Kenteken check JT-624-L

APK geldig tot apr 2027 - 8 eigenaars - 121.467 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-175906
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
JT-624-L
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
308 PureTech 82
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken JT-624-L: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Benzine
Peugeot 308 PureTech 82 2016

Betrouwbaarheid Peugeot 308 PureTech 82 (2016) – Kenteken JT-624-L

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
100

Waardebehoud Peugeot 308 PureTech 82 (2016) – Kenteken JT-624-L

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 308 PureTech 82 (2016) – Kenteken JT-624-L

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
85

Veiligheid Peugeot 308 PureTech 82 (2016) – Kenteken JT-624-L

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Peugeot 308 PureTech 82 (2016) – Kenteken JT-624-L

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 9.000 - € 10.000
Nieuwprijs
€ 23.240
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
343 dagen
Eigenaarhistorie
8+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
HM01
Vergelijkbare voertuigen in NL
30 voertuigen
Keren opgezocht
342 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 PureTech 82 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1150 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig en relatief schoon dankzij moderne 1.2 PureTech turbomotor
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stads- en snelweggebruik
  • Goede balans tussen prestaties (60 pk) en brandstofverbruik
  • Handgeschakelde transmissie met prettige schakelprecisie
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
  • Comfortabele en moderne uitrusting voor zijn prijsklasse

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributiekettingspanner kunnen leiden tot dure reparaties
  • Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Koppeling kan bij intensief gebruik slijten na circa 150.000 km
  • Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
  • Interieur kan wat eenvoudig aanvoelen vergeleken met concurrenten
  • Waardevermindering door relatief veel aanbod op tweedehandsmarkt

Volledige analyse

Kenteken JT-624-L is een zwarte Peugeot 308 1.2 PureTech Active uit 2016 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €22.100 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische rijeigenschappen.

De 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 308 is een 3-cilinder turbobenzinemotor met een cilinderinhoud van 1199cc. De motorcode wordt vaak aangeduid als EB2ADTS of EB2ADTX, onderdeel van de PureTech-familie die PSA vanaf 2013 toepast. Deze motor levert ongeveer 60 pk (44 kW) in de Active-uitvoering, met een koppel rond 118 Nm. De motor staat bekend om zijn relatief lage CO2-uitstoot en goede brandstofefficiëntie, mede dankzij turbo en directe injectie. Echter, vroege versies van deze motor hadden soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er sporadische meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de injectoren, maar deze zijn minder frequent en vaak afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis.

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 308 1.2 PureTech Active is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en drukgroep na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoud is relatief betaalbaar, met periodieke controle van de versnellingsbakolie en koppeling. De schakelprecisie wordt door gebruikers als goed ervaren, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 60 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.2 PureTech Active uit 2013 met kenteken JT-624-L is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie en eventuele reparaties aan de motor. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is aan te raden om schakelgedrag en motorgeluiden te beoordelen. Deze auto is geschikt voor kopers die op zoek zijn naar een zuinige, compacte hatchback met een goede balans tussen prestaties en kosten.

Deze zwarte Peugeot 308 met kenteken JT-624-L uit 2016 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.2 PureTech motor, mits goed onderhouden. De auto biedt een goede rijervaring en relatief lage gebruikskosten, maar potentiële kopers moeten alert zijn op distributiekettingproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met de juiste zorg is dit een verstandige keuze in het segment van kleine middenklasse auto's.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Parkeerhulp €350
eCall €290
Metallic lak €590

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

APR 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 april 2024
MRT 2020

Kilometerstand

XXX,004 km geregistreerd

XXX,004 km
INFO
13 maart 2020
MEI 2019

Kilometerstand

XXX,894 km geregistreerd

XXX,894 km
INFO
4 mei 2019
MRT 2019

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
12 maart 2019
JUN 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 juni 2016
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Band met laag profiel

3 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd

27 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

16 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

18 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

Afbeeldingen

Peugeot 308 PureTech 82 2016 – Afbeelding 1
Peugeot 308 PureTech 82 2016 – Afbeelding 2
Peugeot 308 PureTech 82 2016 – Afbeelding 3
Peugeot 308 PureTech 82 2016 – Afbeelding 4
Peugeot 308 PureTech 82 2016 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 25-04-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode HM01
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1199 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 82 pk (60 kW)
Maximaal koppel 118 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,25 m
Totale breedte 1,8 m
Voertuighoogte 1,47 m
Wielafstand 2,62 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 495 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 13,3 s
Topsnelheid begrensd 172 km/u
Verbruik gecombineerd 5,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 114 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Peugeot 308 PureTech 82 (JT-624-L)

Wat is de APK status van JT-624-L?

De APK van JT-624-L is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JT-624-L een import auto?

Nee, JT-624-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft JT-624-L gehad?

JT-624-L heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech in de Peugeot 308 uit 2013?

De motorcode is meestal EB2ADTS of EB2ADTX, onderdeel van de PureTech 3-cilinder turbomotorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan problemen geven met de kettingspanner, vooral bij vroege modellen. Tijdig onderhoud en controle zijn essentieel om dure motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €500 en €700.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 60 pk benzine Peugeot 308 in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributiekettingspanner defect

De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten of vastlopen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen (sporadisch)

Soms problemen met sensoren of boordcomputer die foutmeldingen geven.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorprestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 308 PureTech 82 modellen

Type Plaat