Kenteken check JTK-47-S

APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars - 54.959 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-548273
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
JTK-47-S
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Grand Scénic ENERGY dCi 110
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JTK-47-S: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Rood
Brandstof
Benzine
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 2021

Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2021) – Kenteken JTK-47-S

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
31

Waardebehoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2021) – Kenteken JTK-47-S

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2021) – Kenteken JTK-47-S

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2021) – Kenteken JTK-47-S

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
95

Prestaties Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2021) – Kenteken JTK-47-S

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 24.000 - € 29.000
Catalogusprijs
€ 43.827
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
102 dagen
Aantal op naam
2+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
H5H E4
Aantal in Nederland
6 voertuigen
Aantal keren bekeken
1.029 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1603 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime 7-persoons indeling, ideaal voor gezinnen.
  • Moderne en relatief betrouwbare 1.3 TCe turbomotor (motorcode H5Ht).
  • Robuuste timingketting met lange levensduur (tot ca. 250.000 km).
  • Soepel schakelende automatische transmissie zonder veel bekende problemen.
  • Redelijk brandstofverbruik voor een MPV van deze grootte.
  • Goede veiligheids- en comfortuitrusting in de Intens uitvoering.

Aandachtspunten

  • Directe injectie kan leiden tot carbonophoping op inlaatkleppen.
  • Incidenteel verhoogd olieverbruik bij oudere motoren of zware belasting.
  • Turbo kan bij koude start of onder belasting sissende geluiden maken, wat soms als storend wordt ervaren.
  • Onderhoud van automaat en motor vereist hoogwaardige olie en regelmaat, wat kosten met zich meebrengt.
  • Waardevermindering is gemiddeld, niet uitzonderlijk hoog.
  • Wegenbelasting voor 116 pk benzinemotor is relatief hoog in Nederland.

Gedetailleerde analyse

Kenteken JTK-47-S is een rode Renault Grand Scénic uit 2021 met een 1330cc 4-cilinder TCe benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, een midi-MPV met 7 zitplaatsen, werd nieuw geleverd voor €42.482 en is populair vanwege zijn ruimte en moderne techniek.

De motorcode van de 1330cc 1.3 TCe motor in deze Renault Grand Scénic is H5Ht. Deze 4-cilinder turbomotor is ontwikkeld in samenwerking tussen Renault, Nissan en Mercedes en staat bekend als een relatief betrouwbare downsized motor. De timingketting is robuust en gaat doorgaans tot circa 250.000 km mee, waarna vervanging samen met de nokkenasverstellers aan te raden is. Bekende motorproblemen zijn carbonophoping op de inlaatkleppen door directe injectie, wat de luchtstroom kan beperken, en incidenteel verhoogd olieverbruik, vooral bij oudere motoren of bij zware belasting. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan onder belasting een sissend geluid maken, wat normaal is. Ernstige turbo defecten zijn zeldzaam maar niet uitgesloten. De motor vereist hoogwaardige synthetische olie vanwege de hoge temperaturen en druk.

De automatische transmissie in deze Grand Scénic is een moderne automaat die soepel schakelt en goed past bij de motor. Er zijn geen wijdverspreide klachten over transmissiedefecten bij deze uitvoering. Wel is regulier onderhoud essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen volgens het onderhoudsschema. Problemen zoals schokkerig schakelen of slippen komen zelden voor, maar kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden of bij nalatig onderhoud.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 116 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.3 TCe Intens 7p. uit 2016 met kenteken JTK-47-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de olie en transmissievloeistof. Let op eventuele motor- of turbo-geluiden en vraag naar de staat van de timingketting. Controleer ook de werking van de automaat en elektronische systemen. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €16.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is geschikt voor gezinnen die ruimte en comfort zoeken met een relatief zuinige benzinemotor.

Deze rode Renault Grand Scénic met kenteken JTK-47-S uit 2021 is een ruime en praktische 7-persoons MPV met een moderne 1.3 TCe motor en automatische transmissie. De motor is betrouwbaar met een lange levensduur van de timingketting, mits goed onderhouden. Enkele aandachtspunten zijn carbonophoping en mogelijk olieverbruik. De automaat functioneert over het algemeen probleemloos. Met een marktconforme prijs en redelijke onderhoudskosten is dit een aantrekkelijke keuze voor wie een ruime gezinsauto zoekt.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Verkeersbordenherkenning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Lane Departure Warning Pakket
Parkeerhulp Pakket
Navigatie Pakket
Metallic lak €650

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 januari 2026
JUN 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 juni 2021
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

25 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

18 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: Geen afkeurpunten

Beeldmateriaal

Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 2021 – Afbeelding 1
januari 2026
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 2021 – Afbeelding 2
januari 2026

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 31-07-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code H5H E4
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1461 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 158 pk (116 kW)
Draaimoment 260 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 7 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Rood
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,64 m
Voertuigbreedte 1,87 m
Totale hoogte 1,65 m
Asafstand 2,8 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 12,6 s
Topsnelheid 184 km/u
Gemiddeld verbruik 4,0 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 104 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (JTK-47-S)

Wat is de APK status van JTK-47-S?

De APK van JTK-47-S is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JTK-47-S een import auto?

Ja, JTK-47-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JTK-47-S gehad?

JTK-47-S heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.3 TCe motor in deze Renault Grand Scénic?

De motorcode is H5Ht, een 1.3 liter 4-cilinder turbomotor ontwikkeld door Renault-Nissan-Mercedes.

Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?

De timingketting is robuust en gaat doorgaans tot ongeveer 250.000 kilometer mee voordat vervanging nodig is.

Zijn er bekende problemen met de turbo van deze motor?

De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan onder belasting een sissend geluid maken; ernstige defecten zijn zeldzaam.

Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Grand Scénic 1.3 TCe?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 116 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Grand Scénic 1.3 TCe Intens 7p. uit 2016?

De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Carbonophoping op inlaatkleppen

Door directe brandstofinjectie ontstaat aanslag op de inlaatkleppen, wat de luchtstroom beperkt en motorprestaties kan verminderen.

Herkenningspunten:

Verminderde motorrespons, schommelend stationair toerental, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen progressief olieverbruik door slijtage van zuigerveren of afdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Minimaal
Motor

Sissend geluid turbo onder belasting

De turbo produceert een normaal sissend geluid, maar soms kan dit als storend worden ervaren of wijzen op beginnende slijtage.

Herkenningspunten:

Sissend of fluitend geluid bij acceleratie, soms vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Timingketting slijtage na hoge kilometerstand

Na circa 250.000 km kan de timingketting en nokkenasverstellers slijtage vertonen, wat vervanging vereist.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Belangrijk
Transmissie

Elektronische storingen in automaat

Zeldzame elektronische storingen kunnen leiden tot schakelproblemen of foutcodes in de automatische transmissie.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vastzitten in een versnelling, waarschuwingslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1603 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde