Kenteken check JTB-59-F
APK geldig tot dec 2029 - 2 eigenaars - 1.250 km (peildatum feb 2026)
Let op: 9 bevindingen voor JTB59F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid 160 (2025) – Kenteken JTB-59-F
Waardebehoud Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid 160 (2025) – Kenteken JTB-59-F
Onderhoud Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid 160 (2025) – Kenteken JTB-59-F
Veiligheid Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid 160 (2025) – Kenteken JTB-59-F
Prestaties Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid 160 (2025) – Kenteken JTB-59-F
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid 160 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1465 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- 1. **Efficiënte Hybride Technologie**: De Renault Symbioz biedt een uitstekende combinatie van brandstofefficiëntie en elektrische ondersteuning.
- 2. **Lage Emissies**: Door de hybride aandrijving voldoet deze auto aan de strengste emissienormen.
- 3. **Comfortabele Rijervaring**: De auto biedt een comfortabele en stille rijervaring dankzij de automatische transmissie en de elektrische motoren.
- 4. **Ruim Interieur**: De Symbioz heeft een ruim interieur met veel opbergruimte.
- 5. **Geavanceerde Technologie**: De auto is uitgerust met moderne technologieën zoals het openR link systeem met Google.
- 6. **Lage Onderhoudskosten**: De hybride technologie zorgt voor lagere onderhoudskosten op lange termijn.
Minpunten
- 1. **Beperkte Elektrische Actieradius**: Hoewel de auto een hybride is, heeft hij geen significante elektrische actieradius.
- 2. **Complexiteit van de Technologie**: De hybride technologie kan complex zijn en soms lastig te begrijpen voor sommige gebruikers.
- 3. **Beperkte Opties voor Handmatige Transmissie**: De auto is voornamelijk beschikbaar met een automatische transmissie.
- 4. **Kosten van Reserveonderdelen**: Hoewel de onderhoudskosten laag zijn, kunnen de kosten van reserveonderdelen voor de hybride componenten hoger zijn.
- 5. **Beperkte Beschikbaarheid van Sommige Trims**: Niet alle trims zijn even vaak beschikbaar op de markt.
- 6. **Geen Plug-in Optie**: De Symbioz is geen plug-in hybride, wat voor sommige kopers een nadeel kan zijn.
Volledige analyse
Kenteken JTB-59-F is een zwarte Renault Symbioz uit 2025 met een 1789cc motor. Deze auto is een voorbeeld van de moderne SUV's die Renault aanbiedt, met een focus op hybride technologie voor betere efficiëntie en lagere emissies.
De Renault Symbioz 1.8 E-Tech full hybrid 160 heeft een 1.8L viercilinder benzinemotor, die in combinatie met twee elektrische motoren een totaal vermogen van 160 pk levert. De motorcode voor deze specifieke motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een onderdeel van Renault's E-Tech full-hybrid systeem.
De transmissie is een automatische multi-mode versnellingsbak, die is ontworpen om efficiëntie te maximaliseren. Bekende problemen met de transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar onderhoudskosten kunnen variëren afhankelijk van de gebruikte technologie.
Het brandstofverbruik volgens de WLTP-normen is niet specifiek vermeld voor deze variant, maar praktijkervaringen tonen aan dat hybride auto's vaak beter presteren dan de theoretische waarden. De huidige marktwaarde van de Renault Symbioz ligt rond de €40.547 bij aankoop, met een redelijk waardebehoud door de hybride technologie.
Voor de Renault Symbioz 1.8 E-Tech full hybrid 160 zijn de onderhoudskosten per jaar relatief laag vanwege de efficiënte hybride technologie. De wegenbelasting in Nederland voor een auto met een vermogen van 80 pk is laag, wat de totale kosten verder verlaagt.
Deze zwarte Renault Symbioz met kenteken JTB-59-F uit 2025 is een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een efficiënte en comfortabele SUV.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid 160 (JTB-59-F)
Wat is de APK status van JTB-59-F?
De APK van JTB-59-F is geldig tot december 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JTB-59-F een import auto?
Nee, JTB-59-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JTB-59-F gehad?
JTB-59-F heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de maximale snelheid van de Renault Symbioz 1.8 E-Tech full hybrid 160?
De maximale snelheid is ongeveer 180 km/h (111.85 mph).
Wat is het brandstofverbruik van de Renault Symbioz volgens de WLTP-normen?
Het exacte brandstofverbruik volgens de WLTP-normen is niet specifiek vermeld voor deze variant, maar hybride auto's presteren vaak beter in de praktijk.
Wat is de huidige marktwaarde van de Renault Symbioz 1.8 E-Tech full hybrid 160?
De huidige marktwaarde ligt rond de €40.547 bij aankoop.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor de Renault Symbioz?
De onderhoudskosten zijn relatief laag vanwege de efficiënte hybride technologie.
Hoeveel wegenbelasting betaal je in Nederland voor een auto met een vermogen van 80 pk?
De wegenbelasting is laag voor auto's met een laag vermogen zoals de Renault Symbioz.
Wat is de capaciteit van de brandstoftank van de Renault Symbioz?
De brandstoftank heeft een capaciteit van 48 liter (10.5 gallon).
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Problemen
Er zijn geen specifieke meldingen van timing chain problemen voor deze variant.
Signalen:
Geen specifieke symptomen gemeld.
Turbo Problemen
Geen specifieke turbo problemen gemeld voor deze variant.
Signalen:
Geen specifieke symptomen gemeld.
Injectoren Problemen
Er zijn geen specifieke meldingen van injector problemen voor deze variant.
Signalen:
Geen specifieke symptomen gemeld.
Olieverbruik
Er zijn geen specifieke meldingen van abnormaal olieverbruik voor deze variant.
Signalen:
Geen specifieke symptomen gemeld.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid 160 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
