Kenteken check JTB-37-N
APK geldig tot jan 2030 - 2 eigenaars - 2.000 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor JTB37N
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW T-Roc 1.5 TSI OPF (2026) – Kenteken JTB-37-N
Waardebehoud VW T-Roc 1.5 TSI OPF (2026) – Kenteken JTB-37-N
Onderhoud VW T-Roc 1.5 TSI OPF (2026) – Kenteken JTB-37-N
Veiligheid VW T-Roc 1.5 TSI OPF (2026) – Kenteken JTB-37-N
Prestaties VW T-Roc 1.5 TSI OPF (2026) – Kenteken JTB-37-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW T-Roc 1.5 TSI OPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1355 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte motor met lage brandstofkosten
- Stijlvol design dat aantrekkelijk is in de midi-SUV markt
- Ruim interieur met voldoende beenruimte voor passagiers
- Gebruiksvriendelijke infotainmentsysteem met wireless Apple/Android connectivity
- Goede waardebehoud op de markt
Minpunten
- Soms irritante touchpanel bediening voor airconditioning
- Beperkte opties voor het infotainmentsysteem
- Geen optie voor een handgeschakelde transmissie bij deze variant
- Kosten voor eventuele reparaties kunnen hoog zijn als er geen onderhoudscontract is
Volledige analyse
Kenteken JTB-37-N is een grijze Volkswagen T-Roc uit 2026 met een 1498cc motor. Deze auto is een populaire keuze in de midi-SUV markt vanwege zijn stijlvolle design en efficiënte motor. De nieuwprijs van deze auto was €42.480. In dit rapport zullen we dieper ingaan op de specificaties, bekende problemen en de huidige marktwaarde van deze auto.
De Volkswagen T-Roc 1.5 TSI Life Edition is uitgerust met een 1498cc viercilinder benzinemotor die 110 pk levert. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een variant van de EA211 motorfamilie. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen en injector problemen, hoewel deze niet specifiek voor de 1.5 TSI zijn gedocumenteerd. Olieverbruik is geen veelvoorkomend probleem voor deze motor.
De auto is uitgerust met een 7-speed DSG automatische transmissie. Bekende defecten aan deze transmissie zijn onder andere problemen met de mechatronische eenheid en de koppeling, maar deze zijn zeldzaam en meestal gerelateerd aan slecht onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen redelijk laag als er regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het brandstofverbruik van de Volkswagen T-Roc 1.5 TSI volgens de WLTP-normen is ongeveer 5,5-6,5 liter per 100 km in de stad en 4,5-5,5 liter per 100 km op de snelweg. In de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €30.000 tot €35.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld ongeveer €500 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties. De wegenbelasting voor een 110 pk auto in Nederland is ongeveer €120 per jaar.
Deze auto biedt een goede balans tussen stijl, efficiëntie en comfort. Voordelen zijn onder andere de ruime interieur, het gebruiksvriendelijke infotainmentsysteem en de efficiënte motor. Nadelen zijn de soms irritante touchpanel bediening en de beperkte opties voor het infotainmentsysteem.
Deze grijze Volkswagen T-Roc met kenteken JTB-37-N uit 2026 is een solide keuze voor wie op zoek is naar een betrouwbare en stijlvolle midi-SUV. Met zijn efficiënte motor en comfortabele interieur is het een goede optie voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW T-Roc 1.5 TSI OPF (JTB-37-N)
Wat is de APK status van JTB-37-N?
De APK van JTB-37-N is geldig tot januari 2030. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JTB-37-N een import auto?
Nee, JTB-37-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JTB-37-N gehad?
JTB-37-N heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1498cc motor in de Volkswagen T-Roc?
De motorcode is niet expliciet vermeld, maar het is een variant van de EA211 motorfamilie.
Wat is het brandstofverbruik van de Volkswagen T-Roc 1.5 TSI?
Ongeveer 5,5-6,5 liter per 100 km in de stad en 4,5-5,5 liter per 100 km op de snelweg volgens WLTP-normen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €30.000 tot €35.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld ongeveer €500 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor een 110 pk auto in Nederland?
Ongeveer €120 per jaar.
Zijn er bekende problemen met de DSG transmissie?
Ja, problemen met de mechatronische eenheid en koppeling kunnen voorkomen, maar zijn zeldzaam en meestal gerelateerd aan slecht onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
Hoewel niet specifiek voor de 1.5 TSI gedocumenteerd, zijn timing chain problemen bekend bij sommige EA211 motoren.
Signalen:
Geluiden bij koude start, verminderde prestaties
Turbo Problemen
Turbo problemen kunnen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Verminderde prestaties, rook uit de uitlaat
Injectoren Problemen
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Signalen:
Rammelende motor, slecht brandstofverbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2026) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
