 6 2.2D TS+ ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 5,0 en 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 110 pk bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mazda 6 2.2D TS+ met kenteken JT-585-B uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige oliewissels en servicebeurten. Let op eventuele geluiden van de motor die kunnen wijzen op timing chain problemen. Controleer de turbo op speling en de injectoren op goede werking. De koppeling en transmissie moeten soepel schakelen zonder rare geluiden. Een proefrit en eventueel een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Mazda 6 met kenteken JT-585-B uit 2014 is een betrouwbare middenklasse diesel sedan met een efficiënte 2.2-liter Skyactiv-D motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en brandstofzuinigheid. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals timing chain, turbo en injectoren om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 38
APK keuring details: 36
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 56
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (JT-585-B)
Wat is de APK status van JT-585-B?
De APK van JT-585-B is verlopen op 03-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JT-585-B een import auto?
Ja, JT-585-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JT-585-B gehad?
JT-585-B heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.2D motor in de Mazda 6 TS+ uit 2012?
De motorcode is SH-VPTS, behorend tot de Skyactiv-D dieselmotorenlijn van Mazda.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van spannerproblemen die kunnen leiden tot kettingslijtage en motorgeluiden, vooral bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6 2.2D?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,5 tot 5,0 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden rond 150.000 km, wat reparatiekosten met zich meebrengt.
Veel voorkomende klachten
Timing chain spanning en slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat ratelende geluiden en motorschade kan veroorzaken.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|